Connect with us

ΕΝΕΡΓΕΙΑ / ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Χατζηδάκης: Σε οριακό σημείο η ΔΕΗ – «Τη βγάζει, δεν τη βγάζει»

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Λιγινιτικές Μονάδες της ΔΕΗ

«Η εταιρεία την βγάζει δεν την βγάζει» τόνισε χθες, αναφερόμενος στη ΔΕΗ ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης ενώ έκανε λόγο για «οικονομικό φρενοκομείο» που συμφωνήθηκε ανάμεσα στην προηγούμενη κυβέρνηση και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκειμένου να καταργηθεί το σχέδιο της μικρής ΔΕΗ που είχε προτείνει η κυβέρνηση Σαμαρά.

«Συμφώνησαν να κατέβει το μερίδιο της ΔΕΗ από το 90% στο 50%. Χωρίς κανένα οικονομικό αντάλλαγμα και με τα στελέχη της επιχείρησης να δουλεύουν για να χάσουν πελάτες. Πούλησαν το 66% του ΔΕΣΦΑ και πανηγύριζαν. Πούλησαν το 49% του ΑΔΜΗΕ και πανηγύριζαν. Η ΔΕΗ τους μάρανε για να δείξουν την ευαισθησία τους», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Χατζηδάκης, σε συνέντευξη στο ραδιοφωνικό σταθμό Παραπολιτικά.

Ο υπουργός τόνισε ότι η μετάβαση στο νέο μοντέλο της απελευθερωμένης αγοράς ενέργειας πρέπει να γίνει με σοβαρότητα, με ευρωπαϊκούς κανόνες και όχι με τους «γιαλαντζί» κανόνες, που πήγε να γίνει στην Ελλάδα.

«Δεν θέλουμε, σημείωσε, να στραφούμε εναντίον των άλλων εταιρειών και των καταναλωτών, που έχουν πάει στις άλλες εταιρείες. Δεν ξεκινάμε με την αντίληψη ότι η ΔΕΗ είναι δική μας και τα άλλα είναι αποπαίδια και οι καταναλωτές που είναι στις άλλες εταιρείες και οι εργαζόμενοι που δουλεύουν στις άλλες εταιρείες δεν είναι Έλληνες, δεν είναι άνθρωποι κτλ. Το θέμα είναι να βρούμε μια ισορροπία».

Επανέλαβε ότι στα μέτρα στήριξης της ΔΕΗ περιλαμβάνεται η κατάργηση των δημοπρασιών ΝΟΜΕ, μέσω των οποίων η επιχείρηση υποχρεώθηκε να πουλά ενέργεια κάτω του κόστους στους ανταγωνιστές της χάνοντας συνολικά 600 εκατ. ευρώ, καθώς και η αναπροσαρμογή των τιμολογίων προς τα πάνω, χωρίς όμως να επιβαρυνθούν οι καταναλωτές, γιατί θα μειωθεί παράλληλα ο ΦΠΑ και το ΕΤΜΕΑΡ.

Αναφερόμενος στην συνάντηση των υπουργών Ενέργειας Ελλάδας, Κύπρου, Ισραήλ, με τη συμμετοχή του υφυπουργού Εξωτερικών των ΗΠΑ κ. Francis Fannon που θα πραγματοποιηθεί στην Αθήνα την ερχόμενη εβδομάδα (7 Αυγούστου) ο κ. Χατζηδάκης τόνισε ότι «θα ασχοληθούμε με τα ζητήματα της ενεργειακής συνεργασίας και θα μιλήσουμε για τον αγωγό East Med που θα ξεκινάει από το Ισραήλ, θα περνάει από την Κύπρο, θα έρχεται εδώ και θα καταλήγει βάσει του σχεδιασμού στην Ιταλία».

Σε σχέση τέλος με τις έρευνες υδρογονανθράκων υπογράμμισε: «Υπάρχει σε εξέλιξη, και από τις προηγούμενες κυβερνήσεις, μια διαδικασία για τα οικόπεδα με τους υδρογονάνθρακες. Υπάρχει μια αντίληψη ότι θα γίνουμε Σαουδάραβες αύριο το πρωί με τους υδρογονάνθρακες.

Δεν θα γίνουμε. Είναι μια πηγή πλούτου, αλλά πρέπει πρώτα να υπάρξουν οι γεωτρήσεις. Να διαπιστώσουμε ακριβώς τι γίνεται. Με βάση το τι γίνεται στην ευρύτερη γειτονιά μας, η λογική λέει, ότι και εδώ υπάρχουν κάποιες τέτοιες δυνατότητες.

Αλλά μεταξύ του συμβολαίου και της γεώτρησης μεσολαβούν περίπου 4-7 χρόνια. ‘Αρα, όλη αυτή η διαδικασία που ξεκίνησε ακόμα και από την κυβέρνηση Σαμαρά, προχωρεί.

Μου λένε από τα ΕΛΠΕ ότι το 2020 θα κάνουν την πρώτη γεώτρηση στον Πατραϊκό. Υπάρχουν κάποιες άλλες διαδικασίες στην Ήπειρο και στο Κατάκολο. Θα υπογράψουμε συμβόλαια με την ExxonMobil και τη γαλλική TOTAL νοτίως της Κρήτης. Όλα αυτά θα τα καταθέσουμε, και γρήγορα, στη Βουλή προκειμένου να δείξουμε και τη βούλησή μας να τρέξουμε τους υδρογονάνθρακες».

 

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

image_pdfimage_print

Φυσικό Αέριο-LPG

IGB: Υπογράφεται τον Οκτώβριο το τελικό πακέτο συμφωνιών για τον αγωγό

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Στοίβες σωλήνων φυσικού αερίου

Το τελικό πακέτο συμφωνιών για την κατασκευή του ελληνοβουλγαρικού αγωγού φυσικού αερίου (IGB) θα υπογραφεί κατά την επίσκεψη του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη στη Σόφια, που προγραμματίζεται για τις 10 Οκτωβρίου.

Σύμφωνα με πληροφορίες θα υπογραφούν ταυτόχρονα η διακρατική συμφωνία Ελλάδας – Βουλγαρίας για το έργο, η συμφωνία μετόχων μεταξύ των εταιριών που συμμετέχουν σε αυτό και η συμφωνία για τη χρηματοδότησή του με δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Ο αγωγός, μήκους 182 χιλιομέτρων θα ξεκινά από την Κομοτηνή και θα καταλήγει στην Stara Zagora της Βουλγαρίας. Θα διασυνδέεται με τον αγωγό φυσικού αερίου ΤΑΡ, που πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία το 2020, με το εθνικό σύστημα φυσικού αερίου (ΕΣΦΑ) και μελλοντικά με τον πλωτό σταθμό Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στην Αλεξανδρούπολη.

Έτσι θα παρέχει στη Βουλγαρία αρχικά και στην ευρύτερη περιοχή στη συνέχεια, πρόσβαση σε αέριο από την Κασπία αλλά και σε Υγροποιημένο Αέριο. Για τους λόγους αυτούς θεωρείται έργο υψηλής γεωπολιτικής σημασίας και κλειδί για την ανάδειξη της Ελλάδας σε περιφερειακό κόμβο φυσικού αερίου.

Ο προϋπολογισμός του αγωγού είναι 240 εκατ. ευρώ, σημαντικό μέρος των οποίων θα προέλθει από Κοινοτικά κονδύλια. Την μελέτη, κατασκευή και τη λειτουργία του Έργου έχει αναλάβει η Εταιρεία ICGB. Μέτοχοι της ICGB AD είναι η Βουλγαρική κρατική Εταιρεία Bulgarian Energy Holding (BEH) (50%) και η ελληνική Εταιρεία ΥΑΦΑ ΠΟΣΕΙΔΩΝ (50%), στην οποία συμμετέχουν ισομερώς η ΔΕΠΑ και η ιταλική EDISON.

Η αρχική μεταφορική ικανότητα θα είναι 3 δισ. κυβικά μέτρα αερίου το χρόνο με δυνατότητα επαύξησης στα 5 δισ. Η ΔΕΠΑ έχει ήδη αναθέσει την προμήθεια των σωλήνων και την εργολαβία κατασκευής.

Το πράσινο φως για την υπογραφή των συμφωνιών άναψε μετά από διαβουλεύσεις με τη βουλγαρική πλευρά που είχαν ο κ. Χατζηδάκης και η διοίκηση της ΔΕΠΑ στο περιθώριο της ΔΕΘ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η πρώτη διακρατική συμφωνία για τον ελληνοβολγαρικό αγωγό υπεγράφη 10 χρόνια πριν, το 2009, όταν ο κ. Χατζηδάκης ήταν και πάλι υπουργός Ενέργειας. Εκτιμάται ότι ο αγωγός θα τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του 2021.

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ηλεκτρική ενέργεια

Λύσεις «έξυπνων» δικτύων διανομής ηλεκτρισμού ετοιμάζουν Siemens και Stromnetz Hamburg

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε φόρτιση

Η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, μαζί με τις απαιτούμενες υποδομές φόρτισης, δημιουργούν στα δίκτυα διανομής τεράστιες προκλήσεις. Για να αντιμετωπιστεί αυτό, οι Siemens και η Stromnetz Hamburg GmbH ξεκίνησαν να συνεργάζονται σε ένα τριετές πιλοτικό έργο με στόχο την αποφυγή της υπερβολικής επέκτασης των δικτύων χαμηλής τάσης και την πρόληψη καταστάσεων υπερφόρτωσης στα δευτερεύοντα δίκτυα διανομής.

Εφαρμόζοντας ένα πλαίσιο για ισχυρή τεχνολογία πληροφοριών και επικοινωνίας προκειμένου να ψηφιοποιηθούν τα δευτερεύοντα δίκτυα διανομής, ο στόχος του έργου είναι να διευκολύνει τη σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία των δικτύων χαμηλής τάσης για να εξασφαλίσει ασφαλή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, καθώς η ζήτηση για υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) αυξάνεται.

Το Αμβούργο επίσης κινείται προς την επέκταση της ηλεκτροκίνησης και της υποστηρικτικής υποδομής φόρτισης. Με την ιδιότητά της ως υπεύθυνος διαχειριστής του δικτύου διανομής, η Stromnetz Hamburg πρέπει να εξασφαλίσει ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία του δικτύου και παράλληλα να επιτρέψει στους οικιακούς σταθμούς φόρτισης να ενσωματωθούν ολοένα και περισσότερο στο δίκτυο.

Πρέπει επίσης να διατηρηθεί το καθορισμένο εύρος τάσης. Μέχρι τώρα, οι οικιακοί σταθμοί φόρτισης γενικά έχουν ενσωματωθεί χωρίς εξωτερικό έλεγχο ή δυνατότητες παρέμβασης. Ως αποτέλεσμα, τα δίκτυα διανομής φθάνουν τα όρια των δυνατοτήτων τους όταν ένας μεγάλος αριθμός ηλεκτρικών αυτοκινήτων φορτίζεται ταυτόχρονα, σε περιόδους αιχμής, όπως το τέλος μιας εργάσιμης ημέρας.

Τα όρια δυνατοτήτων των ήδη υπαρχόντων δικτύων μπορούν, για την ώρα, να ξεπεραστούν μόνο με την αύξηση των υπαρχόντων καλωδίων και την αντικατάσταση των μετασχηματιστών και των συσκευών μεταγωγής. Ωστόσο, αυτό απαιτεί έντονη εργασία και δαπανηρά μέτρα κατασκευής, τα οποία μπορούν επίσης να έχουν σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις στην ποιότητα ζωής των κατοίκων της πόλης.

Συνεπώς, η Stromnetz Hamburg και η Siemens συνεργάζονται για μια ψηφιακή λύση. Παρεμβαίνοντας μέσω μέτρων ελέγχου και ρύθμισης, οι φορείς εκμετάλλευσης δικτύων χαμηλής τάσης μπορούν να αξιοποιήσουν την ευελιξία των οικιακών σταθμών φόρτισης για την αποσυμφόρηση του δικτύου, για παράδειγμα με τη διανομή του φορτίου.

«Οι προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούν τα μελλοντικά δίκτυα διανομής αυξάνονται σταθερά λόγω της μεγαλύτερης ζήτησης ισχύος που προκύπτει από την ηλεκτροκίνηση», λέει ο Thomas Volk, Διευθύνων Σύμβουλος της Stromnetz Hamburg. «Πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι γι’ αυτό και κάνουμε το δίκτυό μας πιο έξυπνο και πιο ευέλικτο, ειδικά στο επίπεδο χαμηλής τάσης.

Ένας υψηλός βαθμός ψηφιοποίησης είναι ο μόνος τρόπος για να είμαστε έτοιμοι, σε λογικά πλαίσια, να αντιμετωπίσουμε τις σποραδικές περιπτώσεις συμφόρησης. Το πιλοτικό έργο με τη Siemens μας δίνει την ευκαιρία να δοκιμάσουμε διεξοδικά αυτή την τεχνολογία πριν την προωθήσουμε -αυτή ή παρόμοιες λύσεις- πιο ευρέως.

Οι πελάτες μας θα πρέπει να είναι σε θέση να ικανοποιούν τις μεταβαλλόμενες ανάγκες κινητικότητας τους και να μπορούν να στηρίζονται σε ένα σταθερό και ασφαλές δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας στο μέλλον».

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να υλοποιήσουμε αυτό το πιλοτικό πρόγραμμα, που είναι προσανατολισμένο στο μέλλον, μαζί με την Stromnetz Hamburg», δήλωσε ο Michael Schneider, επικεφαλής του τμήματος Digital Grid Software & Consulting στην Siemens Smart Infrastructure.

«Η ταχεία αύξηση της ηλεκτροκίνησης σε πόλεις όπως το Αμβούργο θα σημαίνει βαρύτερα φορτία και μεγαλύτερη ζήτηση για υψηλή ισχύ στο δίκτυο χαμηλής τάσης, με πιθανή συνέπεια την υπερφόρτωση του δικτύου. Η έξυπνη, αποκεντρωμένη παρακολούθηση και ο έλεγχος των ιδιωτικών υποδομών φόρτισης στο δευτερεύον δίκτυο διανομής θα συμβάλει στην παροχή μιας γρήγορης, οικονομικά αποδοτικής λύσης για τους διαχειριστές δικτύου διανομής, επιτρέποντάς τους να διατηρήσουν την υψηλή αξιοπιστία των δικτύων τους».

Το έργο χωρίζεται σε τρεις φάσεις. Η πρώτη φάση περιλαμβάνει το testing της λειτουργίας του σχεδίου στο campus καινοτομίας της Stromnetz Hamburg. Στο δεύτερο βήμα, τα ευρήματα θα υποβληθούν σε δοκιμές πεδίου στο δημόσιο δίκτυο και το σχέδιο θα βελτιωθεί περισσότερο. Στο τέλος, θα προετοιμαστεί η ανάπτυξη μιας λύσης παραγωγής των μονάδων ελέγχου και σύνδεσης.

Ένα ψηφιακό δίκτυο δευτερογενούς διανομής έχει ρυθμιστεί ως εξής: Μια έξυπνη μονάδα παρακολούθησης και ελέγχου εγκαθίσταται στον δευτερεύοντα υποσταθμό ως αποκεντρωμένη κατανομή πληροφοριών. Παρακολουθεί το δίκτυο χαμηλής τάσης και μεταδίδει τα σημεία ρύθμισης στον οικιακό σταθμό φόρτισης σε περιπτώσεις υπερφόρτωσης για να καθοδηγήσει τον σταθμό να μειώσει την ισχύ φόρτισης του.

Ο εξοπλισμός επικοινωνεί μέσω Powerline Communication και διασφαλίζει ότι δεν θα χρησιμοποιηθούν ούτε δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα ούτε δεδομένα που να επιτρέπουν την εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με τη συμπεριφορά του ιδιοκτήτη του οχήματος.

Η λύση είναι σχεδιασμένη να λειτουργεί αυτόνομα, χωρίς να είναι αναγκαία η επικοινωνία με ένα κεντρικό σύστημα κατά τη λειτουργία, επιτρέποντάς της να εφαρμόζεται επιλεκτικά στο δίκτυο διανομής με στοχευμένο τρόπο. Η χρήση διαδικασιών αυτοδιδασκαλίας καθιστά δυνατή την ελαχιστοποίηση των δαπανών για την ανάθεση και συντήρηση του ψηφιακού δικτύου δευτερογενούς διανομής.

Το ψηφιακό δίκτυο δευτερογενούς διανομής θα βοηθήσει στη διατήρηση της τάσης στο δίκτυο χαμηλής τάσης και στην αποφυγή υπερφόρτωσης. Αυτό θα είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τη σταθεροποίηση του δικτύου, όχι μόνο επειδή επεκτείνεται η ηλεκτροκίνηση, αλλά και όταν τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως φωτοβολταϊκά ή με την αυξημένη χρήση αντλιών θερμότητας.

Συνεπώς, το ψηφιακό δίκτυο δευτερογενούς διανομής διαδραματίζει βασικό ρόλο στη μετάβαση σε ένα νέο ενεργειακό μείγμα και τη μείωση της χρήσης άνθρακα στους τομείς της ενέργειας και της κυκλοφορίας.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

ΕΝΕΡΓΕΙΑ / ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Διεθνές Συνέδριο του ΚΑΠΕ στη Ρόδο για την ενεργειακή μετάβαση στη ΝΑ Μεσόγειο

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Υδρόγειος και Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας

Το 7ο Διεθνές Συνέδριο για την Ενεργειακή Μετάβαση της ευρύτερης περιοχής της Μεσογείου με τίτλο «Βιώσιμες Ενεργειακές Λύσεις για τα νησιά και τις απομακρυσμένες περιοχές: πρωτοπόροι της ενεργειακής μετάβασης στην Ευρω-μεσογειακή περιοχή» διοργανώνει στη Ρόδο το ΚΑΠΕ.

Το συνέδριο διοργανώνεται στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων του έργου MeetMED (Mitigating Enabling Energy Transition in the Mediterranean Region), που χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και υλοποιείται από κοινού από τους οργανισμούς MEDENER και RCREEE. Το συνέδριο θα λάβει χώρα, υπό την αιγίδα του Δήμου Ρόδου, στη Νέα Πτέρυγα του Νεστορίδειου Μελάθρου του Μουσείου Μοντέρνας Τέχνης, στην πόλη της Ρόδου, την Πέμπτη 26 Σεπτεμβρίου 2019.

Στα νησιά και στις απομακρυσμένες περιοχές της Μεσογείου, τα συστήματα παραγωγής και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας βασίζονται στα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα, επηρεάζοντας σημαντικά τις τοπικές περιβαλλοντικές συνθήκες και ειδικότερα τη διαχείριση των υδάτων και των αποβλήτων και τα υπάρχοντα οικοσυστήματα που ούτως ή άλλως πλήττονται από τους λιγοστούς φυσικούς πόρους και την περιορισμένη επιφάνεια των νησιών και των απομακρυσμένων περιοχών.

Οι εργασίες του Συνεδρίου θα αναδείξουν τις κοινές προκλήσεις των περιοχών αυτών και θα εστιάσουν σε εκείνες τις καινοτόμες τεχνολογικές λύσεις, όπως συστήματα μεγιστοποίησης της διείσδυσης των ΑΠΕ, συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, έξυπνα δίκτυα, συστήματα ενεργειακής απόδοσης, διαχείρισης και ζήτησης, ολοκληρωμένα συστήματα διαχείρισης ύδρευσης και αποβλήτων, εφαρμογές κυκλικής οικονομίας που μπορούν να οδηγήσουν στην ασφαλή ενεργειακή μετάβαση τους στην καθαρή ενέργεια, σύμφωνα με το υπάρχον θεσμικό και νομοθετικό πλαίσιο.

Παράλληλα, θα προβληθούν καλές πρακτικές στην ευρύτερη Ευρω-Μεσογειακή περιοχή σε νησιά, όπως το τυνησιακό νησί Djerba, το ιταλικό νησί Salina, το ‘εικονικό’ νησί της Heliosthana, περιπτώσεις ελληνικών νησιών όπως η Κύθνος, η περίπτωση των ισπανικών νησιών,  η ενεργειακή προσέγγιση που ακολουθείται στις Αζόρες και στην Μάλτα.

Το Συνέδριο θα διεξαχθεί στην Αγγλική γλώσσα και η συμμετοχή είναι ελεύθερη, απαιτείται όμως προεγγραφή πατώντας εδώ.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα