Αττική Οδός: Προσφυγή κατέθεσε το σχήμα Vinci-Μυτιληναίος

Δεν απέφυγε τις προσφυγές η Αττική Οδός καθώς προδικαστική προσφυγή στην ΕΑΔΗΣΥ προχώρησε το σχήμα Vinci-Μυτιληναίος στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την νέα 25ετή περίοδο παραχώρησης. Όπως έγινε γνωστό το σχήμα ζητά την αναίρεση της απόφασης ανακήρυξης της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ως προτιμητέου επενδυτή.

Για τον διαγωνισμό αυτό πρακτικά σημαίνει πως η διαδικασία θα παγώσει προσωρινά μέχρι να συζητηθεί η προσφυγή. Το σχήμα έχει επίσης το δικαίωμα αν δεν δικαιωθεί, να προσφύγει και στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Ωστόσο αυτό μένει να φανεί στο επόμενο χρονικό διάστημα.

Ο διαγωνισμός για την νέα περίοδο παραχώρησης της Αττικής Οδού συγκέντρωσε τα βλέμματα μεγάλων ελληνικών και διεθνών ομίλων και τελικά στο άνοιγμα των οικονομικών προσφορών, επικράτησε η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με προσφορά 3,27 δισ. ευρώ και επιλαχόντας το σχήμα VINCI HIGHWAYS S.A.S. – VINCI CONCESSIONS S.A.S. – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – MOBILITY PARTNER S.A.S. με οικονομική προσφορά 3.106.000.000 ευρώ.

Η Αττική Οδός είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος μήκους περίπου 70 χλμ., που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1990 με τη μέθοδο της παραχώρησης. Αποτελεί τον περιφερειακό οδικό άξονα της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας και τμήμα της σπονδυλικής στήλης του οδικού δικτύου του Νομού Αττικής. Πρόκειται για ένα προαστιακό οδικό δίκτυο και αυτοκινητόδρομο, με δύο ή τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ), ανά κατεύθυνση. Σε ορισμένα τμήματα στο μέσον του αυτοκινητόδρομου, σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, κινείται ο προαστιακός σιδηρόδρομος, που δεν αποτελεί μέρος της σύμβασης παραχώρησης της Αττικής Οδού.