Connect with us

Αυτοκινητόδρομος Μορέας

Ανατολική Οδός: Ενημέρωση από τον Μορέα για την πρόοδο του έργου

Δημοσιεύθηκε

στις

Η γκρίνια που υπάρχει εδώ και καιρό στους αυτοκινητόδρομους είναι σε ένα σημείο δικαιολογημένοι. Υπάρχει όμως μία φωτεινή εξαίρεση. Και επειδή εδώ στο ypodomes.com έχουμε μάθει να λέμε τα πράγματα με το όνομα τους δεν μπορούμε να πούμε πως το έργο που συντελείται στην Ανατολική Οδό Πελοποννήσου είναι και πολύ προχωρημένο και σημαντικό.

Έτσι τις τελευταίες μέρες η διοίκηση του «Μορέα» έχει βγάλει ένα πολύ ωραίο αρχείο με την ως τώρα δουλειά που έχει γίνει στον αυτοκινητόδρομο που ενώνει την Κόρινθο και την Τρίπολη με την Καλαμάτα και την Σπάρτη.

Αφού μας ενημερώνει ότι υπάρχουν υπηρεσίες αυτοκινητόδρομου 365 ημέρες τον χρόνο και μάλιστα σε 24ωρη βάση περνά στο «ψητό». Μέχρι σήμερα έχουν διανοιχθεί 5χλμ σηράγγων :

  • Στέρνας : 900 μέτρα διπλού κλάδου
  • Νεοχωρίου: 700 μέτρα διπλού κλάδου
  • Αρτεμισίου: 1.400 μέτρα μονού κλάδου και αναβάθμιση του υπάρχοντος
  • Καλογερικού: 700 μέτρα διπλού κλάδου
  • Ραψομάτη: 1.300 μέτρα μονού κλάδου

Μεγάλη βάση δίδεται στο γεγονός ότι παρά την ύπαρξη 113χλμ κλειστού αυτοκινητόδρομου που σήμερα φτάνει μέχρι τα Παραδείσια υπάρχει η δυνατότητα χρησιμοποίησης του εναλλακτικού ελεύθερου από διόδια δρόμου και μάλιστα υπάρχει με ξεχωριστή κόκκινη διαγράμμιση. Είναι μια παλικαρίσια κίνηση από την εταιρεία διαχείρισης Μορέας και οφείλουμε να δώσουμε ένα μπράβο για αυτή την κίνηση.

Υπό κατασκευή παραμένουν τα τμήματα Παραδείσια- Τσακώνα που γίνεται ως δημόσιο έργο και έχει ήδη καθυστερήσει να παραδοθεί και το τμήμα Τσακώνα- Καλαμάτα που θα ολοκληρώσει το βασικό άξονα του έργου στα τέλη του 2011. Τέλος υπό κατασκευή είναι και ο κλάδος Λεύκτρο- Σπάρτη.

Όσον αφορά την εξέλιξη αυτών των εργολαβιών το τμήμα Τσακώνα- Καλαμάτα έχει επίπεδο ολοκλήρωσης 36% ενώ ο κλάδος για τη Σπάρτη 33%. Στο πρώτο τμήμα εντοπίζονται «κρίσιμες ελλείψεις στις απαλλοτριώσεις στην περιμετρική Καλαμάτας, στην αρχαιολογία και στην μετατόπιση ΟΚΩ». Στον κλάδο για Σπάρτη τα προβλήματα εντοπίζονται σε «κρίσιμες ελλειψεις στις απαλλοτριώσεις, στην αρχαιολογία και στις μετατοπίσεις ΟΚΩ».

Υπενθυμίζεται ότι με το τέλος των έργων 205 χιλιόμετρα σύγχρονου αυτοκινητόδρομου θα υπάρχουν στην Ανατολική και Νότια Πελοπόννησο με οδική ασφάλεια, κλιμάκια Πυροσβεστικής κλπ. Η μείωση που θα επέλθει υπολογίζεται σε -40 λεπτά προς την Καλαμάτα και -20 λεπτά προς την Σπάρτη ενώ έμφαση δίδεται και στην συμβολή στην απασχόληση και τις νέες θέσεις εργασίας.

Όπως αναφέρεται στην ενημέρωση τα έσοδα από τα διόδια αποτελούν οξυγόνο για το έργο καθώς όπως αναγράφεται για κάθε 1 ευρώ από διόδια εξασφαλίζει συνολικά 10 ευρώ στο έργο σε μισθούς, υπεργολάβους, προμήθειες κλπ.

Σημαντική είναι και η συμβολή του Δημοσίου μέσω των επιστροφών ΦΠΑ και της χρηματοδοτικής τους συμβολής ενώ έτσι εξασφαλίζεται και η ομαλή ροή χρηματοδότησης από τις Τράπεζες.

Η ενημέρωση από τον Μορέα είναι η μοναδική από τους 5 αυτοκινητόδρομους που κατασκευάζονται και περιμένουμε ανάλογες κινήσεις για ενημέρωση των πολιτών που έτσι θα γνωρίζουν που και γιατί πηγαίνουν τα χρήματα που καταβάλλουν στους σταθμούς διοδίων καθώς και την πρόοδο στα τμήματα που κατασκευάζουν.

Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις από την Πελοπόννησο, πατώντας πάνω στην Περιφέρεια Πελοποννήσου στο χάρτη που βρίσκεται στα δεξιά της σελίδας!


Προβολή μεγαλύτερου χάρτη

Advertisement href="https://tuvaustriahellas.gr/ypiresies/?service=ypodomon#service-container" target="_blank">

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα