Connect with us

Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης

Ξεκινά το καλοκαίρι η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου Κ16 στη Λαχαναγορά!

Δημοσιεύθηκε

στις

Μέσα στο καλοκαίρι αναμένεται να αρχίσει να κατασκευάζεται ο κόμβος στην περιοχή της Λαχαναγοράς, ο οποίος θα αλλάξει ριζικά και οριστικά το τοπίο των μετακινήσεων στην περιοχή.


Ο κόμβος θα κατασκευαστεί στη συμβολή της εσωτερικής περιφερειακής οδού της Θεσσαλονίκης με την εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Αθηνών και με την ολοκλήρωσή του θα καταργηθούν τα φανάρια, αφού όλες οι δυνατές κινήσεις θα εκτελούνται μέσω γεφυρών.

Με το έργο, θα μετατραπεί ο ισόπεδος κόμβος της Λαχαναγοράς, στη συμβολή του ΠΑΘΕ (Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι), σε ανισόπεδο. Πιο συγκεκριμένα, στο πλαίσιο του έργου θα κατασκευαστούν εννέα γέφυρες, οι τρεις εκ των οποίων θα βρίσκονται στη διασταύρωση του ΠΑΘΕ με την εσωτερική περιφερειακή και θα είναι μονής κυκλοφορίας. Αλλη μία γέφυρα θα κατασκευαστεί πάνω από την εσωτερική περιφερειακή, επί της οδού Πόντου. Οι υπόλοιπες πέντε γέφυρες θα κατασκευαστούν πάνω από το σωληνοδιάδρομο των ΕΛΠΕ. Οι εννέα γέφυρες θα έχουν συνολικό εμβαδόν 17.886 τετραγωνικά μέτρα.

Η οδοποιία περιλαμβάνει κατασκευή προσβάσεων στις γέφυρες μήκους 7 χιλιομέτρων, δίκτυο παράπλευρων οδών μήκους 10,5 χιλιομέτρων, αλλά και βελτίωση της βατότητας του ΠΑΘΕ και της εσωτερικής περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης. Στην εργολαβία περιλαμβάνονται επίσης έργα αποχέτευσης, αποστράγγισης, ηλεκτροφωτισμού, φωτεινής σηματοδότησης των ισόπεδων κόμβων επί της οδού Πόντου, σήμανσης και φύτευσης των χώρων μεταξύ των κλάδων.

Ο ανισόπεδος κόμβος της Λαχαναγοράς (Κ16), που αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα συγκοινωνιακά έργα για τη Θεσσαλονίκη, είχε δημοπρατηθεί πριν από περίπου ένα χρόνο, με προϋπολογισμό 89,5 εκατ. ευρώ, μαζί με το ΦΠΑ. Είχε προηγηθεί, το Μάρτιο του 2011, η ένταξή του στο ΕΣΠΑ. Η σύμβαση για το έργο, που η συμβατική ημερομηνία περαίωσής του είναι στις 15 Μαΐου του 2015, υπογράφηκε στις 24 του περασμένου Οκτώβρη και ανάδοχος είναι η εταιρία «J&P – ΑΒΑΞ ΑΕ». Στα πλεονεκτήματα από την κατασκευή του κόμβου συγκαταλέγονται η μείωση των καθυστερήσεων (λόγω σηματοδότησης), ιδίως τις πρωινές και μεσημεριανές ώρες αιχμής, αλλά και τις μέρες κατά τις οποίες υπάρχει έξοδος από τη Θεσσαλονίκη ή επιστροφή στην πόλη, καθώς και η μείωση των ατυχημάτων.

Η κατασκευή του έργου θα γίνει σταδιακά, με τρόπο ώστε να μην αποκλείονται οι κινήσεις του κόμβου. Η κίνηση στον ΠΑΘΕ και την εσωτερική περιφερειακή, κατά την περίοδο κατασκευής των φορέων των γεφυρών, δεν θα σταματήσει, επειδή προβλέπεται η κατασκευή γεφυρών σκυροδέτησης με σιδηρά ικριώματα πάνω από τους κλάδους του αυτοκινητόδρομου και της εσωτερικής περιφερειακής.

Από τη διεύθυνση τεχνικών έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, που έχει την ευθύνη επίβλεψης της κατασκευής του έργου, εκτιμάται ότι οι εργασίες θα αρχίσουν μέσα στο καλοκαίρι, καθώς υπάρχει πληρότητα μελετών. Σημειώνεται ότι η καθυστέρηση στην έναρξη των εργασιών, που με βάση τον αρχικό προγραμματισμό θα έπρεπε να είχε ήδη γίνει, οφείλεται σε μικροπροβλήματα απαλλοτριώσεων και κάποιες γραφειοκρατικές εμπλοκές, λόγω του «Καλλικράτη». Πάντως, ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί στο να μην κλείσει κάποιος δρόμος στο στάδιο κατασκευής του έργου, αλλά η κυκλοφορία να συνεχίσει να διεξάγεται απρόσκοπτα. Αυτό που θα συμβεί, τμηματικά, είναι ο περιορισμός των λωρίδων κυκλοφορίας.

Η κατασκευή θα αρχίσει από τον ΠΑΘΕ και σε δεύτερη φάση τα συνεργεία θα εγκατασταθούν στην περιφερειακή οδό. Με την ολοκλήρωση των εργασιών, οι Θεσσαλονικείς θα απολαμβάνουν έναν κόμβο μοναδικό για τα δεδομένα της πόλης, καθώς δεν υπάρχει ανάλογο έργο στην περιοχή.

Πηγή: ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟΣ

Advertisement href="https://tuvaustriahellas.gr/ypiresies/?service=ypodomon#service-container" target="_blank">

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα