Connect with us

SPECIAL EDITIONS

Διευρυμένο χαρτοφυλάκιο συσκευών συναγερμού από τη Siemens

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Λογότυπο Siemens

H Smart Infrastructure της Siemens παρουσιάζει τις νέες συσκευές συναγερμού για εγκατάσταση σε τοίχο ή στην οροφή. Το διευρυμένο χαρτοφυλάκιο περιλαμβάνει τόσο ηχητικά όσο και οπτικά μηνύματα συναγερμού, σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά Πρότυπα EN 54-3 / EN 54-23 και EN 54-17.

Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του διευρυμένου χαρτοφυλακίου είναι η δυνατότητα για φωνητικά μηνύματα που βελτιώνουν την ανταπόκριση σε περίπτωση συναγερμού.

Τα νέα προϊόντα ανταποκρίνονται στις εξελίξεις της αγοράς και την ανάγκη για ενσωμάτωση της δυνατότητας εκφώνησης ηχητικών μηνυμάτων στα συστήματα πυροπροστασίας. Η εμπειρία έχει δείξει ότι σε περίπτωση φωτιάς ή άλλου κινδύνου, ένας απλός προειδοποιητικός τόνος συχνά δεν παρατηρείται, αλλά αντίθετα ο συναγερμός παρερμηνεύεται ως εσφαλμένος ή ως άσκηση.

Ως αποτέλεσμα, τα άτομα που πρέπει να ενημερωθούν για τον κίνδυνο είτε δεν αντιδρούν καθόλου ή αντιδρούν με καθυστέρηση. Ο ηχητικός συναγερμός που βασίζεται στην ομιλία, μειώνει τον χρόνο εκκένωσης και τον κίνδυνο που διατρέχουν οι άνθρωποι στο ελάχιστο δυνατό.

Οι συναγερμοί με ήχο ή και φάρο διαθέτουν 16 ενσωματωμένα μοτίβα ήχων σε τρείς διαφορετικές εντάσεις ήχου (ελάχ./μεσ./μέγ.), με μεγ. ένταση στα 99 dBA. Οι συσκευές με δυνατότητα εκφώνησης μηνυμάτων έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά με τους προηγούμενους συναγερμούς, αλλά επιπλέον περιέχουν φωνητικά μηνύματα σε δύο γλώσσες με έναν προειδοποιητικό τόνο.

Συνολικά, είναι διαθέσιμες δεκαπέντε γλώσσες με πέντε προκαθορισμένες κατηγορίες μηνυμάτων: εκκένωση λόγω φωτιάς, εκκένωση έκτακτης ανάγκης, προ-συναγερμός, δοκιμή και λήξη συναγερμού.

Τα ηχητικά και φωνητικά μηνύματα είναι σύμφωνα με το EN 54-3 και συγχρονίζονται ανά ομάδα συναγερμών καθώς και με όλους τους βρόχους και όλους τους πίνακες μιας εγκατάστασης.

Η εκφώνηση μηνυμάτων, ειδικά αν είναι σε δύο γλώσσες, βελτιώνουν τον χρόνο αντίδρασης, ιδιαίτερα για ανθρώπους που δεν είναι εξοικειωμένοι με το κτήριο. Εκτός από τους τυποποιημένους κωδικούς προϊόντων, το χαρτοφυλάκιο περιλαμβάνει και συναγερμούς με μηνύματα προσαρμοσμένα στις ανάγκες του πελάτη σε οποιαδήποτε γλώσσα, κατηγορία μηνυμάτων και ήχο συναγερμού ζητηθεί.

Οι φάροι οπτικού συναγερμού διαθέτουν τρεις ρυθμίσεις έντασης της αναλαμπής σύμφωνα με το πρότυπο EN 54-23, με τις οποίες μπορούν να προσαρμοστούν σε διαφορετικά μεγέθη χώρων και περιοχές κάλυψης των ανιχνευτών. Διαθέτουν μια επιπλέον ρύθμιση που υποστηρίζει τη χρήση του φάρου σε λειτουργία χαμηλής αυτό-κατανάλωσης για εξοικονόμηση ενέργειας.

Επιπρόσθετα, έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε υπάρχουσες εγκαταστάσεις για επεκτάσεις συστήματος και εκσυγχρονισμό. Όλες οι συσκευές της σειράς αυτής είναι διευθυνσιοδοτούμενες, τροφοδοτούνται από το βρόχο και διατίθενται με κόκκινη και λευκή αναλαμπή LED.

Για την εκκένωση του κτηρίου κατά τον βέλτιστο τρόπο, μελέτες έχουν δείξει ότι ένας μικρότερος παλμός σε συνδυασμό με μεγαλύτερη ένταση αναλαμπής αυξάνει την ευαισθητοποίηση του ανθρώπου σε περίπτωση συναγερμού.

Οι φάροι για οπτικό συναγερμό με αυτά τα χαρακτηριστικά εκτιμώνται ιδιαίτερα και είναι αναγκαίοι σε περιοχές με δυνατούς θορύβους στο περιβάλλον, όπου εύκολα μπορεί να αγνοηθεί ένας ηχητικός συναγερμός. Επιπλέον, είναι χρήσιμοι για τους ανθρώπους που έχουν προβλήματα ακοής, που φορούν ωτoασπίδες για προστασία ή χρησιμοποιούν ακουστικά.

Πηγαίνοντας ένα βήμα παραπέρα, η Siemens αυξάνει την αξιοπιστία των συσκευών συναγερμού μέσω καθημερινών αυτοδιαγνωστικών ελέγχων του ηλεκτρικού κυκλώματος, του μεγάφωνου και της πηγής φωτός. Πολλές χαμηλές στάθμες ήχου και φωτός εκπέμπονται κατά τη διάρκεια των δοκιμών, έτσι ώστε να μην διαταράσσονται οι χρήστες των κτηρίων.

Σε επίπεδο συστήματος, ο πίνακας ελέγχου πυρκαγιάς μπορεί να ενεργοποιήσει αθόρυβα όλες τις συσκευές συναγερμού. Τα αποτελέσματα των δοκιμών δείχνουν αν η ισχύς είναι επαρκής για κάθε συσκευή συναγερμού ή εάν υπάρχει πρόβλημα υπερφόρτωσης ή καλωδίωσης στον βρόχο.

Σύμφωνα με το πρότυπο για όλα τα περιφερειακά συστήματα πυροπροστασίας της Siemens, οι συσκευές συναγερμού έχουν εξαιρετικό χρόνο ανάκτησης σύμφωνα με το πρότυπο EN 54-17. Σε περίπτωση βραχυκυκλώματος στον βρόχο, ο διαχωριστής ολοκληρωμένης γραμμής διασφαλίζει ότι οι συσκευές συναγερμού θα συνεχίσουν να λειτουργούν υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

image_pdfimage_print

Editorial

Σε στασιμότητα ο κατασκευαστικός κλάδος το 2019, τι περιμένουμε για το 2020

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Εργάτες ασφαλτόστρωση

Στο τέλος του φτάνει το 2019 και στην ιστορία θα καταγραφεί ως ένα έτος στασιμότητας στο πεδίο των υποδομών. Στα μέσα της χρονιάς είχαμε αλλαγή κυβέρνησης και η κατάσταση μάλλον περιπλέχθηκε περισσότερο. Τα έργα τα οποία περιμένει ο τεχνικός κόσμος ως η νέα γενιά που θα βοηθήσουν σε μία βιώσιμη ανάπτυξη τον χώρο είναι λίγα.

Δεν μπορούμε να μην σημειώσουμε πως η εκκίνηση στο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, πλην όμως ένας κούκος δεν μπορεί να φέρει την Άνοιξη και επιπλέον τα κυρίως έργα περιμένουμε να ξεκινήσουν από το 2020.

Η χρονιά αυτή μπορεί να μην έφερε πολλά έργα, έφερε όμως πολλές εξελίξεις. Με την κυβερνητική αλλαγή είχαμε και αλλαγή στις προτεραιότητες. Η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας διεσώθη και ο διαγωνισμός προχωρά, όμως δεν φαίνεται να συμβαίνει το ίδιο με τον ΒΟΑΚ, το Πάτρα-Πύργος ενώ ήδη ακυρώθηκαν οι διαγωνισμοί για τα ηλεκτρονικά διόδια και την προμήθεια των αστικών λεωφορείων σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Αντίστοιχα άλλα έργα πήραν κεφάλι: η αναβάθμιση της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης με ΣΔΙΤ είναι μία νέα προσθήκη στο υπουργείο ΥΠΟΜΕ που φαίνεται ότι θέλει να την προχωρήσει με ταχύτητα.

Ο πρώην υπουργός ΥΠΟΜΕ, Χρήστος Σπίρτζης, σχολιάζοντας σε συνέντευξη του στην ΑΥΓΗ, καυτηρίασε τις συγκεκριμένες πολιτικές επιλογές λέγοντας πως είναι «καταστροφική» η πολιτική της κυβέρνησης στον χώρο των υποδομών, καθώς “ακυρώνει έργα που βρίσκονται σε διαγωνιστική διαδικασία, ακυρώνει έργα που υλοποιούνται, ακυρώνει το πρόγραμμα ‘Φιλόδημος’, ανατρέποντας ουσιαστικά το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Υποδομών – Μεταφορών”.

Η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και ο Κώστας Καραμανλής, βρήκαν και πολύ δύσκολες καταστάσεις στις αστικές συγκοινωνίες Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Τα μεγάλα προβλήματα σε ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ, η απαξίωση του μεταφορικού έργου και τα οικονομικά ανοίγματα αποτελούν μεγάλες προκλήσεις για την επόμενη χρονιά.

ΤΙ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΤΟ 2020

Σε πρώτο πλάνο περιμένουμε μία σαφή εικόνα για τα έργα στο Μετρό Θεσσαλονίκης και την πορεία προς την ολοκλήρωση και λειτουργία. Την λειτουργία του πρώτου μισού της επέκτασης του Μετρό προς Πειραιά και την λειτουργία του Τραμ προς Πειραιά.

Να βγούν οι διαγωνισμοί για την προμήθεια αστικών λεωφορείων σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη, ο νέος διαγωνισμός για τον ΒΟΑΚ, να προχωρήσει η υλοποίηση του Πάτρα-Πύργος,η Αμβρακία Οδός, να υπογραφεί η σύμβαση για τη νέα Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας και η σύμβαση για την Υποθαλάσσια Ζεύξη Σαλαμίνας-Περάματος.

Θα πρέπει να τρέξουν οι νέοι διαγωνισμοί για τα σιδηροδρομικά έργα και να συμβασιοποιηθούν οι στοιχειωμένοι διαγωνισμοί του 2018 για την ηλεκτροκίνηση σε Βόρεια Πελοπόννησο και Θεσσαλία.

Στο πλάνο των έργων που περιμένουμε, ξεχωριστή θέση έχουν και τα αντιπλημμυρικά έργα στους αυτοκινητόδρομους της χώρας κόστους 350εκατ.ευρώ. Τα έργα θα ανατεθούν στους παραχωρησιούχους, πιθανότατα τους πρώτους μήνες του νέου έτους.

ΜΕΓΑΛΕΣ ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ

Ένα άλλο πεδίο που απαιτείται δράση είναι η ριζική αντιμετώπιση των μεγάλων εκπτώσεων που έχει ρημάξει τον τεχνικό κλάδο. Με τον μέσο όρο των εκπτώσεων να κινείται εδώ και 3 χρόνια πάνω από το 50% είναι κρίσιμο όχι μόνο για τις εταιρείες και τους υπεργολάβους αλλά και για τα ίδια τα έργα να θεσμοθετηθούν κανόνες αποτρεπτικοί από την στρέβλωση των τιμών και των εκπτώσεων που προσφέρονται.

Ένας υβριδικός διαγωνισμός που θα επιχειρήσει να το κάνει αυτό, είναι στην επερχόμενη δημοπράτηση της Παράκαμψης Χαλκίδας όπου αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον το αποτέλεσμα του. Αν επιτύχει θα αποτελέσει πιλότο για μελλοντικά μεγάλα έργα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αφιερώματα

Ποιο έργο προηγείται στην κούρσα για την ανάδειξη του ΕΡΓΟΥ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2019;

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Κατασκευή, εργοτάξιο

Μία εβδομάδα συμπληρώθηκε από την έναρξη της ψηφοφορίας για την ανάδειξη του ΕΡΓΟΥ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ για το ypodomes.com. Σε αυτό το διάστημα έχουν καταγραφεί πάνω από 12.000 επισκέψεις και περίπου 1.500 ψήφοι.

Μέχρι και σήμερα νωρίς το πρωί, πρώτο σε ψήφους κατατάσσεται το έργο της Ηλεκτρικής Διασύνδεσης Πελοποννήσου-Κρήτης με πάνω από 460 ψήφους, ενώ λίγο πιο πίσω έρχεται το έργο για την αναβάθμιση και τον νέο τερματικό του Αεροδρομίου «Μακεδονία» στη Θεσαλονίκη. Στην τρίτη θέση με πάνω από 300 ψήφους είναι μέχρι στιγμής το έργο ολοκλήρωσης της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας-Θεσσαλονίκης στο τμήμα Τιθορέα-Δομοκός.

Στην τέταρτη θέση βλέπουμε το έργο Ανάπλασης Φαληρικού Όρμου με τα έργα Α`φάσης με πάνω από 250 ψήφους και στην πέμπτη θέση το λιμενικό έργο ολοκλήρωσης του Προβλήτα ΙΙΙ στο λιμάνι του Πειραιά.

Εδώ μπορείτε να συνεχίσετε να ψηφίζετε μέχρι και το βράδυ της 31ης Δεκεμβρίου 2019, προκειμένου να αναδείχθεί το ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2019 για το ypodomes.com.):

Ψηφίστε το έργο της χρονιάς

Ηλεκτρική Διασύνδεση Πελοποννήσου-Κρήτης
Ανάπλαση Φαληρικού Όρμου
Ολοκλήρωση Ν.Δ.Σ.Γ.Υ.Τ Αθήνας-Θεσσαλονίκης, τμήμα Τιθορέα-Δομοκός
Ολοκλήρωση Προβλήτα ΙΙΙ, Λιμένας Πειραιά
Αναβάθμιση-Νέος Τερματικός Σταθμός Αεροδρομίου «Μακεδονία»
Created with Quiz Maker

 

Οι πιθανότητες και για τα πέντε έργα να νικήσουν είναι σχεδόν οι ίδιες καθώς οι διαφορές δεν είναι τόσο μεγάλες και μπορούμε να δούμε ανατροπές στις υπόλοιπες εβδομάδες μέχρι το τέλος του χρόνου.

Η πρωτιά μέχρι τώρα της του πολύπλοκου και με πολλαπλές εργολαβίες έργου της Ηλεκτρικής Διασύνδεσης Πελοποννήσου-Κρήτη αποτελεί έκπληξη μιας και δεν είναι ενα πολυδιαφημισμένο project αλλά από την άλλη επιβεβαιώνει πως οι αναγνώστες του ypodomes.com επιλέγουν με πραγματικά κριτήρια, ποιο έργο ξεχώρισε.

Μην ξεχνάμε ότι στην αντίστοιχη περυσινή ψηφοφορία το έργο για τη Μονάδα Απορριμμάτων Ηπείρου, ήρθε πρώτο με διαφορά, παρότι ήταν το απόλυτο αουτσάιντερ.

Η ψηφοφορία συνεχίζεται και σας καλούμε να ψηφίσετε και εσείς το ΕΡΓΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2019. Πατήστε εδώ για να δείτε αναλυτικά όλη τη διαδικασία ανάδειξης.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

SPECIAL EDITIONS

Πάνω από μισό τόνο σκουπιδιών καθάρισε η Deloitte από παραλίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Διαβρωμένη Ακτή

Σημαντική επιτυχία σημείωσε το 1ο Impact Day που διοργάνωσε η Deloitte Ελλάδος, σε συνεργασία με την Ελληνική Ένωση Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος, HELMEPA, ως Εταιρικό της Μέλος, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Την Παρασκευή 29 Νοεμβρίου, πάνω από 300 εργαζόμενοι από την εταιρεία συμμετείχαν σε αυτή την ενέργεια για καθαρότερες ακτές. Σημειώνεται πως ο καθαρισμός πραγματοποιήθηκε ταυτόχρονα στις παραλίες του Ελληνικού στην Αθήνα και στο Καραμπουρνάκι στην Θεσσαλονίκη.

Η Deloitte, έχοντας ως σκοπό να συνεισφέρει στην κοινωνία και την βιωσιμότητα του περιβάλλοντος, πραγματοποίησε την πρώτη από μία σειρά δράσεων που θα ακολουθήσουν στο πλαίσιο του ευρύτερου στρατηγικού σχεδιασμού Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης.

Οι εργαζόμενοι αφιέρωσαν την ημέρα τους, μαζεύοντας σκουπίδια που μολύνουν τις ακτές της χώρας. Με αυτόν τον τρόπο, μετέδωσαν την αξία του εθελοντισμού και συνέβαλαν έμπρακτα στην προάσπιση ενός καθαρού περιβάλλοντος.

Από την ενέργεια αυτή συλλέχθηκαν πάνω από μισός τόνος απορριμμάτων. Τα κυριότερα αντικείμενα που εντοπίστηκαν και καθαρίστηκαν από τις παραλίες ήταν αποτσίγαρα, καλαμάκια, μπουκάλια/καπάκια, ποτήρια μιας χρήσης/καπάκια, σακούλες, συσκευασίες τροφίμων και λοιπά ήδη μικροπλαστικών που επιβαρύνουν τις ακτές και καταλήγουν στο πόσιμο νερό.

Ο κ. Δημήτρης Κατσιμπόκης, CSR Leader/Audit & Assurance Partner, δήλωσε χαρακτηριστικά για το 1o Impact Day: «Είμαστε εξαιρετικά υπερήφανοι για τους ανθρώπους μας, οι οποίοι ανταποκρίθηκαν άμεσα και με ενθουσιασμό στο κάλεσμά μας να δημιουργήσουμε θετικό αντίκτυπο, που έχει αξία για την κοινωνία και το περιβάλλον, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη».

Η «Deloitte Impact Day» είναι ένας παγκόσμιος θεσμός που έχει καθιερωθεί εδώ και 20 χρόνια. Διοργανώνεται μία φορά τον χρόνο σε πάνω από 150 χώρες του κόσμου, όπου και δραστηριοποιείται η εταιρεία. Την ημέρα αυτή συμμετέχουν πάνω από 280.000 επαγγελματίες, παγκοσμίως, οι οποίοι κάνουν πράξη μέσω του εθελοντισμού το «Make an Impact that Matters» που έχει ορίσει ως σκοπό της η Deloitte.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα