ΑΒΑΞ: Ανεκτέλεστο ρεκόρ 2,9 δισ. ευρώ και μέρισμα για πρώτη φορά από το 2010

Μια ανανεωμένη ΑΒΑΞ με ένα ανεκτέλεστο ρεκόρ που έχει φτάσει στα 2,9 δισ. ευρώ και μέρισμα για πρώτη φορά από το 2010, δείχνει τις μεγάλες δυνατότητες στην εποχή που χαρακτηρίζεται ως “Ανοιξη των κατασκευών”. Εχθές η διοίκηση του Ομίλου πραγματοποίησε την ετήσια γενική συνέλευση όπου έγινε παρουσίαση των οικονομικών μεγεθών της εισηγμένης.

Από αυτά προέκυψε όχι μόνο ότι η ΑΒΑΞ έχει ανεκτέλεστο που έχει φτάσει στα 2,9 δισ. ευρώ το οποίο αποτελεί ιστορικό ρεκόρ, αλλά πως εκτιμάται περαιτέρω αύξηση μέχρι το τέλος του 2023 αλλά και το 2024, αρά και μια νέα υπόσχεση για μέρισμα. Η ακριβής αύξηση δεν δεν μπορεί να εκτιμηθεί πλήρως ακόμα αλλά υπάρχει η πεποίθηση για περαιτέρω αύξηση των μεγεθών.

Το μεγάλο νέο της Γενικής Συνέλευσης όμως είναι η διανομή μερίσματος 7 λεπτών ανά μετοχή ύστερα από 13 χρόνια. Η κίνηση αυτή δείχνει πως τα δύσκολα έχουν μείνει πίσω για τον Όμιλο καθώς πέρα από το μέρισμα, το 2022 αποτυπώθηκε και σημαντική μείωση του δανεισμού κατά 51,4% από το 2020 με παράλληλη αύξηση της κερδοφορίας παρά την μείωση του κύκλου εργασιών που παρουσιάστηκε το 2022 όπως ανέφερε ο πρόεδρος του Ομίλου, Χρήστος Ιωάννου

Η ΑΒΑΞ παρουσίασε τα σημαντικά μεγέθη στον τομέα των έργων καθώς το 2022 υπέγραψε έργα ύψους 875 εκατ. ευρώ ενώ στο πρώτο πεντάμηνο του 2023 έχει ήδη ξεπεράσει την περσινή επίδοση με 928 εκατ. ευρώ από νέες συμβάσεις. Τα δύο έργα-σημαίες είναι ο σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στη Ρουμανία ύψους 674 εκατ. ευρώ και το οδικό τμήμα Μπράλος-Άμφισσα με 207 εκατ. ευρώ.

Ο Όμιλος ΑΒΑΞ διεκδικεί νέα μεγάλα έργα, εκ των οποίων τα σημαντικότερα είναι σε συμπραξη με το γαλλικό γκρουπ Meridiam για τη διεκδίκηση της νέας σύμβασης της Αττικής Οδού, ασφαλώς μαζί με την Άκτωρ Παραχωρήσεις. Επίσης επίσης με αυτά τα ονόματα και την επίσης γαλλική Egis, διεκδικείται και το τμήμα παραχώρησης του ΒΟΑΚ, Χανιά-Χερσόνησος αλλά και το μεγάλο συμβόλαιο των 350 εκατ.ευρώ για το Vouliagmenis Mall από κοινού με την Rizzani (με την οποία ήδη έχουν αναλάβει το Early Contractor Involvement).

Επίσης συμμετέχει στους μεγάλους διαγωνισμούς ύψους άνω των 6 δισ. ευρώ για οδικά έργα (Δράμα-Αμφίπολη και Θεσσαλονίκη-Έδεσσα), το διαγωνισμό επέκτασης της  Γραμμής 2 της Ελληνικό Μετρό προς Ίλιον αλλά και και φράγματα & αρδευτικά δίκτυα (με αναθέτουσα αρχή το Υπουργείο Γεωργίας και το υπουργείο Υποδομών) καθώς και σιδηροδρομικά έργα που βρίσκονται στη φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου με αναθέτουσα την ΕΡΓΟΣΕ.

Αναφορά έγινε και στην Πρότυπη Πρόταση που κατατέθηκε από κοινού  με τις ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Άκτωρ Παραχωρήσεις, για το πακέτο επεκτάσεων της Αττικής Οδού προς Ραφήνα, Λαύριο και τη Σήραγγα Ηλιούπολης. Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ομίλου Άβαξ, κ. Κ. Μιτζάλη πρόκειται για πρωτοβουλία που μένει να κριθεί εντός τριμήνου από τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΟΜΕ, προκειμένου να φανεί αν θα προκηρυχθεί ένας ενιαίος διαγωνισμός. Ο κ.Ιωάννου από την πλευρά του τόνισε πως πρόκειται για έργο Παραχώρησης, μιας και πέρα από τις μελέτες και το κατασκευαστικό αντικείμενο, η Πρότυπη Πρόταση περιελάμβανε και το χρηματοοικονομικό μοντέλο εκμετάλλευσης από τον Παραχωρησιούχο.

Για τη χρηματοδότηση των έργων ο κ.Ιωάννου σημείωσε πως γενικά δεν υπάρχει πρόβλημα αλλά παραδέχθηκε πως υπάρχει όντως δυσκολία των τραπεζών να εκδίδουν εγγυητικές επιστολές. Ο Όμιλος έχει στραφεί για αυτό τον λόγο και σε ασφαλιστικές εταιρείες ενώ ο κ.Μιτζάλης υπογράμμισε πως για το θέμα των εγγυητικών θα πρέπει να γίνουν βελτιωτικές κινήσεις από την πλευρά των ιδρυμάτων.