Αττική Οδός: Ανοιχτό το ενδεχόμενη για ολιγοήμερη παράταση στον διαγωνισμό

Μπορεί ο χρόνος να τρέχει αντίστροφα για την κατάθεση των προσφορών στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την νέα περίοδο παραχώρησης της Αττικής Οδού, όμως όπως φαίνεται έχει ανοίξει το παράθυρο για μια ολιγοήμερη παράταση της προθεσμίας η οποία έχει οριοθετηθεί για τις 10 Ιουλίου 2023. Αυτή φαίνεται πως αν τελικά προχωρήσει  θα είναι και η τελευταία.

Προς το παρόν δεν έχει ληφθεί κάποια απόφαση, ωστόσο υπάρχουν αιτήματα από μέρος των οκτώ σχημάτων που συμμετέχουν στον διαγωνισμό. Εδώ και μια εβδομάδα περίπου έχει δοθεί το επίσημο κείμενο τη σύμβασης στα οκτώ σχήματα και όπως σημειώνουν στελέχη του κατασκευαστικού κλάδου δεν διαφέρει ουσιαστικά από το προηγούμενο κείμενο.

Αυτό που θεωρείται βέβαιο είναι πως με την υποβολή των προσφορών, το θρίλερ για την ανακοίνωση του προτιμητέου επενδυτή θα έχει και συνέχεια καθώς το ΤΑΙΠΕΔ εκτιμάται πως θα ζητήσει βελτιωμένες προσφορές σε όσους έχουν δώσει μέχρι και 5% χαμηλότερη προσφορά από τον πλειοδότη. Δηλαδή για παράδειγμα αν ο πλειοδότης δώσει (τελείως υποθετικά) 1 δισ. ευρώ προσφορά, θα ζητηθεί βελτιωμένη προσφορά σε όσους έχουν δώσει προσφορά μέχρι και 950 εκατ. ευρώ. Να θυμίσουμε πως το ίδιο έγινε και στην Εγνατία Οδό αλλά και σε άλλους διαγωνισμούς.

Αυτό που γίνεται κατανοητό από πλευράς ΤΑΙΠΕΔ είναι πως δεν πρόκειται χρονικά να έχουμε δραματικές διαφορές καθώς ο απόλυτος στόχος είναι να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός μέχρι τις αρχές Φθινοπώρου του 2024 και να υπάρχει μια “βελούδινη” μετάβαση από την υφιστάμενη στην νέα παραχώρηση. Ωστόσο δεν μπορεί να αποκλειστεί το ενδεχόμενο παράτασης της υφιστάμενης παραχώρησης εφόσον υπάρξουν ενστάσεις και προσφυγές μετά την υποβολή των προσφορών.

Για 25 χρόνια

Στον διαγωνισμό για τη νέα σύμβαση που θα έχει διάρκει 25 έτη (έναρξη 2024, λήξη 2049) στμμετέχουν τα εξής σχήματα:

1.ABERTIS INFRAESTRUCTURAS S.A.
2.GRUPPO FININC – INC SpA
3.Ένωση προσώπων αποτελούμενη από τις εταιρείες «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.» και «FS ARK HOLDCO S.a.r.l.»
4.Ένωση προσώπων «VINCI HIGHWAYS S.A.S. – VINCI CONCESSIONS S.A.S. – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – MOBILITY PARTNER S.A.S.»
5.Ένωση προσώπων «ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. – ΑΒΑΞ Α.Ε. – MERIDIAM»
6.Κοινοπραξία αποτελούμενη από τις εταιρείες «ΙΝΤΡΑΚΑΤ- BRISA – AUTO ESTRADAS de PORTUGAL S.A.» και «RUBICONE BIDCO S.A.»
7.Κοινοπραξία αποτελούμενη από τις εταιρείες «MACQUARIE ASSET MANAGEMENT MOTORWAY HOLDINGS S.AR.L.» και «FINCOP INFRASTRUCTURE LTD»
8.Κοινοπραξία αποτελούμενη από τις εταιρείες «VAUBAN» – «DIF» – «EGIS»

Σύμφωνα με το κείμενο, προβλέπεται πως οι τιμές θα μπορούν να προσαρμόζοντας βάσει των κυκλοφοριακών συνθηκών και αφού έχει υπάρξει σχετικό αίτημα από τον παραχωρησιούχο. Η Αττική Οδός σήμερα λειτουργεί με διόδια ύψους 2,80 ευρώ. Προς τα τέλη του 2022 το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είχε ανακοινώσει την μείωση της τιμής από την νέα περίοδο παραχώρησης, στα 2,50 ευρώ.

Ουσιαστικά με τον νέο σχεδιασμό θα μπορούν να αναθεωρηθούν οι τιμές όταν συμπληρωθεί η πενταετία εφόσον αποδειχθεί ότι υπάρχει μεγάλος κυκλοφοριακός κορεσμός στον άξονα (πράγμα που ήδη συμβαίνει στο τμήμα Μεταμόρφωση-Δουκίσσης Πλακεντίας). Η αύξηση, εφόσον οριστικοποιηθεί, θα έχει ως στόχο την μείωση της κυκλοφορίας σε ανεκτά επίπεδα.