fbpx
Connect with us

SPECIAL EDITIONS

Αθήνα: Στην 78η θέση ανάμεσα στις 500 πιο καινοτόμες πόλεις του πλανήτη

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Θέα της Αθήνας

Την 78η θέση ανάμεσα στις 500 πιο καινοτόμες πόλεις του κόσμου καταλαμβάνει η Αθήνα για το 2019, με την αθηναϊκή πρωτεύουσα να χάνει, ωστόσο, 16 θέσεις από την προηγούμενη αξιολόγηση του Δείκτη Καινοτόμων Πόλεων του 2thinknow.

Στην πρώτη θέση στη φετινή, 12η, λίστα του παρόχου εμπορικών δεδομένων 2thinknow, μεταξύ των πιο καινοτόμων πόλεων του πλανήτη βρίσκεται η Νέα Υόρκη, η οποία εκτόπισε το Τόκιο, που πέρσι κατείχε τον σχετικό τίτλο.

Την τρίτη θέση της σχετικής λίστας, που αναδεικνύει τις πιο καινοτόμες πόλεις, καταλαμβάνει για το 2019 το Λονδίνο, ενώ ακολουθούν το Λος Άντζελες, η Σιγκαπούρη και το Παρίσι. Στην πρώτη δεκάδα των πιο καινοτόμων πόλεων του πλανήτη περιλαμβάνονται, επίσης, το Σικάγο, η Βοστώνη, το Σαν Φρανσίσκο, το Τορόντο και η Μελβούρνη.

Στην αξιολόγηση του 2thinknow λαμβάνονται υπόψη περισσότεροι από 160 δείκτες, όπως οι μεταφορές, οι υποδομές, η ιδιωτικότητα των πολιτών, η πράσινη αρχιτεκτονική, οι τιμές των ακινήτων, οι χώροι γραφείου νεοφυών επιχειρήσεων και οι χρήστες του Διαδικτύου.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του 2thinknow, οι έντεκα από τις 20 πιο καινοτόμες πόλεις στον κόσμο βρίσκονται στις ΗΠΑ, ενώ οι υπόλοιπες εννέα σε Ευρώπη και Ασία. Η Ευρώπη έχει ισχυρή συμμετοχή στη λίστα των πιο καινοτόμων πόλεων για το 2019. Εκτός από το Λονδίνο και το Παρίσι, που κατάφεραν να βρεθούν στην πρώτη δεκάδα των πιο καινοτόμων πόλεων, παγκοσμίως, πολύ υψηλά βρίσκονται το Βερολίνο (12η θέση), έχοντας μάλιστα κερδίσει δύο θέσεις στην κατάταξη σε σχέση με πέρσι, αλλά και η Βαρκελώνη (21η θέση), έχοντας αναρριχηθεί κατά εννέα θέσεις έναντι του 2018.

Καινοτόμος η Ευρώπη

Υψηλά στη λίστα βρίσκονται αρκετές ακόμη ευρωπαϊκές πόλεις, όπως η Βιέννη (25η), το Μόναχο (27η), η Μαδρίτη (28η), το Μιλάνο (29η), το Άμστερνταμ (30η), η Στοκχόλμη (32η), το Αμβούργο (46η), οι Βρυξέλλες (65η), η Λυών (72η). Πάντως, η ευρύτερη περιοχή της Ευρώπης είχε εκπροσώπηση με λιγότερες πόλεις μέσα στις κορυφαίες 20 απ’ ό, τι τα προηγούμενα χρόνια, ωστόσο, κατάφερε να συγκεντρώσει τον ίδιο συνολικό αριθμό πόλεων στις πρώτες 100.

Στην ευρύτερη Ασία, παρά τις συνεχιζόμενες εμπορικές διαμάχες, οι κινεζικές πόλεις Shenzhen (53η θέση) και Πεκίνο (26η θέση) ενίσχυσαν τη θέση τους στον δείκτη καινοτομίας σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα.

Στο μεταξύ, η Μελβούρνη (11η θέση) είναι η πόλη με την υψηλότερη θέση μεταξύ των καινοτόμων πόλεων της Αυστραλίας. Μάλιστα, πρόκειται για την πρώτη φορά που η Μελβούρνη κατακτά αυτή τη θέση, αποσπώντας την πρωτιά από το Σίδνεϊ (15η θέση).

 

Πηγή: sepe.gr

image_pdfimage_print

News in English

Bombardier extends London Overground maintenance contract

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Συρμοί Μετρό Λονδίνου

Bombardier has agreed a 10-year extension of its contract with Transport for London (TfL) to maintain the fleet of 54 class 710 Aventra EMUs, which was due to expire in July 2025, to July 2035.

The extended contract is worth an additional £185m.

Maintenance will continue to take place at Bombardier’s Willesden Train Care Depot in North London. The fleet is in daily service on the Gospel Oak – Barking and Watford – London Euston routes.

The contract extension was agreed with TfL on December 18 and announced on January 17.

Source: railjournal.com

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

SPECIAL EDITIONS

ΣΕΠΑΝ: Η Κυκλική Οικονομία απάντηση σε περιβαλλοντικές και οικονομικές προκλήσεις

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Στενό στην Αθήνα

Τις θέσεις του Συνδέσμου Βιομηχανιών και Επιχειρήσεων Ανακύκλωσης και Ενεργειακής Αξιοποίησης Αποβλήτων (ΣΕΠΑΝ) για τα σημαντικά οφέλη για την κοινωνία, την οικονομία και το περιβάλλον από τη μετάβαση στο νέο οικονομικό μοντέλο της Κυκλικής Οικονομίας είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει ο Πρόεδρος του Συνδέσμου κ. Δημήτρης Κονταξής στο πλαίσιο του Εθνικού Αναπτυξιακού Συνεδρίου για το νέο ΕΣΠΑ 2021-2027.

Ο Πρόεδρος του ΣΕΠΑΝ αναφέρθηκε, επίσης, στις προτάσεις του Συνδέσμου για την προώθηση της Κυκλικής Οικονομίας, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην υιοθέτηση δεικτών κυκλικότητας, την προώθηση «πράσινων» δημοσίων συμβάσεων, την προτυποποίηση προϊόντων και διεργασιών ανακύκλωσης, την προώθηση της βιομηχανικής συμβίωσης και την απλοποίηση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης.

Μετά το πέρας του συνεδρίου, ο Πρόεδρος του ΣΕΠΑΝ κ. Δημήτρης Κονταξής δήλωσε:

«Ο ιδιωτικός τομέας είναι έτοιμος να αναλάβει δράσεις που θα προωθήσουν μια φιλική προς το περιβάλλον ανάπτυξη, θα συμβάλλουν στην εξοικονόμηση φυσικών πόρων, θα δημιουργήσουν νέες καλές θέσεις εργασίας και θα ενδυναμώσουν την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας, όπως ξεκάθαρα αναδείχθηκε στο Εθνικό Αναπτυξιακό Συνέδριο – μία εξαιρετική πρωτοβουλία του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων.

Η μετάβαση προς την Κυκλική Οικονομία δίνει τεκμηριωμένα την απάντηση στις περιβαλλοντικές και οικονομικές προκλήσεις του σήμερα. Για να μπορέσει, όμως, η Κυκλική Οικονομία να προσφέρει τα μέγιστα στην κοινωνία, την απασχόληση, την οικονομία, το περιβάλλον, χρειάζεται η Πολιτεία να θεσπίσει το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο. Εμείς στο ΣΕΠΑΝ θα αναλάβουμε σύντομα πρωτοβουλίες προς αυτήν την κατεύθυνση.»

Σχετικά με το ΣΕΠΑΝ

Ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών και Επιχειρήσεων Ανακύκλωσης και Ενεργειακής Αξιοποίησης Αποβλήτων (ΣΕΠΑΝ) συστάθηκε το 2010 από εταιρείες που ασκούν βιομηχανική δραστηριότητα στην Ελλάδα στους τομείς της ανακύκλωσης και αξιοποίησης αποβλήτων, υποπροϊόντων και δευτερογενών πρώτων υλών.

Σήμερα ο ΣΕΠΑΝ απαριθμεί 20 εταιρείες–μέλη, πρωτοπόρες βιομηχανίες οι οποίες έχουν ενώσει τις δυνάμεις τους στο κοινό όραμα της προαγωγής της Κυκλικής Οικονομίας, του νέου αυτού παραγωγικού οικονομικού μοντέλου που μπορεί να αποτελέσει καταλύτη ανάπτυξης για την Ελλάδα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

SPECIAL EDITIONS

Τα τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα για το 2018 και οι επιδόσεις στη δεκαετία

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Τροχαίο ατύχημα

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε σήμερα τα αποτελέσματα για τα Οδικά Τροχαία Ατυχήματα με σωματικές βλάβες, έτους 2018 καθώς και την εξέλιξή τους κατά τη δεκαετία 2009-2018.

Ανάλυση έτους 2018

Κατά το έτος 2018, συνέβησαν σε ολόκληρη τη χώρα 10.737 οδικά τροχαία ατυχήματα, τα οποία προκάλεσαν τοv θάνατο ή τον τραυματισμό ατόμων, παρουσιάζοντας μείωση κατά 1,0% σε σύγκριση με το 2017 που είχαν συμβεί 10.848 ατυχήματα.

Ο συνολικός αριθμός των παθόντων στα οδικά τροχαία ατυχήματα για το έτος 2018 παρουσίασε μείωση κατά 1,1% σε σύγκριση με το 2017 (13.849 το 2018, έναντι 14.002 το 2017).

Αναλυτικότερα, από τα παθόντα πρόσωπα των οδικών τροχαίων ατυχημάτων το 2018, κατεγράφησαν 700 νεκροί, 727 βαριά τραυματίες και 12.422 ελαφρά τραυματίες, έναντι 731 νεκρών, 706 βαριά τραυματιών και 12.565 ελαφρά τραυματιών το 2017, παρουσιάζοντας μείωση κατά 4,2% σε νεκρούς, αύξηση κατά 3,0% σε βαριά τραυματίες και μείωση 1,1% σε ελαφρά τραυματίες.

Από το σύνολο των 700 νεκρών, το 64,3% αφορούσε οδηγούς, το 14,9% μεταφερόμενους επιβάτες και το 20,9% πεζούς. Η αναλογία ανδρών και γυναικών ήταν 80,4% και 19,6% αντίστοιχα. Από το σύνολο των 700 νεκρών, 265 επέβαιναν σε επιβατικά οχήματα (37,9%), 217 σε δίτροχα, συμπεριλαμβανομένων μοτοποδηλάτων, (31,0%) και 146 ήταν πεζοί (20,9%).

Εξέλιξη δεκαετίας 2009-2018 – Διαχρονική βελτίωση των στατιστικών

Από τη σύγκριση των στοιχείων του 2018 με τα αντίστοιχα του 2009 προκύπτει μείωση των οδικών τροχαίων ατυχημάτων κατά 27,4%, των νεκρών κατά 51,9%, των βαριά τραυματιών κατά 56,6% και των ελαφρά τραυματιών κατά 26,8%. Η μείωση είναι σημαντικά μεγαλύτερη κατά τη σύγκριση του 2018 με το 2000, με μείωση των οδικών τροχαίων ατυχημάτων κατά 53,3%, των νεκρών κατά 65,6%, των βαριά τραυματιών κατά 82,7% και των ελαφρά τραυματιών κατά 53,2%.

Ειδικότερα, κατά τα έτη 2011 και 2012 σημειώθηκε η σημαντικότερη ετήσια μείωση στον αριθμό των ατυχημάτων, η οποία ανήλθε σε 7,9% και 10,5%, αντίστοιχα. Ως προς τους νεκρούς παρατηρείται σταθερή μείωση την τελευταία δεκαετία με μια σχετική επιβράδυνση κατά τα έτη 2015, 2016 και 2018.

Περιφερειακή κατανομή των νεκρών ανά 1 εκατ. κατοίκους (2000, 2009, 2018)

Η ανάλυση των στοιχείων κατά τα έτη 2000, 2009 και 2018 ως προς τη γεωγραφική κατανομή των νεκρών από οδικά τροχαία ατυχήματα δείχνει ότι στις περιφέρειες με τους περισσότερους νεκρούς πρώτη ήταν η Αττική με δεύτερη τη Κεντρική Μακεδονία, στις οποίες εδρεύουν τα δύο μεγαλύτερα αστικά κέντρα. Ακολουθεί η περιφέρεια της Δυτικής Ελλάδας στην τρίτη θέση (2009, 2018).

Ο δείκτης νεκρών ανά 1.000.000 κατοίκους διαφοροποιεί την ανωτέρω κατάταξη. Παρατηρείται ότι οι περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας και Πελοποννήσου ήταν σταθερά στην πρώτη τριάδα, τα έτη 2000 και 2009. Το 2018 η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου κατέλαβε την πρώτη θέση, ενώ το 2000 και το 2009 καταλάμβανε την ενδέκατη και την όγδοη θέση, αντίστοιχα.

Το 2017 η συγκεκριμένη περιφέρεια βρισκόταν στην πέμπτη θέση της κατάταξης. Η Αττική κατά τα έτη 2000 και 2009 βρισκόταν στην τελευταία θέση της κατάταξης και το έτος 2018 στην προτελευταία θέση. Επισημαίνεται ότι, κατά την ανάλυση των ανωτέρω, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη μεταβολές στον πληθυσμό των περιφερειών, η καλοκαιρινή τουριστική περίοδος, η κατασκευή (ή μη) αυτοκινητόδρομων, βελτιωτικές παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο, καθώς και άλλοι παράγοντες που θα πρέπει να συνεκτιμηθούν για την ορθή ερμηνεία των στοιχείων.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα