Connect with us

Επικαιρότητα

Αυτοκινητόδρομοι: Τήρηση συμβάσεων και διάλογο με νέους όρους στις συμβάσεις επιδιώκει το Υποδομών

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αναταράξεις έρχονται στα μεγάλα έργα των αυτοκινητόδρομων

Κανονικά θα τηρηθούν οι όροι των συμβάσεων του 2013 για τους 5 αυτοκινητόδρομους με παραχώρηση, είπε ο αν.Υπουργός Χρήστος Σπίρτζης σε άτυπη συνάντηση με δημοσιογράφους.

Ωστόσο όπως διευκρίνησε στο επόμενο χρονικό διάστημα, θα καλεστούν όλοι οι παραχωρησιούχοι σε διάλογο, με το Υπουργείο Υποδομών να έχει προτάσεις να ρίξει στο τραπέζι ενώ εμφανίστηκε βέβαιος ότι οι εταιρείες θα συμφωνήσουν και θα είναι και προς όφελος τους.

Όπως πολλές φορές είπε, υπάρχει ένας φαύλος κύκλος αυξήσεων διοδίων και μείωσης της κυκλοφορίας που τελικά βαίνει εις βάρος των παραχωρησιούχων ενώ κάθε αρχή του χρόνου μονομερώς οι παραχωρησιούχοι μπορούν να αλλάζουν τις τιμές των διοδίων. Χαρακτήρισε αποτυχημένο το μοντέλο των συγκεκριμένων παραχωρήσεων ενώ εντύπωση προκάλεσε η ανάφορα πως “δεν υπάρχει ούτε μία γραμμή στις συμβάσεις που να είναι προς όφελος του Δημοσιου”.

Οι αυτοκινητόδρομοι είναι οι: Ολυμπια Οδός, Ιόνια Οδος, Κεντρική Οδό Ε65, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (Μαλιακός – Κλειδί), Αυτοκινητόδρομος Μορέας. Δήλωσε επίσης πως θα καλέσει και παλαιότερους παραχωρησιούχους δηλαδή την Αττική Οδό και τη Γέφυρα (Ρίου – Αντιρρίου).

Τελικός στόχος είναι να μειωθούν οι τιμές στα διόδια που τις χαρακτήρισε πολύ ακριβές, δικαιολογώντας την εξαγρίωση των πολιτών αλλά και να μπουν και άλλοι δείκτες στη σύμβαση: ρήτρα ανάπτυξης, κοινωνικοί δείκτες κλπ.

Στόχος επίσης είναι για την ηγεσία του ΥΠΟΜΕΔΙ η ελεύθερη μετακίνηση στους αυτοκινητόδρομους από συγκεκριμένες πληθυσμιακές ομάδες, χωρίς ωστόσο να τις κατονομάσει.

Ως αγκάθι χαρακτήρισε τα επί δεκαετία και πλέον άλυτα θέματα στα έργα των αυτοκινητόδρομων, όπως η αρχαιολογία, οι απαλλοτριώσεις και οι περίφημες εμπλοκές του σιδηρόδρομου στην Ολυμπία Οδό όπου αναρωτήθηκε γιατί η προηγούμενη ηγεσία δεν έλυσε τελικά αυτά τα προβλήματα.

Επί της ουσίας η φράση του Υπουργού περί “ευλαβικής τήρησης των συμβάσεων” ίσως υποκρύπτει και μία “απειλή” προς τους παραχωρησιούχους καθώς δήλωσε πως περιμένει να παραδώσουν τους δρόμους ως οφείλουν στις 31 Δεκεμβρίου 2015 και πως το Υπουργείο δεν πρόκειται να χαρίσει “ούτε ένα ευρώ”.

Επίσης ένα άλλο ακανθώδες ζήτημα που είναι άγνωστο, είναι πως θα καταφέρει να λύσει το Υπουργείο (και που δεν κατάφερε να εξηγήσει ο Υπουργός) το πρόβλημα με τις τράπεζες καθώς την προηγούμενη φορά χρειάστηκαν 2,5 χρόνια σκληρών διαπραγματεύσεων για να βρεθεί η χρυσή φόρμουλα με το Δημόσιο να καταβάλει υπέρογκες αποζημιώσεις για την χρονική υστέρηση.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
 

image_pdfimage_print
Advertisement

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα

Social Proof Apps