Connect with us

Αστικοί

Διακοπή της κυκλοφορίας στη νέα Ποσειδώνος από σήμερα

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Νέο τμήμα της λεωφόρου Ποσειδώνος

Με προσοχή θα πρέπει να κινούνται οι οδηγοί στη νέα λεωφόρο Ποσειδώνος, στο ρεύμα προς Πειραιά, στην περιοχή Μοσχάτου – Ταύρου από σήμερα Σάββατο 3 Αυγούστου, καθώς η κυκλοφορία διακόπτεται λόγω έργων.

Συγκεκριμένα, λόγω εκτέλεσης εργασιών τοποθέτησης μεταλλικής γέφυρας και πινακίδων πραγματοποιείται πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στο τμήμα της μεταξύ των οδών Αιγέως και Πίνδου, από τη μία τη νύχτα έως τις 2.

Το διάστημα αυτό, σύμφωνα με την Αστυνομία, η κυκλοφορία των οχημάτων θα πραγματοποιείται από τα εξής εναλλακτικά δρομολόγια:

– Κλάδος Λ. Συγγρού – Λ. Ποσειδώνος με κατεύθυνση από Αθήνα προς Πειραιά: Συνέχεια στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Γλυφάδα – Λ. Απόλλωνος – δεξιά στο ύψος του Πάρκου Ναυτικής Παράδοσης – Παλαιά Λ. Ποσειδώνος.

– Κλάδος Λ. Απόλλωνος – Λ. Ποσειδώνος με κατεύθυνση από Γλυφάδα προς Πειραιά: Ι. Φίξ – Αιόλου – Παλαιά Λ. Ποσειδώνος.

– Για τα οχήματα που εξέρχονται από το Κ.Π.Ι. Σταύρος Νιάρχος με κατεύθυνση προς Πειραιά: Πεισιστράτου – Επαμεινώνδα – Παλαιά Λ. Ποσειδώνος.

image_pdfimage_print

Αττική Οδός

Αττική Οδός: Αυξάνεται η κυκλοφορία, τι γίνεται με το τμήμα Μεταμόρφωση-Δ.Πλακεντίας

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αττική Οδός

Με σταθερούς ρυθμούς ανακάμπτει η κυκλοφορία στην Αττική Οδό. Ωστόσο ακόμα και έτσι από το 2015 μέχρι το 2019, ο αυτοκινητόδρομος έχει ανακτήσει περίπου το 20% των απωλειών της πενταετίας 2010-2015. Σύμφωνα με διαθέσιμα στοιχεία που έχει το ypodomes.com, σε αυτή την περίοδο «χάθηκαν» από τον οδικό άξονα 110.000 και πλέον οχήματα ανά ημέρα δηλαδή το 35% της συνολικής του κίνησης. Σε αριθμούς από το εντυπωσιακό 307.300 του 2009 πέσαμε στο 196.960 του 2014 που αποτέλεσε και τη χρονιά ναδίρ.

ΣΤΑΘΕΡΗ ΑΝΟΔΟΣ

Από το 2015 και μετά ξεκίνησε η σταθερή άνοδος με αποτέλεσμα το 2018 να δούμε 226.035 οχήματα και φέτος στο πρώτο εννιάμηνο μία πιο γοργή άνοδο με 234.210 οχήματα, πράγμα που φανερώνει την ανάκαμψη στην κυκλοφορία.

Ωστόσο η άνοδος αυτή, συνοδεύτηκε και από σημάδια κυκλοφοριακού κορεσμού στο τμήμα Μεταμόρφωση-Δουκίσσης Πλακεντίας. Ειδικά φέτος τις ώρες αιχμής (κυρίως πρωινές) σε αυτό το τμήμα οι ταχύτητες είναι ιδιαίτερα χαμηλές και σε κάποιες λίγες περιπτώσεις ζήσαμε και ουρές οχημάτων.

Αυτή η τάση συναντάται εξάλλου σε όλους τους μεγάλους οδικούς άξονες της χώρας και μαρτυρά την μεγάλη επιστροφή του έλληνα στο τιμόνι του ι.χ. του.

Στην περίπτωση της Αττικής Οδού, αυτό που κρατάμε είναι πως υπάρχει σταδιακή ανάκαμψη, όχι όμως αντίστοιχη με την πτώση της προηγούμενης πενταετίας. Το ισοζύγιο το φανερώνει μιας και το -110.000 (2010-2014) με το +38.000 (2015-2019) δείχνει ότι θα χρειαστούν τουλάχιστον 3-4 καλές χρονιές ακόμα για να πιαστεί ο αριθμός ρεκόρ των 307 χιλιάδων οχημάτων του 2009. Θα φτάσουμε δηλαδή στο τέλος της χρονικής διάρκειας της σημερινής παραχώρησης.

ΠΩΣ ΘΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΤΕΙ ΤΟ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΚΟΡΕΣΜΟΥ;

Ένα από τα κρίσιμα συμπεράσματα βάσει των παραπάνω, είναι πως εφόσον συνεχιστεί αυτή η ανοδική πορεία, τα φαινόμενα κορεσμού, ιδιαίτερα στο κεντρικό τμήμα της Αττικής Οδού από την Μεταμόρφωση μέχρι τη Δουκίσσης Πλακεντίας θα είναι πιο συχνά και πιο μεγάλα σε διάρκεια.

Πως μπορεί λοιπόν να αντιμετωπιστεί αυτή η τάση; Αν γυρίσουμε πίσω το χρόνο, συγκεκριμένα 10 χρόνια, τότε υπήρχε μία ενδιαφέρουσα πρόταση. Αφορούσε ένα νέο υπόγειο άξονα χωρίς εξόδους, σε αυτό το τμήμα που θα εξυπηρετούσε τη διαμπερή κυκλοφορία. Δηλαδή τα οχήματα εκείνα που δεν θα έβγαιναν από τον αυτοκινητόδρομο σε αυτούς τους κόμβους. Αυτό θα «έσβηνε» μεγάλο μέρος από το καθημερινό κυκλοφοριακό και θα μεγάλωνε εντυπωσιακά την χωρητικότητα του άξονα σε αυτό το τμήμα, που είναι ομολογουμένως και ο αδύναμος κρίκος του αυτοκινητόδρομου. Όπως ίσως θυμάστε η πρόταση αυτή δεν προχώρησε ποτέ.

Μία άλλη εναλλακτική πρόταση, στα πλαίσια του διαλόγου για την αντιμετώπιση του φαινομένου, ήταν φέτος σε μία εσπερίδα του ΣΕΣ, όταν αναφέρθηκε πως θα μπορούσε με κάποιες μετατροπές στον υφιστάμενο άξονα να προστεθεί μία τέταρτη λωρίδα από την Μεταμόρφωση μέχρι τη Δουκίσσης Πλακεντίας. Αυτή η πρόταση θα έδινε μία μεγάλη ανάσα, όμως μοιραία, θα ήταν απλά ένα «χάπι» μέχρι να γεμίσει και πάλι με οχήματα ο δρόμος.

Είναι μία πιο πραγματιστική προσέγγιση που μπορεί να λειτουργήσει μέχρι να ληφθούν πιο δραστικές αποφάσεις για το μέλλον του συγκεκριμένου τμήματος.

Πλέον η μέση κυκλοφορία τις καθημερινές έχει φτάσει τις 256.000 οχήματα (τη σεζόν 1.9.18-30.9.19) και η Παρασκευή είναι παραδοσιακά η πιο δυνατή μέρα της εβδομαδας. Εδώ πλησιάζουμε πιο γρήγορα το απόλυτο ρεκόρ αλλά και τον απόλυτο κορεσμό.

ΟΙ ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΟ ΤΜΗΜΑ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ-Δ.ΠΛΑΚΕΝΤΙΑΣ

Ένα από τα πιο χρήσιμα συμπεράσματα που μας δίνουν τα παραπάνω στοιχεία είναι πως στο μέλλον της Αττικής Οδού θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το «πυρηνικό τμήμα» της, από τη Μεταμόρφωση μέχρι τη Δ.Πλακεντίας. Πόσο περισσότερη κίνηση μπορεί να αντέξει μέχρι το απόλυτο μποτιλιάρισμα; Το ζήσαμε την περίοδο 2007-2009 και οδεύουμε ολοταχώς για επανάληψη.

Αυτή την περίοδο που γίνεται όλη η ζύμωση για την επόμενη μέρα της Αττικής Οδού, για τις επεκτάσεις και για το γενικότερο μέλλον του άξονα, είναι πολύ σημαντικό να τεθούν στο τραπέζι στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τα αδύναμα σημεία του αυτοκινητόδρομου.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Εγνατία Οδός

Θεσσαλονίκη: Στην κυκλοφορία από χθες η Γέφυρα της Δυτικής Εσωτερικής Περιφερειακής

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Περιφερειακή Θεσσαλονίκης, fly-over

Αποδόθηκε χθες, 20 Νοεμβρίου, πλήρως στην κυκλοφορία η Γέφυρα της Δυτικής Εσωτερικής Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης, άνωθεν της οδού Λαγκαδά.

Ένα έργο που συμβάλλει στην ανεμπόδιστη διερχόμενη κυκλοφορία της ΔΕΣΠΕΡ και στην αποσυμφόρηση της Βόρειας εισόδου της Θεσσαλονίκης.

Σε σύντομο χρονικό διάστημα αναμένεται και η απόδοση στην κυκλοφορία του Ανισόπεδου Κόμβου Μακρυγιάννη, ώστε να ολοκληρωθεί η ελεύθερη διέλευση των οχημάτων που κινούνται στις δύο κατευθύνσεις της Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης.

Εκ μέρους της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» εκφράζονται θερμές ευχαριστίες σε όλους όσους συνέβαλαν στην ολοκλήρωση των εργασιών και ιδιαίτερα στην Τροχαία Θεσσαλονίκης που ήταν παρούσα σε όλη τη διαδικασία διευθέτησης των μέτρων κυκλοφορίας.

Παρακαλούνται οι οδηγοί που θα κινηθούν στη Δυτική Εσωτερική Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης να επιδεικνύουν την απαραίτητη προσοχή στα νέα κυκλοφοριακά δεδομένα της περιοχής.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αττική Οδός

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αττική Οδό το Σαβ/κο λόγω εργασιών

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Σήραγγες Αττικής Οδού

Κλειστή λόγω προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης αρμών οδοστρώματος θα παραμείνει η έξοδος της Αττικής Οδού από τη Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρο Αιγάλεω προς τη Λεωφόρο ΝΑΤΟ (κόμβος 5Α), από τις 16:00 το απόγευμα του Σαββάτου 09/11/2019 μέχρι τις 05:00 το πρωί της Δευτέρας 11/11/2019.

Κατά τη διάρκεια των εργασιών, η πρόσβαση των οχημάτων προς τη Λεωφόρο ΝΑΤΟ θα γίνεται μέσω των κόμβων Ασπροπύργου (κόμβος 4) και Φυλής (κόμβος 6) της Αττικής Οδού. Οι ηλεκτρονικές πινακίδες της Αττικής Οδού θα παρέχουν σχετική πληροφόρηση.

 

*Επιπλέον, οι οδηγοί μπορούν, όπως πάντα, να ενημερώνονται για τις κυκλοφοριακές συνθήκες, καλώντας σε 24ωρη βάση τον αριθμό έκτακτης ανάγκης της Αττικής Οδού, 1024, ή ακολουθώντας το λογαριασμό της Αττικής Οδού στο twitter (@aodostraffic).

Η Αττική Οδός ευχαριστεί τους οδηγούς για την κατανόηση.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα