Connect with us

Λοιπά Οδικά έργα

Δημοπρατείται η μελέτη για τη βελτίωση τμήματος της παλαιάς Ε.Ο Αθηνών – Θεσσαλονίκης

Δημοσιεύθηκε

στις

Φωτογραφία Αρχείου-Πηγή: Unsplash
Φωτογραφία Αρχείου-Πηγή: Unsplash

Στο ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014 -2020 εντάσσεται με απόφαση του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κώστα Αγοραστού η μελέτη που οδηγεί στη βελτίωση του οδικού τμήματος από τον ισόπεδο κόμβο Συκουρίου έως τον ανισόπεδο κόμβο Γυρτώνης στην παλιά εθνική οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης. Η μελέτη είναι δημοπρατημένη, στο πλαίσιο αρχικής χρηματοδότησής της από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και συνεχίζει τη χρηματοδότησή της στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ Θεσσαλίας 2014 -2020 με προϋπολογισμό 901.006 ευρώ. Ο νέος οδικός άξονας προβλέπεται να έχει συνολικό μήκος 8 χλμ., δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση διαχωρισμένης κυκλοφορίας, παράπλευρο δίκτυο και δυο κυκλικούς κόμβους προς Κουλούρι και Γυρτώνη.

«Σε συνεργασία με τις τεχνικές υπηρεσίες της Περιφέρειας Θεσσαλίας και την Ειδική Υπηρεσίας Διαχείρισης του ΕΣΠΑ 2014 -2020 εντάσσουμε στο ΕΣΠΑ Θεσσαλίας τη μελέτη που οδηγεί στη βελτίωση του δρόμου από τον Ι/Κ κόμβο Συκουρίου έως Α/Κ Γυρτώνης που αποτελεί εναλλακτική διαδρομή του αυτοκινητόδρομου της ΠΑΘΕ-Τεμπών» δηλώνει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός. «Είναι ένας δρόμος που χαρακτηρίζεται από μεγάλο φόρτο καθώς εξυπηρετεί της μετακινήσεις των κατοίκων της Λάρισας αλλά και βαρέων οχημάτων με κατεύθυνση από και προς Αθήνα/Θεσσαλονίκη. Στην περιοχή δραστηριοποιούνται πολλές επιχειρήσεις εμπορικού και βιοτεχνικού χαρακτήρα με πρόσβαση στην υφιστάμενη οδό, γεγονός που επιβάλλει την κατασκευή ασφαλούς παράπλευρης οδού» προσθέτει ο Περιφερειάρχης.

Τί προβλέπει η μελέτη

Η «Μελέτη βελτίωσης της Π.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης από Ι/Κ Συκουρίου έως Α/Κ Γυρτώνης», οδηγεί σε νέο οδικό άξονα με σκοπό τη βελτίωση της παλιάς εθνικής οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης ώστε η διέλευση των διερχομένων οχημάτων, και κυρίως των βαρέων οχημάτων να γίνεται με περισσότερη ασφάλεια. Ο νέος άξονας, θα έχει συνολικό μήκος 8 χλμ.

Πρόκειται για τη μελέτη:

-κύριας αρτηρίας με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση διαχωρισμένης κυκλοφορίας,

-παράπλευρου δικτύου,

-την ανακατασκευή του ισόπεδου σηματοδοτούμενου κόμβου προς Κουλούρι σε κυκλικό και ενός επιπλέον κυκλικού κόμβου προς Α/Κ Γυρτώνη.

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα