Αττική Οδός: Ιστορική ημέρα για το ΤΑΙΠΕΔ -Αναμένονται προσφορές ρεκόρ

Ιστορική ημέρα ξημερώνει σήμερα για το ΤΑΙΠΕΔ καθώς ο διαγωνισμός της Αττικής Οδού μπαίνει στην ουσιαστικότερη φάση του. Μετά την χθεσινή εξέλιξη να μην έχουμε ενστάσεις ανοίγει τον δρόμο για να μάθουμε τις προσφορές των ενδιαφερομένων επενδυτών. Νωρίς το απόγευμα αναμένεται να συνεδριάσει το Διοικητικό Συμβούλιο του Ταμείου και να ανοίξουν τις οικονομικές προσφορές των 6 σχημάτων που συμμετέχουν στον διαγωνισμό.

Τις προηγούμενες ημέρες έχει υπάρξει όργιο φημών για προσφορές που ξεπερνούν κάθε προηγούμενο διαγωνισμό και ποσά που ξεπερνούν ακόμα και τα 3 δισ. ευρώ. Ωστόσο θα χρειαστεί να κάνουμε λίγη υπομονή μέχρι να μάθουμε πραγματικά αν οι προσφορές είναι όντως σε επίπεδα ρεκόρ, πράγμα που θα σημάνει και τον μεγαλύτερο διαγωνισμό στην ιστορία του Ταμείου.

Οι προσφορές που θα ανοιχτούν θα είναι από τα παρακάτω σχήματα:

– ABERTIS INFRAESTRUCTURAS S.A.
– ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.
– Ένωση προσώπων BRISA – AUTO ESTRADAS de PORTUGAL S.A. – RUBICONE MIDCO, B.V. – INTRAKAT A.E.
– Ένωση προσώπων MACQUARIE ASSET MANAGEMENT MOTORWAY HOLDINGS S.ar.l. – FINCOP INFRASTRUCTURE LTD
– Ένωση προσώπων VINCI HIGHWAYS S.A.S. – VINCI CONCESSIONS S.A.S. – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – MOBILITY PARTNER S.A.S.
– Ένωση προσώπων ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. – ΑΒΑΞ Α.Ε. – MERIDIAM EASTERN EUROPE INVESTMENTS S.A.S.

Σύμφωνα με πληροφορίες, μετά το άνοιγμα των προσφορών θα ακολουθήσει δελτίο τύπου του ΤΑΙΠΕΔ με την ανακοίνωση του προτιμητέου επενδυτή ενώ θα δοθούν στην δημοσιότητα και όλες οι υπόλοιπες προσφορές. Είναι προφανές πως ο νικητής αυτής της μάχης θα στεφθεί ως ο “αυτοκράτορας” των κατασκευών μιας και  θα αποκτήσει το πλέον πολυπόθητο asset υποδομής στην Ευρώπη.

Παράλληλα θα πρόκειται για μια μεγάλη επιτυχία του Ταμείου που διεξάγει τον διαγωνισμό σε χρόνους-ρεκόρ και μάλιστα για τον σημαντικότερο όλων των διαγωνισμών που έχει πραγματοποιήσει. Η ταχύτητα που έχει δοθεί στην διαδικασία, ενισχύει και το προφίλ του ΤΑΙΠΕΔ αλλά και της χώρας, για την διεξαγωγή διεθνών διαγωνισμών που δεν σέρνονται για χρόνια.

Η διαδικασία ολοκλήρωσης του διαγωνισμού

Σήμερα με την ανάδειξη του προτιμητέου επενδυτή περνάμε στην προσυμβατική φάση του διαγωνισμού. Κρατάμε την υποσημείωση πως εφόσον η υψηλότερη πρόσφορα έχει διαφορά μέχρι και 5 ποσοστιαίες μονάδες με κάποια άλλη, τότε το ΤΑΙΠΕΔ, σύμφωνα με την διακήρυξη του διαγωνισμού, θα απαιτήσει βελτιωμένες προσφορές. Δηλαδή από το σχήμα με την υψηλότερη προσφορά και όποια άλλη κινείται στα παραπάνω όρια.

Αν αυτό δεν συμβεί, τότε επόμενο βήμα είναι η συμπληρωθεί η σύμβαση παραχώρησης, να κλειδώσει το χρηματοδοτικό σκέλος και τα απαραίτητα δικαιολογητικά. Ακολούθως η σύμβαση θα πάει προς έγκριση στο Ελεγκτικό Συνέδριο, μετά στη Βουλή για να κυρωθεί ο αντίστοιχος νόμος που θα την διέπει και τελικά θα υπογραφεί η σύμβαση παραχώρησης και θα δοθεί το οικονομικό αντίτιμο.

Ο νέος παραχωρησιούχος θα παραλάβει έναν από τους εμπορικότερους αυτοκινητόδρομους της Ευρώπης και σίγουρα τον εμπορικότερο στην Ελλάδα. Η κίνηση και φέτος συνεχίζεται να αυξάνεται (σχεδόν στα 250.000 οχήματα κατά μ.ο. ανά ημέρα) αλλά ακόμα δεν έχει φτάσει στα υψηλά προ κρίσης επίπεδα όταν είχαμε ακόμα και 300.000 οχήματα ημερησίως.