Connect with us

ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ

Βερολίνο και Μ.Σ.Τ: Μια ιστορία διπλής όψης

Δημοσιεύθηκε

στις

Μόλις επέστρεψα από Βερολίνο και θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας τις εντυπώσεις μου. Καταρχάς πρόκειται για την πλέον αναπτυσσόμενη πόλη της Ευρώπης. Παντού γερανοί. Έχουν 2 αεροδρόμια το Tegel και το Schonefeld. Εξυπηρετούν εξίσου την πόλη χωρίς να έχουν όμως τη λάμψη αντίστοιχων αεροδρομίων μεγαλουπόλεων, αντίθετα μοιάζουν με επαρχιακά αεροδρόμιο. Όμως σε εξέλιξη είναι η κατασκευή του νέου τους αεροδρομίου, του ΒΒΙ. Πρόκειται να γίνει το σημείο αναφοράς για την πόλη και ίσως το καλύτερο στην Ευρώπη. Αλλά αυτό στο μέλλον.
Η πόλη είναι κυριολεκτικά τεράστια. Είναι σε αναλογία τουλάχιστον 3 φορές το μέγεθος της Αθήνας. Μου έδωσε την εντύπωση της πόλης που θέλει να γίνει Νέα Υόρκη. Όλα μεγάλα σε μέγεθος. Τα νέα τεράστια κτίρια και ουρανοξύστες μάλλον μου φάνηκαν κακόγουστοι. Αρνητική εντύπωση μου έδωσαν και οι κάτοικοι καθώς ήταν αγενείς και καθόλου χαμογελαστοί.
Οι δρόμοι μεγάλοι με μεγάλες λωρίδες πράσινου στο μέσο και η κλασσική Γερμανική πρόβλεψη για τα πάντα. Αυτοκίνητα, ποδήλατα, ΜΜΜ, ¶νθρωποι σε αρμονική συνύπαρξη. Κίνηση μηδέν σε σχέση με την Αθήνα.


Μέσα Σταθερής Τροχιάς και Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Το Βερολίνο όπως και όλες οι μεγάλες Γερμανικές πόλεις διαθέτουν Μετρό (U-Bahn) και Προαστιακό Σιδηρόδρομο (S-Bahn). Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα δίκτυα στον κόσμο. Υπάρχει εκτεταμένο δίκτυο τραμ στην ανατολική πλευρά της πόλης καθώς το Δυτικό Βερολίνο ξήλωσε το δικό της δίκτυο κατά τη διάρκεια της διχοτόμησης της πόλης. Όπως όλα τα μεγάλα δίκτυα Μετρό της Ευρώπης διαθέτουν πιο πλατιά τρένα από αυτά της Αθήνας ενώ η μετεπιβίβαση σε αρκετά σημεία δεν είναι καθόλου καλά συνδυασμένη. Υπάρχουν περιπτώσεις που χρειάζεται έως και 8 λεπτά περπάτημα στον υποτιθέμενο σταθμό ανταπόκρισης. Επίσης το μεγαλύτερο μέρος του Προαστιακού είναι σε γέφυρα λόγω της διχοτόμησης και πάλι. Οι σταθμοί είναι σχετικά βρώμικοι και απεριποίητοι. Σε βραδινή μας βόλτα άλλες γραμμές έκλειναν πολύ νωρίτερα από το. επίσημο με αποτέλεσμα να χρειάζεται να πάρεις ταξί που είναι πολύ ακριβό.
Πρόκειται για ένα πραγματικά τεράστιο δίκτυο μεταφοράς άλλα χρίζει τροποποιήσεων καθώς είναι από πολύ παλιές κατασκευές που εξυπηρετούσαν άλλες ανάγκες. Το κόστος μετακίνησης είναι το διπλάσιο με το απλό εισιτήριο στα 2ευρώ κ το ημερήσιο στα 6 ευρώ.. Δεν μπορεί φυσικά να γίνει καμία σύγκριση με το αντίστοιχο δίκτυο της Αθήνας καθώς τα μεγέθη είναι εντελώς ανόμοια. Το δίκτυο του Βερολινέζικου Μετρό προγραμματίζει να μεγαλώσει και άλλο.
Ακόμα τα λεωφορεία της πόλης είναι νέας τεχνολογίας, διώροφα κ άνετα. Το κυρίαρχο χρώμα των μέσων είναι το κίτρινο.
Γενικότερα μπορούμε να πούμε πως παρότι πρόκειται για ένα τεράστιο δίκτυο δεν είναι και το καλύτερο της Ευρώπης. Νομίζω πως Λονδίνο, Παρίσι, Μόσχα και Μαδρίτη πλέον ξεπερνούν σε ποιότητα και λειτουργικότητα το δίκτυο ΜΣΤ του Βερολίνου που ακόμα πασχίζει να αποκτήσει την αίγλη του παρελθόντος. Πότε; Στο μέλλον…

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα