Δύο δισ.ευρώ έργα στο μενού Σπίρτζη-Κρέτσου, κόκκινο στις μεγάλες εκπτώσεις

Τα εύσημα έδωσε για μία ακόμα φορά στην Ελλάδα η Επίτροπος Περιφερειακής Ανάπτυξης, Κορίνα Κρέτσου. Σε κοινές δηλώσεις χθες στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με τον Υπουργό ΥΠΟΜΕ Χρήστο Σπίρτζη, είπε πως χώρα μας ήταν μέσα στα 4 κράτη-μέλη της ΕΕ που πέτυχε για την προγραμματική περίοδο 2007-2013 ποσοστό απορρόφησης 100%.

Σημείωσε ότι συζήτησαν αναλυτικά για ένα-ένα έργο που τρέχει αυτή την περίοδο και αφορά έργα που προγραμματίζονται και έχουν αξία άνω των 2 δις ευρώ. Στο «χρυσό» μομέντουμ για την Ελλάδα αναφέρθηκε κατά τις επίσημες δηλώσεις η Επίτροπος αρμόδια για θέματα Περιφερειακής Πολιτικής, επισημαίνοντας ότι «πρέπει να προχωρήσουμε προς τα εμπρός, προς το μέλλον, όπως επίσης να δούμε και την υλοποίηση όλων αυτών των προγραμμάτων». Και συνέχισε: «Έχει έρθει η ώρα να επιταχύνουμε τις προσπάθειες μας έτσι ώστε να ενισχύσουμε την αειφορία στην Ελλάδα, να ενισχύσουμε τη δημιουργία θέσεων εργασίας στη χώρα, όπως επίσης και την περιφερειακή συνοχή στο πλαίσιο όλης της περιφέρειας».

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναφερόμενο σε ποια είναι αυτά τα έργα, ονομάτισε τη Γραμμή 4 Μετρό, (κυρίως έργο και πρόδρομες εργασίες), τις πρόδρομες εργασίες της επέκτασης του μετρό Θεσσαλονίκης προς τις δυτικές συνοικίες, τον αυτοκινητόδρομο Πάτρας-Πύργου, την παράκαμψη Χαλκίδας και το νότιο τμήμα του Ε65 Λαμία-Ξυνιάδα.

ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Μεγάλη είδηση από τη χθεσινή συνάντηση αποτέλεσε η ολοκλήρωση και παράδοση στην Επίτροπο Κρέτσου, του πρώτου για τη χώρα Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου το οποίο ο κ.Σπίρτζης προανήγγειλε την παρουσίαση του τον Μάρτιο. Το ΕΣΣ θα έχει διάρκεια 20 χρόνια, με ενδιάμεσο σταθμό το 2027 ενώ θα είναι δυναμικό, δηλαδή τα έργα θα έχουν δείκτες τα οποία θα χρησιμοποιούνται από το Υπουργείο για να διαπιστώνεται η ωριμότητα και η χρησιμότητα τους.

«Είναι ένα σχέδιο μακράς πνοής και για τις υποδομές και για τη λειτουργία, για τους στόχους, για τον έλεγχο, για να ξεπεράσουμε παθογένειες που είχαμε όλα αυτά τα χρόνια σε σχέση με την ιεράρχηση των έργων, σε σχέση με την παρακολούθησή τους, σε σχέση με το σχέδιο των συνδυασμένων μεταφορών» είπε ο κ. Σπίρτζης.

Για το επόμενο ΕΣΠΑ 2021-2027, ο Υπ.ΥΠΟΜΕ τόνισε ότι θα έχει αυστηρότερους κανονισμούς και πως από τώρα γίνεται προεργασία ώστε να γνωρίζουμε ποια έργα θα είναι ωριμα προς χρηματοδότηση και να μπορεί να γίνει ένας διαχωρισμός στο ποια έργα θα τραβήξουν χρηματοδότηση απο το ΕΣΠΑ, το ΠΔΕ ή δανεισμό.

Το θέμα των υπερβολικών εκπτώσεων επίσης μπήκε για πρώτη φορά με επισημότητα στο τραπέζι των συζητήσεων και από όσα είπε ο Υπουργός το μπαλάκι για το θέμα των εκπτώσεων είναι ευθύνη ενός θεσμικού πλαισίου το οποίο δεν είναι διευκρινισμένο από τη μία και τελικά δεν λειτουργεί υπέρ του ανταγωνισμού. Ως πρώτο μέτρο που θα περιορίσει αυτό το φαινόμενο θα είναι η κατάθεση μιας εγκυκλίου που θα κάνει πιο συγκεκριμένη την αιτιολόγηση των μεγάλων εκπτώσεων και τελικά θα εξορθολογίσει τις εκπτώσεις.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com