Connect with us

Φυσικό Αέριο-LPG

Δύο προσφορές για τη σχεδίαση και κατασκευή του IGB – Συμμετοχή της ΑΒΑΞ στον διαγωνισμό των 145 εκατ. ευρώ

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Συμπληρώνεται το παζλ των διαγωνιστικών διαδικασιών που θα επιτρέψουν την εκκίνηση της κατασκευής του διασυνδετήριου αγωγού Ελλάδας – Βουλγαρίας, IGB εφόσον χθες αποκαλύφθηκαν και τα υποψήφια σχήματα που διεκδικούν τη σχεδίαση και κατασκευή του αγωγού, όπως γνωστοποίησε χθες ο διαχειριστής του έργου, ICGB.  

Πρόκειται για:

1. Τις κοινοπραξίες 2 βουλγαρικών εταιρειών (Glavbolgastroy International of Bulgaria & GP Group AD of Bulgaria) με την ιταλική Bonatti και

2. Την ελληνική ΑΒΑΞ,

οι οποίες υπέβαλαν τελικά προσφορές για την σχεδίαση και κατασκευή του αγωγού (EPC – Engineering Procurement Construction), πραγματοποιώντας ένα ακόμη σημαντικό βήμα που φέρνει πιο κοντά την υλοποίηση του μεγάλου ενεργειακού έργου. Σύμφωνα με πληροφορίες, η κατασκευή του αγωγού στη γειτονική Βουλγαρία σχεδιάζεται να ξεκινήσει περί τον προσεχή Ιούλιο.

Υπενθυμίζεται ότι το προηγούμενο διάστημα είχε ολοκληρωθεί η διαδικασία προεπιλογής των ενδιαφερόμενων εταιρειών για το EPC με 5 εταιρείες και κοινοπραξίες, να περνούν στην επόμενη φάση, συνθέτοντας μία short-list με έντονο ελληνικό χρώμα εφόσον ανάμεσα στους επιλεγέντες βρίσκονταν οι: ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ και J&P ΑΒΑΞ. 

Το EPC συνιστά την πιο «βαριά» διαγωνιστική διαδικασία με κόστος 145 εκατ. ευρώ ενώ η προμήθεια των σωλήνων προϋπολογίζεται στα 60 εκατ. ευρώ και βρίσκεται σε στάδιο αξιολόγησης των τεχνικών προσφορών με επόμενο βήμα την αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών.

Επίσης, πρόσφατα ολοκληρώθηκε με επιτυχία άλλη μία κρίσιμη διαγωνιστική διαδικασία για τον διασυνδετήριο αγωγό, η οποία αφορά τη σύναψη της σύμβασης με αντικείμενο την επιλογή του Μηχανικού Ιδιοκτήτη (Owner Engineer).

Ανάδοχος αναδείχθηκε η ΤΙΒΕΙ, μία κοινοπραξία ξένων και βουλγαρικών εταιρειών, μειοδοτώντας για το βασικό πακέτο υπηρεσιών του εν λόγω υποέργου, με 5,67 εκατ. ευρώ. Μέλη της κοινοπραξίας είναι μεταξύ άλλων η Tractebel Engineering SA (Βέλγιο), Tractebel Engineering SRL (Ιταλία), INTBER GMBH (Αυστρία), Ipsilon Consult OOD (Βουλγαρία) και Engineering EAD (Βουλγαρία).

Σημειώνεται ότι επιλογή του Owner Engineer είναι ιδιαίτερα σημαντική για την ολοκλήρωση του έργου, εφόσον με αυτή διασφαλίζεται η διαχείριση και ο έλεγχος της υλοποίησης του αγωγού τόσο κατά τη φάση της προετοιμασίας όσο και κατά τη φάση της κατασκευής.

Το έργο

Πηγές χρηματοδότησης του IGB, με συνολικό κόστος που αγγίζει τα 240 εκατ. ευρώ, είναι η άμεση στήριξη της κοινοπραξίας ICGB AD με 46 εκατ. ευρώ, ενώ θα λάβει επιπλέον 45 εκατ. ευρώ από το European Energy Programme for Recovery (EEPR), 110 εκατ. ευρώ από δάνειο της ΕΤΕπ και 39 εκατ. ευρώ από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Καινοτομία και Ανάπτυξη» 2014-2020 της Ε.Ε., μέσω του Βουλγαρικού προϋπολογισμού.

Ο αγωγός θα ξεκινά από την Κομοτηνή και θα καταλήγει στη Stara Zagora της γειτονικής Βουλγαρίας, συνδέοντας τα δίκτυα των 2 χωρών, με δυνατότητα αμφίδρομης μεταφοράς 5 δισ. κ.μ. φυσικού αερίου σε ετήσια βάση (αρχική δυναμικότητα 3 δισ. κ.μ.). Ο IGB αναμένεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία το Β’ εξάμηνο του 2020.

 

Φίλιππος Παναγόπουλος-ypodomes.com

 

 

 

image_printΕκτύπωση
συνέχεια ανάγνωσης
Advertisement

Φυσικό Αέριο-LPG

ΑΚΤΩΡ-ΑΒΑΞ πήραν το έργο διασύνδεσης του Αγωγού TAP με το δίκτυο στη Νέα Μεσημβρία

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Με ανάδοχο την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΑΒΑΞ ολοκληρώθηκε η δημοπράτηση για τη σύνδεση του Αγωγού ΤΑΡ με τη Νέα Μεσημβρία Θεσσαλονίκης. Ο πλήρης τίτλος του έργου είναι «Λεπτομερής σχεδιασμός, προμήθεια και κατασκευή, για τη διασύνδεση τού αγωγού TAP με τον Ε.Σ.Μ.Φ.Α., στη Νέα Μεσημβρία – Θεσσαλονίκη». Φορέας Υλοποίησης του έργου είναι ο ΔΕΣΦΑ.

Το κόστος του έργου κατόπιν της προσφοράς είναι 9,88εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 7,97εκατ.ευρώ). Στο έργο θα πρέπει να συνυπολογιστεί και προαίρεση μέγιστου ύψους 3,98εκατ.ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ). Η δημοπράτηση του έργου και η αποσφράγιση των προσφορών είχαν πραγματοποιηθεί στις 25 Ιουνίου 2018.

Η υπογραφή της σύμβασης πραγματοποιήθηκε στις 10 Ιουλίου (αριθμ.σύμβ.1275/19). Η διάρκεια του έργου ορίστηκε σε 15 μήνες και αυτό σημαίνει ότι το έργο θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τις 10 Δεκεμβρίου 2020.

ΣΠΟΥΔΑΙΑΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ ΕΡΓΟ

Με την ολοκλήρωση του έργου, ο TAP θα συνδέεται με το Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου στη Νέα Μεσημβρία, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει ένα σημείο σύνδεσης στην Κεντρική Μακεδονία και δύο σημεία στη Δυτική Μακεδονία, προκειμένου μελλοντικά να ενωθούν με αυτόν δίκτυα αγωγών για τη διανομή φυσικού αερίου στις συγκεκριμένες περιοχές της χώρας.

Το έργο συγχρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020.

Να σημειώσουμε πως το βασικό έργο της κατασκευής του Αγωγού ΤΑΡ αποτελεί στρατηγικής σημασίας έργο, τόσο για την ενεργειακή ασφάλεια της Ελλάδας όσο και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Εκτιμάται πως θα ξεκινά να μεταφέρει τις πρώτες ποσότητες φυσικού αερίου από κοιτάσματα της Κασπίας το 2020.

Η σπουδαιότητα του έργου φαίνεται και από το γεγονός πως ο ΤΑP στηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και Συμβούλιο ως «Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος (PCI)», ενώ η Ενεργειακή Κοινότητα της Ε.Ε. τον έχει επίσης χαρακτηρίσει και ως «έργο ενδιαφέροντος για την Ενεργειακή Κοινότητα».

image_printΕκτύπωση
συνέχεια ανάγνωσης

Ηλεκτρική ενέργεια

Χατζηδάκης: Προτεραιότητα η ΔΕΗ και η επιτάχυνση των ενεργειακών υποδομών

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Τα θέματα της ΔΕΗ, η επιτάχυνση των έργων ενεργειακών υποδομών και η αντιμετώπιση των ανοιχτών εκκρεμοτήτων με την Κομισιόν είναι οι άμεσες προτεραιότητες του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ανέφερε ο υπουργός Κωστής Χατζηδάκης μιλώντας σήμερα στο συνέδριο του Economist που πραγματοποιείται στην Αθήνα.

Σε ό,τι αφορά την ΔΕΗ, περισσότερες ανακοινώσεις θα γίνουν στο πλαίσιο των προγραμματικών δηλώσεων της κυβέρνησης. Για τις ενεργειακές υποδομές, ο υπουργός ανέφερε χαρακτηριστικά ότι ο ελληνοβουλγαρικός αγωγός φυσικού αερίου συζητείται από την προηγούμενη θητεία του στο υπουργείο, το 2009. Εξέφρασε πάντως την ικανοποίηση του για το γεγονός ότι ο ΣΥΡΙΖΑ ξεπέρασε, όπως είπε, τις δοξασίες «και έχει προσχωρήσει στις δικές μας απόψεις ως προς το ότι η Ελλάδα μπορεί να γίνει κόμβος στον τομέα της ενέργειας. Έτσι υπάρχει μια βάση για τις επιχειρήσεις και τους διεθνείς παράγοντες». Έχει σημασία να πάμε γρήγορα, υπάρχουν πολιτικά και οικονομικά ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν για την υλοποίηση των έργων, ανέφερε.

Αναφορά στις ηλεκτρικές διασυνδέσεις νησιών και ιδίως της Κρήτης

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Χατζηδάκης και στις διασυνδέσεις των νησιών και κυρίως της Κρήτης, λέγοντας ότι η κυβέρνηση στηρίζει τόσο την μικρή (μέσω Πελοποννήσου) όσο και τη μεγάλη (μέσω Αττικής) διασύνδεση. «Προφανώς θα θέλαμε σύνδεση με την Κύπρο, αλλά η ενεργειακή επάρκεια της Κρήτης είναι επείγον θέμα. Υπάρχει τρόπος να προχωρήσουν όλα μαζί», τόνισε ο κ. Χατζηδάκης.

Αναφορικά με τις εκκρεμότητες στις σχέσεις με την ΕΕ ο κ. Χατζηδάκης σημείωσε ότι ένας από τους λόγους που ορίστηκε υφυπουργός ο κ. Γεράσιμος Θωμάς ήταν αυτός. «Θα προσαρμοστούμε στο ενωσιακό πλαίσιο και θα αντιμετωπίσουμε τα ζητήματα με βάση το εθνικό συμφέρον», είπε.

Ανήγγειλε εξάλλου ότι την ερχόμενη εβδομάδα (24-25 Ιουλίου) θα μεταβεί στο Κάιρο για την υπουργική συνάντηση για την ενεργειακή συνεργασία στην ανατολική Μεσόγειο, στην οποία θα συμμετάσχει και ο Αμερικανός υπουργός.

Αναφερόμενος στην εν λόγω συνάντηση, ο υπουργός Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κύπρου Γιώργος Λακκοτρύπης τόνισε ότι στόχος είναι η εμβάθυνση της συνεργασίας και η διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας της ενέργειας. Αναφερόμενος στις τουρκικές κινήσεις στην περιοχή σημείωσε ότι το επιθυμητό θα ήταν να γίνει η Τουρκία μέρος της λύσης, ωστόσο στόχος της είναι η δημιουργία αναταραχής ώστε na εμποδίσει τις εταιρείες να εργαστούν.

Ο πρώην υπουργός Ενέργειας Γιάννης Μανιάτης πρότεινε να προχωρήσει άμεσα η κύρωση από την Βουλή των συμβάσεων για έρευνες υδρογονανθράκων στην Κρήτη. Οι προτεραιότητες της ενεργειακής στρατηγικής, όπως ανέφερε είναι οι έρευνες υδρογονανθράκων, η ολοκλήρωση έργων υποδομής, η περιφερειακή και διεθνής συνεργασία, το κοινό ενεργειακό δόγμα Ελλάδας – Κύπρου και η εξοικονόμηση ενέργειας στα κτίρια.

 

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

image_printΕκτύπωση
συνέχεια ανάγνωσης

Φυσικό Αέριο-LPG

Mytilineos: Ξεκινά η κατασκευή νέου σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στη Βοιωτία

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ένας από τους μεγαλύτερους σταθμούς συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο φυσικό αέριο (CCGT) στην Ευρώπη, ετοιμάζεται να μπει σε φάση κατασκευής. Η MYTILINEOS ολοκληρώνοντας όλες τις απαιτούμενες αδειοδοτικές διαδικασίες και με τη συνδρομή και εμπειρία του Τομέα Έργων EPC – METKA, ξεκινά το φθινόπωρο τις κατασκευαστικές εργασίες.

Ο νέος σταθμός CCGT θα είναι ισχύος 826MW και θα κατασκευαστεί στο Ενεργειακό Κέντρο της εταιρείας στον Αγ. Νικόλαο Βοιωτίας. Ο Τομέας Έργων EPC – METKA, έχει άλλωστε αναλάβει με μεγάλη επιτυχία δεκάδες σταθμούς συνδυασμένου κύκλου παγκοσμίως, κάτι που αποτελεί εγγύηση τόσο για την ποιότητα, όσο και για την ταχύτητα κατασκευής.

Ο σταθμός, ο οποίος θα έχει ως βασικό προμηθευτή την GE, θα έχει αεριοστρόβιλο τεχνολογίας class H, με θερμική απόδοση μεγαλύτερη από 63%, γεγονός που θα τον καθιστά τον πιο αποδοτικό στην Ευρώπη, αυτή τη στιγμή.

Το προβλεπόμενο κόστος επένδυσης είναι της τάξεως των 300 εκ. ευρώ, ενώ αναμένεται να δημιουργηθούν πολλές νέες θέσεις εργασίας, οι οποίες – κατά πάγια πρακτική της MYTILINEOS – θα καλυφθούν κυρίως από κατοίκους της ευρύτερης περιοχής.

Η ημερομηνία έναρξης λειτουργίας του σταθμού (commissioning) τοποθετείται στο 4ο τρίμηνο του 2021.

Έχοντας στο χαρτοφυλάκιό της και αυτόν τον σταθμό, η ισχύς ηλεκτρικής ενέργειας που θα διαθέτει η MYTILINEOS θα ξεπερνά τα 2000MW (πλέον του χαρτοφυλακίου ΑΠΕ), συμβάλλοντας σημαντικά με αυτόν τον τρόπο στην ενεργειακή ασφάλεια της χώρας αλλά και με προϋποθέσεις εξαγωγών σε γειτονικές χώρες στο πλαίσιο του νέου ευρωπαϊκού πλαισίου (target model).

Ταυτόχρονα, η MYTILINEOS συμβάλλει αποτελεσματικά στην παραγωγή «καθαρής» ενέργειας, καθώς με τη χρήση του φυσικού αερίου ελαχιστοποιούνται οι εκπομπές ρύπων και οι επιπτώσεις τους. Το φυσικό αέριο κατά την καύση του εκπέμπει λιγότερα αέρια του θερμοκηπίου από τα υπόλοιπα συμβατικά καύσιμα, ενώ ένας σταθμός CCGT υπολογίζεται ότι εκπέμπει κάτω από το ένα τέταρτο των εκπομπών μιας θερμικής λιγνιτικής μονάδας.

image_printΕκτύπωση
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα