Βόρειος Οδικός Αξονας Κρήτης: Ξεκινά η μελέτη για το δρόμο Γάζι- Καστέλι

Ο ΒΟΑΚ είναι ένα έργο που πρόκειται να μας απασχολήσεις αρκετά το επόμενο διάστημα. Ουσιαστικά πρόκειται για το τελευταίο μεγάλο οδικό έργο της χώρας που δεν έχει ακόμα «διευθετηθεί». Όλοι οι μεγάλοι άξονες στην Ελλάδα είναι πλέον είτε υπό κατασκευή είτε υπό ολοκλήρωση. Μελανό σημείο είναι ο Βόρειος Οδικός ¶ξονας Κρήτης (Ε-90) ο οποίος έχει καταφέρει να ολοκληρώσει μόλις 40 από τα 260χλμ του δρόμου.

Πριν από λίγους μήνες ο κος Ρέππας είχε υποσχεθεί ότι μέσω της εταιρείας Υποδομές Κρήτης ΑΕ πρόκειται να προωθηθούν τα έργα του ΒΟΑΚ με στόχο την σταδιακή του ολοκλήρωση μέχρι το 2016.

Σε ένα τμήμα του δρόμου αυτού αναδιαμορφώνεται η μελέτη για να εντάξει τις νέες ανάγκες της περιοχής. Πρόκειται για το τμήμα Γάζι- Κόμβος Καστελίου που εντάσσεται στην ευρεία Παράκαμψη Ηρακλείου. Περιλαμβάνει τουλάχιστον πέντε νέους ανισόπεδους κόμβους με δυνατότητα σύνδεσης με τις κύριες οδικές αρτηρίες. Στις μελέτες θα ληφθούν υπόψη τα κυκλοφοριακά δεδομένα και τα μεγάλα έργα, όπως το νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι. Πρόκειται για σχεδιασμό, ο οποίος προϋποθέτει διερευνητικές συναντήσεις με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ώστε οι λύσεις που θα δοθούν να είναι κατά το δυνατόν σύμφωνες με τις βλέψεις που έχουν οι τοπικές κοινωνίες.

Είναι ένα από τα μελλοντικά έργα του ΒΟΑΚ καθώς προβλέπει και την ένταξη του δρόμου που θα φτάνει στο μελλοντικό αεροδρόμιο στο Καστέλι. Το αρνητικό στην περίπτωση είναι η αναμονή του νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου και το γεγονός ότι η εταιρεία Υποδομές Κρήτης ΑΕ ακόμα δεν έχει στελεχωθεί για να αναλάβει πλήρως τις τύχες του ΒΟΑΚ (και μεταξύ άλλων έργων).

Η αναβάθμιση του ΒΟΑΚ κρίνεται επιτακτική από το σύνολο των φορέων του νησιού καθώς πλέον είναι ο πλέον θανατηφόρος οδικός άξονας της χώρας. Το επόμενο διάστημα θα εντατικοποιηθεί η προσπάθεια για την αναβάθμιση του δρόμου που περιλαμβάνει 108 χιλιόμετρα δικτύου από τα οποία τα 76 θα είναι με δυο λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας. Από αυτά τα χιλιόμετρα, τα 34 αφορούν τμήματα στο Νομό Ρεθύμνου, 26 χιλιόμετρα στο Νομό Χανίων, 8 χιλιόμετρα στο Νομό Ηρακλείου και 40 χιλιόμετρα στο Νομό Λασιθίου.

Το συνολικό εκτιμώμενο κόστος των παραπάνω παρεμβάσεων ανέρχεται σε 745 εκατομμύρια ευρώ τα οποία αναμένεται να εξασφαλιστούν απο την Ευρωπαική Τράπεζα Επενδύσεων.