Δύο προσφορές για τη σχεδίαση και κατασκευή του IGB – Συμμετοχή της ΑΒΑΞ στον διαγωνισμό των 145 εκατ. ευρώ

Συμπληρώνεται το παζλ των διαγωνιστικών διαδικασιών που θα επιτρέψουν την εκκίνηση της κατασκευής του διασυνδετήριου αγωγού Ελλάδας – Βουλγαρίας, IGB εφόσον χθες αποκαλύφθηκαν και τα υποψήφια σχήματα που διεκδικούν τη σχεδίαση και κατασκευή του αγωγού, όπως γνωστοποίησε χθες ο διαχειριστής του έργου, ICGB.  

Πρόκειται για:

1. Τις κοινοπραξίες 2 βουλγαρικών εταιρειών (Glavbolgastroy International of Bulgaria & GP Group AD of Bulgaria) με την ιταλική Bonatti και

2. Την ελληνική ΑΒΑΞ,

οι οποίες υπέβαλαν τελικά προσφορές για την σχεδίαση και κατασκευή του αγωγού (EPC – Engineering Procurement Construction), πραγματοποιώντας ένα ακόμη σημαντικό βήμα που φέρνει πιο κοντά την υλοποίηση του μεγάλου ενεργειακού έργου. Σύμφωνα με πληροφορίες, η κατασκευή του αγωγού στη γειτονική Βουλγαρία σχεδιάζεται να ξεκινήσει περί τον προσεχή Ιούλιο.

Υπενθυμίζεται ότι το προηγούμενο διάστημα είχε ολοκληρωθεί η διαδικασία προεπιλογής των ενδιαφερόμενων εταιρειών για το EPC με 5 εταιρείες και κοινοπραξίες, να περνούν στην επόμενη φάση, συνθέτοντας μία short-list με έντονο ελληνικό χρώμα εφόσον ανάμεσα στους επιλεγέντες βρίσκονταν οι: ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ και J&P ΑΒΑΞ. 

Το EPC συνιστά την πιο «βαριά» διαγωνιστική διαδικασία με κόστος 145 εκατ. ευρώ ενώ η προμήθεια των σωλήνων προϋπολογίζεται στα 60 εκατ. ευρώ και βρίσκεται σε στάδιο αξιολόγησης των τεχνικών προσφορών με επόμενο βήμα την αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών.

Επίσης, πρόσφατα ολοκληρώθηκε με επιτυχία άλλη μία κρίσιμη διαγωνιστική διαδικασία για τον διασυνδετήριο αγωγό, η οποία αφορά τη σύναψη της σύμβασης με αντικείμενο την επιλογή του Μηχανικού Ιδιοκτήτη (Owner Engineer).

Ανάδοχος αναδείχθηκε η ΤΙΒΕΙ, μία κοινοπραξία ξένων και βουλγαρικών εταιρειών, μειοδοτώντας για το βασικό πακέτο υπηρεσιών του εν λόγω υποέργου, με 5,67 εκατ. ευρώ. Μέλη της κοινοπραξίας είναι μεταξύ άλλων η Tractebel Engineering SA (Βέλγιο), Tractebel Engineering SRL (Ιταλία), INTBER GMBH (Αυστρία), Ipsilon Consult OOD (Βουλγαρία) και Engineering EAD (Βουλγαρία).

Σημειώνεται ότι επιλογή του Owner Engineer είναι ιδιαίτερα σημαντική για την ολοκλήρωση του έργου, εφόσον με αυτή διασφαλίζεται η διαχείριση και ο έλεγχος της υλοποίησης του αγωγού τόσο κατά τη φάση της προετοιμασίας όσο και κατά τη φάση της κατασκευής.

Το έργο

Πηγές χρηματοδότησης του IGB, με συνολικό κόστος που αγγίζει τα 240 εκατ. ευρώ, είναι η άμεση στήριξη της κοινοπραξίας ICGB AD με 46 εκατ. ευρώ, ενώ θα λάβει επιπλέον 45 εκατ. ευρώ από το European Energy Programme for Recovery (EEPR), 110 εκατ. ευρώ από δάνειο της ΕΤΕπ και 39 εκατ. ευρώ από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Καινοτομία και Ανάπτυξη» 2014-2020 της Ε.Ε., μέσω του Βουλγαρικού προϋπολογισμού.

Ο αγωγός θα ξεκινά από την Κομοτηνή και θα καταλήγει στη Stara Zagora της γειτονικής Βουλγαρίας, συνδέοντας τα δίκτυα των 2 χωρών, με δυνατότητα αμφίδρομης μεταφοράς 5 δισ. κ.μ. φυσικού αερίου σε ετήσια βάση (αρχική δυναμικότητα 3 δισ. κ.μ.). Ο IGB αναμένεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία το Β’ εξάμηνο του 2020.

 

Φίλιππος Παναγόπουλος-ypodomes.com