Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης
Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης: ένας αυτοκινητόδρομος στα… χαρτιά
Ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης είναι ο δρόμος που ενώνει τα βόρεια παράλια του νησιού από άκρη σε άκρη. Ξεκινώντας από τον Κίσσαμο και φτάνοντας μέχρι τον Άγιο Νικόλαο είναι ο βασικός άξονας μετακίνησης ενώ πάνω στον δρόμο υπάρχουν τα περισσότερα τουριστικά θέρετρα
Παρότι η Κρήτη είναι το μεγαλύτερο Ελληνικό νησί, δεν έχει δημιουργήσει ακόμα τις οδικές υποδομές που θα λειτουργήσουν αναπτυξιακά προς όφελος του ίδιου του νησιού. Μόνο μερικά τμήματα είναι χαρακτηρισμένα ως κλειστοί αυτοκινητόδρομοι ενώ η συντριπτική πλειοψηφία των χιλιομέτρων είναι επικίνδυνος δρόμος που γίνονται δεκάδες ατυχήματα καθημερινά. Άλλωστε έχει το θλιβερό προνόμιο να είναι χαρακτηρισμένος ως ένας από τους πιο επικίνδυνους δρόμους σε όλη την Ευρώπη.
Σήμερα είναι σε καθεστώς μελέτης τα 85 από τα 220 χιλιόμετρα δρόμου ενώ άλλα 90 χιλιόμετρα δεν είναι καν σε καθεστώς μελέτης! Έργα που είναι μέσα στο κυρίως τμήμα του ΒΟΑΚ όπως η παράκαμψη Μαλίων χρονίζουν και είναι σε ολοκλήρωση για πάνω από ένα χρόνο.
Η χαοτική κατάσταση με τον ΒΟΑΚ γίνεται προσπάθεια να σταματήσει με την ύπαρξη της εταιρείας Υποδομές Κρήτης που έχει αναλάβει όλα τα μεγάλα έργα που θα γίνουν στο νησί. Πριν από ένα μήνα περίπου είχαμε την πρώτη αναδοχή έργου για τμήμα του ΒΟΑΚ για το 2012 στην περιοχή από τις Γούρνες μέχρι τη Χερσόνησο.
ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΒΟΑΚ
Η κινητικότητα που παρατηρείται δείχνει πως κάτι αλλάζει. Στις αρχές του χρόνου εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος στο Λασίθι και το Πάνορμος- Εξάντης στο Ρέθυμνο.
Άλλα έργα που αναμένεται να προωθηθούν είναι ο ημικόμβος Μοχού, οι οδικές παρεμβάσεις στα Μάλλια, ο συνδετήριος Α/Κ Μουρνιών – Χανιά και η ολοκλήρωση του τμήματος Αυχήν-Αγκαθιάς-Χαμέζι. Γενικά είμαστε ακόμα πολύ μακριά από το να χαρακτηρίσουμε τον ΒΟΑΚ ως ένα δρόμο που αναβαθμίζεται καθώς το μεγαλύτερο μέρος του παραμένει σε κακή κατάσταση.
Αυτό που περιμένουμε είναι ο ρόλος της εταιρείας Υποδομές Κρήτης να είναι πρωταγωνιστικός και να δοθεί επιτέλους προτεραιότητα στην συνολική μετατροπή του ΒΟΑΚ σε ασφαλή αυτοκινητόδρομο που θα προάγει τις οδικές μετακινήσεις στο νησί και θα γίνει παράγοντας ανάπτυξης καθώς θα διευκολύνει την μεταφορά αγαθών και ανθρώπων ενώ η συνολική εικόνα της Κρήτης θα βελτιωθεί και θα δώσει έναυσμα για επενδύσεις πάνω στον αυτοκινητόδρομο.
Πηγή:ypodomes.com
Επιστρέφει για 3η χρονιά το πρόγραμμα πρακτικής άσκησης Beyond Green Skills της Schneider Electric
Παραδόθηκε στα Μέγαρα η νέα γέφυρα που θα θωρακίσει την οδική ασφάλεια
Στα σκαριά δύο νέα έργα στο Ρέθυμνο – Ποιές περιοχές αφορούν
Coating Forum 2023 – Το κορυφαίο event στη βιομηχανία χρωμάτων & οικοδομικών υλικών
Οι 10 σιδηροδρομικές σήραγγες στην Ελλάδα που γίνονται smart
Προχωρούν οι αλλαγές για το νέο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Κρήτης στο Καστέλι
Προχωρούν τα σχέδια για τη μεταφορά λιμανιού στην Εύβοια – Ποιό λιμάνι αφορά
Μετρό Αθήνας – Νέα Γραμμή 4: ξεκίνησαν αρχιτεκτονικοί διαγωνισμοί για 7 σταθμούς – Ποιοί είναι
Ποια περιοχή της Αττικής θα πίνει νερό από την Πάρνηθα
Ξεκινά το Σεπτέμβριο η μεγάλη ανάπλαση σε γνωστή παραλία του Πειραιά
-
Αεροδρόμια-Αεροπορικές6 ημέρες πρινΠροχωρούν οι αλλαγές για το νέο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Κρήτης στο Καστέλι
-
Λιμάνια-Μαρίνες3 ημέρες πρινΠροχωρούν τα σχέδια για τη μεταφορά λιμανιού στην Εύβοια – Ποιό λιμάνι αφορά
-
Η ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ5 ημέρες πρινΜετρό Αθήνας – Νέα Γραμμή 4: ξεκίνησαν αρχιτεκτονικοί διαγωνισμοί για 7 σταθμούς – Ποιοί είναι
-
Ύδρευση - Αποχέτευση3 ημέρες πρινΠοια περιοχή της Αττικής θα πίνει νερό από την Πάρνηθα
-
Αναπλάσεις Αθήνας6 ημέρες πρινΞεκινά το Σεπτέμβριο η μεγάλη ανάπλαση σε γνωστή παραλία του Πειραιά
-
Η ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ6 ημέρες πρινΤα 10 μεγαλύτερα έργα υποδομών που έχουν υπογραφεί μέσα στο 2023
-
Μετρό Αθήνας3 ημέρες πρινΜετρό Αθήνας: αλλάζει ο κυκλοφοριακός χάρτης στο Γαλάτσι λόγω της νέας Γραμμής 4
-
Αστικές4 ημέρες πρινΚλείδωσαν οι ανάδοχοι για τα νέα λεωφορεία σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Στην ΙΤΑ τα λεωφορεία CNG