fbpx
Connect with us

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Αύξηση 13,5% για τις δραστηριότητες των ταξιδιωτικών πρακτορείων το Γ’ τρίμηνο

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Στοιχεία για τον Γενικό Δείκτη στη Βιομηχανία

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει τους Δείκτες Κύκλου Εργασιών στον τομέα των Μεταφορών με έτος βάσης 2015=100,0 για το Γ΄ τρίμηνο 2019, η εξέλιξη των οποίων σύμφωνα με προσωρινά και διορθωμένα στοιχεία ως προς τον αριθμό εργάσιμων ημερών τυπικού τριμήνου, έχει ως εξής:

Ανάλυση ετήσιων μεταβολών

– Ο Δείκτης Κύκλου Εργασιών στις «Χερσαίες μεταφορές και μεταφορές μέσω αγωγών, κλάδος 49» του Γ΄ τριμήνου 2019, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του Γ΄ τριμήνου 2018, παρουσίασε αύξηση 0,1%, έναντι αύξησης 0,7% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2018 προς το 2017.

– Ο Δείκτης Κύκλου Εργασιών στις «Πλωτές μεταφορές, κλάδος 50» του Γ΄ τριμήνου 2019, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του Γ΄ τριμήνου 2018, παρουσίασε μείωση 1,7% έναντι μείωσης 11,4% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2018 προς το 2017.

– Ο Δείκτης Κύκλου Εργασιών στις «Αεροπορικές μεταφορές, κλάδος 51» του Γ΄ τριμήνου 2019, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του Γ΄ τριμήνου 2018, παρουσίασε μείωση 1,1%, έναντι αύξησης 1,7% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2018 προς το 2017.

– Ο Δείκτης Κύκλου Εργασιών στην «Αποθήκευση και στις υποστηρικτικές προς τη μεταφορά δραστηριότητες, κλάδος 52» του Γ΄ τριμήνου 2019, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του Γ΄ τριμήνου 2018, παρουσίασε αύξηση 10,9%, έναντι αύξησης 6,9% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2018 προς το 2017.

– Ο Δείκτης Κύκλου Εργασιών στις «Δραστηριότητες των ταξιδιωτικών πρακτορείων, γραφείων οργανωμένων ταξιδιών, υπηρεσιών κρατήσεων και συναφείς δραστηριότητες, κλάδος 79» του Γ΄ τριμήνου 2019, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του Γ΄ τριμήνου 2018, παρουσίασε αύξηση 13,5%, έναντι αύξησης 25,2%.

image_pdfimage_print

Τρένο

Η ηλεκτροκίνηση έφερε εκρηκτική αύξηση στο δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη το 2019

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σιδηροδρομικές γραμμές στην Αθήνα

Με μία εντυπωσιακή άνοδο στην επιβατική κίνηση του δρομολογίου Αθήνα-Θεσσαλονίκη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, επιβεβαιώθηκε η επιστροφή του τρένου ως ένα κυρίαρχο μέσο μεταφοράς στην Ελλάδα, μετά από πολλά «πέτρινα» χρόνια.

Σύμφωνα με στοιχεία που έχει στη διάθεση του το ypodomes.com, τα εισιτήρια που κόπηκαν το 2019 έφτασαν το 1.142.582 έναντι 984.442 επιβατών το 20118 και αποτελούν ρεκόρ για τα τελευταία χρόνια. Η αύξηση της επιβατικής κίνησης είναι διψήφια και άγγιξε το 16,06% δημιουργώντας την αισιοδοξία ότι οι καλύτερες μέρες για το τρένο και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μόλις άρχισαν.

Κοιτώντας τα στατιστικά μεταξύ 2018-2019, είναι φανερό πως το κρίσιμο σημείο που συνετέλεσε στην μεγάλη αυτή αύξηση, είναι η παράδοση της ηλεκτροκίνησης στα τέλη Απρίλη. Στο πρώτο τετράμηνο που το δρομολόγιο εξακολουθούσε να πραγματοποιειται με αλλαγή μηχανής, η αύξηση που παρατηρείται είναι οριακή, ενώ το οκτάμηνο λειτουργίας των νέων δρομολογίων η αύξηση είναι εκρηκτική.

ΔΥΟ ΠΡΟΣΩΠΑ

Πιο συγκεκριμένα, για το πρώτο τετράμηνο πάνω-κάτω η επιβατική κίνηση είναι η ίδια με μία ελαφρά αύξηση. Καταγράφηκαν 317.996 επιβάτες σε αυτή την περίοδο το 2019, έναντι 303.947 το 2018, δηλαδή αύξηση 4,62%. Το οκτάμηνο των νέων δρομολογίων, τα τρένα σταδιακά αρχίζουν και γεμίζουν και πλέον από τον Ιούλιο η κίνηση με τα διαθέσιμα δρομολόγια στο Αθήνα-Θεσσαλονίκη «ταβανιάζει». Αναλυτικά το οκτάμηνο Μάιος-Δεκέμβριος του 2019 είχαμε 824.616 επιβάτες, έναντι 680.495 το ίδιο διάστημα το 2018. Η αύξηση που καταγράφεται εδώ είναι εντυπωσιακή και φτάνει το 21,2%.

Ο πιο δυνατός μήνας από άποψη επιβατικής κίνησης ήταν ο Δεκέμβριος με 142.957 επιβάτες έναντ 91.052 το 2018 όπου καταγράφηκε ρεκόρ αύξησης και κίνησης με 57%. Αντίθετα ο πιο αδύναμος μήνας ήταν για το 2019 ο Ιανουάριος με 70.735 επιβάτες (70.636 το 2018).

Το 2019 καταγράφηκαν 10 μήνες με αύξηση και μόλις δύο μήνες με πτώση (Ιανουάριος και Απρίλιος) οι οποίοι ήταν το πρώτο «προβληματικό» ακόμα τετράμηνο.

Η μεγάλη αυτή αύξηση στην επιβατική κίνηση σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες, ουσιαστικά σημαίνει πως το Αθήνα-Θεσσαλονίκη βγαίνει από τις επιδοτούμενες γραμμές. Ωστόσο μέχρι τώρα δεν έχει επιβεβαιωθεί η είδηση.

ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΗΡΘΕ ΓΙΑ ΝΑ ΜΕΙΝΕΙ

Από τα παραπάνω μπορούμε να συμπεράνουμε πως το τρένο έκανε μεγάλο επιστροφή και πως ήρθε για να μείνει. Είναι φανερό πλέον ότι θα χρειαστεί πύκνωση των δρομολογίων για να καλυφθεί η ζήτηση. Με την ολοκλήρωση των συστημάτων σε περίπου ένα έτος από σήμερα και την περαιτέρω μείωση του χρόνου σε περίπου 3 ώρες και 30 λεπτά στο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, αναμένεται να προσελκύσει ακόμα περισσότερους επιβάτες.

Σε πρόσφατη συνέντευξη του στο τον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ- ΜΠΕ, «Πρακτορείο 104,9 FM», ο Φίλιππος Τσαλίδης, διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, είπε για μία ακόμα φορά ότι πέντε + τρία μετασκευασμένα τρένα από την Ιταλία στο σύνολό τους θα είναι σε κυκλοφορία μέχρι το τέλος του 2020.

Με την ολοκλήρωση των συστημάτων θα αυξηθεί και η χωρητικότητα του δικτύου. Όπως σημείωσε στην ίδια συνέντευξη ο κ.Τσαλίδης αναφερόμενος στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη «θα έχουμε πολύ περισσότερα τρένα, πολλή μεγαλύτερη ασφάλεια σε σχέση με σήμερα και ταυτόχρονα θα έχουμε και πολύ χαμηλότερο χρόνο, αφού με την εγκατάσταση και την πλήρη λειτουργία του συγκεκριμένου συστήματος θα κάνουμε ίσως και κάτω από τρεις ώρες. Ως προϋπόθεση ωστόσο έθεσε την ανάταξη του δικτύου σε μερικά, όχι πολλά τμήματα, ένα κοντά στη Θεσσαλονίκη, ένα στο τμήμα Κατερίνη-Θεσσαλονίκη και το ΣΚΑ-Οινόη. Χωρίς τις παραπάνω ανατάξεις το δρομολόγιο όπως προέβλεψε ο επικεφαλής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα διεξάγεται σε τρεις ώρες και ένα τέταρτο.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αεροδρόμια

TUV AUSTRIA ACADEMY: Τα φετινά εκπαιδευτικά προγράμματα της ΙΑΤΑ

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Όπως ίσως γνωρίζετε, η TÜV AUSTRIA ACADEMY έγινε πρόσφατα Regional Training Partner (RTP) της ΙΑΤΑ για την Ελλάδα, έχοντας αντίστοιχα δικαιώματα για την Κύπρο και την Αλβανία, καθιστώντας έτσι ένα από τα τέσσερα (4) RTP στην Ευρώπη, τα υπόλοιπα βρίσκονται στη Βουδαπέστη (Αεροδρόμιο της Βουδαπέστης), τη Φραγκφούρτη (Fraport) και Κωνσταντινούπολη (Turkish Airlines).

Η IATA (Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών) – – η οποία ιδρύθηκε αρχικά το 1919, εδρεύει σήμερα στο Μόντρεαλ του Καναδά και αντιπροσωπεύει 290 αεροπορικές εταιρείες που εξυπηρετούν το 82% της μετακίνησης των επιβατών παγκοσμίως.

Μεταξύ των πολλών δραστηριοτήτων της, η ΙΑΤΑ είναι ένας από τους μεγαλύτερους «εκπαιδευτικούς οργανισμούς» στον κόσμο, https://www.iata.org/training/pages/index.aspx , εξυπηρετώντας ανάγκες που, είτε άμεσα είτε έμμεσα, σχετίζονται με τις αεροπορικές επιχειρήσεις.

Τα μαθήματα αφορούν θέματολογίες που συνδέονται με τις αεροπορικές εταιρείες, τις υπηρεσίες αεροπορικής ναυσιπλοΐας, τους αερολιμένες, το cargo, τις αρχές πολιτικής αεροπορίας, τις υπηρεσίες εδάφους, τις ταξιδιωτικές υπηρεσίες.

Για το 2020 η TÜV AUSTRIA ACADEMY έχει προγραμματίσει να υλοποιήσει, τα ακόλουθα εκπαιδευτικά προγράμματα στην Αθήνα:

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λιμάνια-Μαρίνες

Συνάντηση Πατούλη με τη διοίκηση του ΟΛΠ για την επέκταση του Προβλήτα Κρουαζιέρας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Σημαία ΟΛΠ Κτίριο Διοίκησης

Η επέκταση του επιβατικού λιμένα Πειραιά ώστε να δημιουργηθούν 2 θέσεις για πρόσδεση κρουαζιεροπλοίων «νέας γενιάς», μήκους μεγαλύτερου των 280 μέτρων και δυναμικότητας 2.500 επιβατών, βρέθηκε στο επίκεντρο της συνάντησης του Περιφερειάρχη Αττικής Γ. Πατούλη με εκπροσώπους του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς.

Πρόκειται για έργο ύψους 120 εκατ. ευρώ το οποίο χρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης μέσω του Άξονα Προτεραιότητας 7 του ΠΕΠ Αττικής 2014-2020.

Στη συνάντηση συμμετείχαν ο Θάνος Λιάγκος, Μέλος Δ.Σ. ΟΛΠ εκπροσωπώντας τη Διοίκηση της ΟΛΠ Α.Ε., ο Χ. Γερακαράκης Διευθυντής Έργων ΟΛΠ Α.Ε., ο Προϊστάμενος της Διαχειριστικής Αρχής της Περιφέρειας Αττικής Δ. Δρόσης και υπηρεσιακά στελέχη της Περιφέρειας.

Με βάση τις σχετικές εκτιμήσεις, οι εργασίες κατασκευής θα ξεκινήσουν το Φεβρουάριο του 2020 με χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης 32 μήνες.

Με αφορμή τη συνάντηση, ο Περιφερειάρχης Αττικής επισήμανε ότι δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα σε έργα που εξασφαλίζουν την αναπτυξιακή επανεκκίνηση στην Αττική και δημιουργούν νέες προοπτικές σε σημαντικούς πυλώνες της Ελληνικής Οικονομίας όπως είναι η κρουαζιέρα.

Τι περιλαμβάνει το έργο

Το έργο, προϋπολογισμού 120 εκατ. ευρώ, αφορά στην επέκταση του επιβατικού λιμένα Πειραιά προς τα νότια, ώστε να δημιουργηθούν 2 θέσεις για πρόσδεση κρουαζιερόπλοιων «νέας γενιάς» μήκους μεγαλύτερου των 280 μ. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή επέκτασης συνολικού εμβαδού 150.000 τ.μ. καθώς και των απαιτούμενων δικτύων απορροής υδάτων, οπτικών ινών και παροχής ρεύματος και νερού.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα