Connect with us

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Αύξηση 4,7% στα τροχαία ατυχήματα τον Αύγουστο 2019

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Τροχαίο ατύχημα

Τα προσωρινά στοιχεία για τα «Οδικά Τροχαία Ατυχήματα», για τον Αύγουυστου 2019, ανακοίνωσε η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ).

Ειδικότερα, τα Οδικά Τροχαία Ατυχήματα, που συνέβησαν σε ολόκληρη τη Χώρα και προκάλεσαν τοv θάνατο ή τον τραυματισμό ατόμων, αυξήθηκαν κατά 4,7% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2018 (975 τον Αύγουστο του 2019, έναντι 931 τον Αύγουστο του 2018).

Από τα παθόντα πρόσωπα των οδικών τροχαίων ατυχημάτων, κατεγράφησαν 83 νεκροί, 80 βαριά τραυματίες και 1.128 ελαφρά τραυματίες, έναντι 70 νεκρών, 92 βαριά τραυματιών και 1.097 ελαφρά τραυματιών τον Αύγουστο του 2018, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 18,6% σε νεκρούς, μείωση κατά 13,0% σε βαριά τραυματίες και αύξηση κατά 2,8% σε ελαφρά τραυματίες.

image_pdfimage_print

Τηλεπικοινωνίες - Δίκτυα

Υψηλές ταχύτητες Ίντερνετ για 1 στα 4 ελληνικά νοικοκυριά

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ευρυζωνική σύνδεση οπτικών ινών

Η άνοδος των ευρυζωνικών συνδέσεων, η αύξηση των προϊόντων εικονικής ευρυζωνικής πρόσβασης, η συνεχιζόμενη ανάπτυξη δικτύων νέας γενιάς (NGA) και ευρυζωνικών υποδομών σε αγροτικές περιοχές, η άνοδος του ποσοστού των γραμμών υψηλών ταχυτήτων καθώς και η αύξηση του αριθμού των ενεργών συνδρομητών κινητής ευρυζωνικότητας, είναι τα κύρια σημεία για την πορεία της ευρυζωνικότητας στην Ελλάδα κατά το α’ εξάμηνο του 2019, σύμφωνα με σχετική έκθεση που δημοσίευσε η ΕΕΤΤ.

Συγκεκριμένα:

Ξεπέρασαν τα 4 εκατομμύρια οι γραμμές σταθερής ευρυζωνικής πρόσβασης

Οι ευρυζωνικές συνδέσεις στα μέσα του 2019 ανήλθαν σε 4.042.165, καταγράφοντας διείσδυση 37,6% στον πληθυσμό.

Η εξέλιξη ευρυζωνικών γραμμών ανά τύπο πρόσβασης

Το α’ εξάμηνο του 2019, οι γραμμές xDSL μέσω ΑΠΤΒ ανήλθαν σε 2.102.398. Εξ’ αυτών, 150.714 γραμμές παρέχονται ως εικονικά προϊόντα VPU και 65.639 ως προϊόντα χονδρικής ευρυζωνικής πρόσβασης VLU. Το μερίδιό τους στο σύνολο των ευρυζωνικών γραμμών υποχώρησε στο 48,28%.

ΚιΤο ποσοστό των γραμμών ΑΡΥΣ, V-ΑΡΥΣ χονδρικής (bitstream) στο σύνολο των ευρυζωνικών γραμμών σημείωσε άνοδο, φθάνοντας το 3,9%. Οι ευρυζωνικές γραμμές λιανικής του ΟΤΕ κινήθηκαν ανοδικά, καταλαμβάνοντας μερίδιο 47,53% επί του συνόλου των ευρυζωνικών γραμμών της χώρας.

Η εξέλιξη ευρυζωνικών γραμμών ανά ταχύτητα πρόσβασης

Η πλειονότητα των γραμμών (άνω του 96%) αντιστοιχεί σε ονομαστικές ταχύτητες (download) άνω των 10Mbps. Σημαντική είναι η αύξηση του ποσοστού των γραμμών υψηλών ταχυτήτων (30 Mbps και άνω), οι οποίες συνιστούν πλέον το 23,3% των ευρυζωνικών γραμμών της χώρας, με τις γραμμές των 100Mbps και άνω, να συνιστούν ποσοστό 1,1%.

Ξεπέρασαν τα 9 εκατομμύρια οι ενεργοί συνδρομητές κινητής ευρυζωνικότητας

Το σύνολο των ενεργών συνδρομητών κινητών τηλεπικοινωνιών που έκαναν χρήση υπηρεσιών δεδομένων στο Διαδίκτυο κατά το α’ εξάμηνο του 2019, ανήλθε σε 9.273.133, με πληθυσμιακή διείσδυση 86%. Από αυτούς, οι 8.041.195 είτε προμηθεύτηκαν πακέτο δεδομένων Διαδικτύου επιπρόσθετα σε πακέτο κινητής τηλεφωνίας (add-on) είτε έκαναν χρήση υπηρεσιών δεδομένων Διαδικτύου μέσω προγραμμάτων κινητής που, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν πρόσβαση στο Διαδίκτυο με ενιαία χρέωση (bundle).

Το ίδιο χρονικό διάστημα, η μέση κατανάλωση δεδομένων ανά συνδρομητή ανά μήνα υπολογίζεται σε 1,699 GB.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λιμάνια-Μαρίνες

Πάτρα: Συνάντηση Βίνη με τον Δ/ντα Σύμβουλο του ΟΛΠΑ για την έλευση του σιδηροδρόμου στο λιμάνι

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Συνάντηση Τσώνη-Βίνη για τον σιδηρόδρομο στο λιμάνι της Πάτρας

Με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ κ. Χρήστο Βίνη συναντήθηκε σήμερα ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.ΠΑ. ΑΕ, κ. Παναγιώτης Τσώνης.

Μοναδικό θέμα της συνάντησης ήταν η κατασκευή της σύγχρονης σιδηροδρομικής γραμμής και η σύνδεση με το λιμάνι της Πάτρας. Ο κ. Τσώνης ανέπτυξε στον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ τα επιχειρήματα του Ο.Λ.ΠΑ. ΑΕ σχετικά με τα οφέλη που θα προκύψουν από τη σύνδεση του λιμανιού με τον σιδηρόδρομο, χωρίς όμως να αλλοιώνεται η φυσιογνωμία της πόλης.

Ανέφερε χαρακτηριστικά ότι ο ρόλος του λιμανιού θα αναβαθμιστεί, καθώς πλέον δεν θα περιορίζεται στην διακίνηση εμπορευμάτων από την Αττική και ορισμένα τμήματα της Στερεάς Ελλάδας, όπως συμβαίνει σήμερα, αλλά θα καλύψει σχεδόν το σύνολο της χώρας.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ο.Λ.ΠΑ. ΑΕ τόνισε ότι εφόσον το λιμάνι συνδεθεί με το μέσο σταθερής τροχιάς, θα είναι το μοναδικό στην Ευρώπη κατά μήκος των ανατολικών ακτών του θαλασσίου διαδρόμου της Αδριατικής, που θα έχει το πλεονέκτημα της σιδηροδρομικής σύνδεσης. Πρόσθεσε ότι μια τέτοια εξέλιξη θα δώσει στο λιμάνι της Πάτρας σημαντικό προβάδισμα, ώστε να εισέλθει στην αγορά της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, λειτουργώντας συμπληρωματικά και όχι ανταγωνιστικά στο μεγάλο λιμάνι του Πειραιά.

Τέλος, ο κ. Τσώνης συμφώνησε με τον κ. Βίνη να έχουν στενή συνεργασία, καθώς η σύνδεση του σύγχρονου τρένου με το λιμάνι θα έχει πολλαπλασιαστικά αναπτυξιακά οφέλη, συμβάλλοντας καθοριστικά στην βελτίωση του επιχειρηματικού και του φυσικού περιβάλλοντος.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Τρένο

Εντυπωσιακοί οι ρυθμοί ανάπτυξης για την σιδηροδρομική Goldair Rail Cargo

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σημαντικούς ρυθμούς ανάπτυξης παρουσιάζει μέσα στο 2018 η Rail Cargo Logistics Goldair (κοινοπραξία της Goldair Cargo με τους αυστριακούς κρατικούς σιδηροδρόμους ΟΒΒ). Η εταιρεία σύμφωνα με στελέχη της, πέτυχε ένα μεγάλο στόχο που είχε θέσει, δηλαδή να γίνει ο ηγέτης στην μεταφορά πετρελαίου και άλλων υγρών καυσίμων σιδηροδρομικά.

Σύμφωνα με στοιχεία που διανεμήθηκαν, μετέφερε περισσότερους από 160.000 μεταφερόμενους τόνους πετρελαίου, pet coke και σημαντικές ποσότητες ζάχαρης και δημητριακών που μεταφέρθηκαν σε ταχύτατους χρόνους παράδοσης (Κροατία -Ελλάδα 2 ημέρες).

Σήμερα η RCLG έχει 5 πιστοποιημένους μηχανοδηγούς ενώ ακόμα έξι βρίσκονται σε πρακτικά και σύντομα θα μπορέσουν να τοποθετηθούν στα δρομολόγια. Όσον αφορά το τροχαίο υλικό, αυτή τη στιγμή πραγματοποιούν δρομολόγια με 4 μηχανές έλξης (3 είναι πετρελαιοκίνητες και μία 1 ηλεκτροκίνητη) και αναμένεται εντός του 2020 να προστεθούν στο στόλο άλλες 3 μηχανές.

Παράπονα ωστόσο εκφράζονται για τις χρεώσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και όπως σημειώνουν τα ίδια στελέχη είναι αυξημένα σχεδόν κατά 400% σε σχέση με τα τιμολόγια που ισχύουν για την ίδια.

GOLDAIR HANDLING

Σε σχέση με τις δραστηριότητες της εταιρείας στον τομέα της επίγειας εξυπηρέτησης αεροδρομίων, η Goldair Handling, διατήρησε τo 2019 το μερίδιο αγοράς της στην Ελλάδα, ενώ κατάφερε να ενισχύσει τα μερίδιά της στη διεθνή αγορά καθώς και να διεισδύσει σε μια ακόμα χώρα, την Ελβετία.

Πρόσφατα, η Goldair Handling κέρδισε τον διαγωνισμό για αποκλειστική παροχή υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών με αναπηρία ή και μειωμένη κινητικότητα (ΑμεΑ) στο αεροδρόμιο της Ζυρίχης σε κοινοπραξία με την AAS assistance. Η έναρξη της λειτουργίας της υπηρεσίας είναι προγραμματισμένη για την 1η Ιανουαρίου 2020, με διάρκεια αδειοδότησης 5 έτη και θα απασχοληθούν περισσότεροι από 200 εργαζόμενοι.

Έως το τέλος του 2019, στον επιχειρησιακό τομέα, η Goldair Handling θα εξυπηρετήσει πάνω από 129 χιλιάδες πτήσεις (+1%) βελτιώνοντας σημαντικά τόσο τους δείκτες ασφάλειας αεροσκαφών στην πίστα όσο και ποιότητας στην εξυπηρέτηση επιβατών.

Από τον εμπορευματικό σταθμό της εταιρείας στον Δ.Α.Α θα διακινηθούν περίπου 51 χιλιάδες τόνοι εμπορευμάτων και ταχυδρομείου, ενώ οι αίθουσες διακεκριμένων επιβατών (Lounges) στον Δ.Α.Α., γνώρισαν υψηλή επισκεψιμότητα (+27%) σε σύγκριση με το 2018.

Για ακόμα μια χρονιά, η Goldair Handling επένδυσε στην ανάπτυξη του προσωπικού της, απασχολώντας τη θερινή περίοδο περισσότερους από 3.500 υπαλλήλους στην Ελλάδα (αύξηση 1,6%), κατέχοντας πλέον την 23η θέση σύμφωνα με την κατάταξη της ICAP στο Leading Employers in Greece, συμβάλλοντας ενεργά για ακόμα μια χρονιά, στην καταπολέμηση της ανεργίας, ενώ παράλληλα στο εξωτερικό (Κύπρο και Βουλγαρία), απασχολήθηκαν περισσότεροι από 1.100 εργαζόμενοι.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα