Connect with us

Αστικές

Αλλάζουν οι διοικήσεις ΣΤΑΣΥ-ΟΣΥ, αυτά είναι τα νέα πρόσωπα

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Λεωφορείο ΟΣΥ-ΟΑΣΑ

Αλλάζουν οι διοικήσεις της ΣΤΑΣΥ και της ΟΣΥ, θυγατρικών του ΟΑΣΑ τις επόμενες ημέρες. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com, έχουν πλέον οριστικοποιηθεί τα ονόματα των νέων Προέδρων και Διευθύνοντων Συμβούλων που θα αναλάβουν. Αυτά είναι:

Νέος Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ θα είναι ο Νικόλαος Χαιρέτας ενώ Πρόεδρος θα είναι ο Χάρης Δαμάσκος. Το νέο δίδυμο θα κληθεί να αντικαταστήσει τους Γιώργο Θωμόπουο και Σταύρο Στεφόπουλο.

Για την ΟΣΥ τώρα, νέος Διευθύνων Σύμβουλος θα είναι ο Στέφανος Αγιάσογλου κκαι Πρόεδρος ο Άκης Ιωαννίδης. Οι δύο τους θα αντικαταστήσουν αντίστοιχα τους Γιώργο Γλυκό και Ζωή Γεωργίου.

Οι νέες διοικήσεις αναμένεται να τοποθετηθούν το αμέσως επόμενο διάστημα, έχοντας να αντιμετωπίσουν ένα πολύ δύσκολο περιβάλλον στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας. Γηρασμένος και ανεπαρκής στόλος λεωφορείων, προβλήματα με τα ανταλλακτικα και στα λεωφορεία και στους συρμούς Μετρό, έλλειψη προσωπικού και αυξανόμενη επιβατική κίνηση η οποία με τις σημερινές συνθήκες κάνει ακόμα πιο δύσκολη την αποστολή τους.

Στη ΣΤΑΣΥ το μεγάλο στοίχημα είναι η περαιτέρω βελτίωση της καθημερινότητας στις 3 γραμμές Μετρό, η ανακαίνιση των συρμών της Γραμμής 1, η προμήθεια νέων συρμών για τη γραμμή Αεροδρομίου και η ένταξη στο δίκτυο των επεκτάσεων του Μετρο και του Τραμ προς Πειραιά.

Για την ΟΣΥ το απόλυτο στοίχημα είναι η υλοποίηση της προμήθειας νέων αστικών λεωφορείων με την συντριπτική πλειοψηφία να είναι ηλεκτρικά, η βελτίωση των αμαξοστασίων και η βελτίωση της οργάνωσης τους. Σε δεύτερο βαθμό, η επαναξιολόγηση των γραμμών και η επαναπρογραμματισμός τους μετά την λειτουργία των επεκτάσεων του Μετρό και του Τραμ στον Πειραιά αλλά και την ενδεχόμενη πύκνωση των δρομολογίων του Προαστιακού.

ΤΟ WHO IS WHO ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΠΡΟΣΩΠΩΝ

ΝΙΚΟΣ ΧΑΙΡΕΤΑΣ

Ο Νίκος Χαιρέτας τελείωσε το Πολυτεχνείο της Θεσσαλονίκης και απέκτησε το M. Sc από το Illinois Institute of Technology στο Chicago το 1986.

Αφού ασχολήθηκε ως Τοπογράφος Μηχανικός με Ιδιωτικά έργα και στο Γραφείο Δοξιάδη, με το έργο “Συντήρηση του οδικού δικτύου της Σαουδικής Αραβίας”, αφήνοντας τη δουλειά του μηχανικού μεταπήδησε στο χώρο της Διοίκησης Επιχειρήσεων, αρχικά ως Τεχνικός Διευθυντής στην Express Service.

Το 1989 και έως το 1993 εργάζεται στον όμιλο ΑΦΟΙ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΙ, ως Δ/ντής κλάδου Ανταλλακτικών και μετέπειτα Εμπορικός Δ/ντής στη Yamaha.

Το 1994 αναλαμβάνει Δ/ντής Logistics στον όμιλο Μαρινόπουλου – Continent, και γίνεται ιδρυτικό μέλος της πρωτοβουλίας ECR Hellas, θέση που κρατάει έως το 1996, όπου και αναλαμβάνει Δ/ντής Logistics για την εταιρεία γαλακτοκομικών ΔΕΛΤΑ Α.Ε.

Το 2000 και έως το 2005 κατέχει τη θέση του Supply Chain Director στον όμιλο Σαράντη και για δύο χρόνια είναι Δ/νων Σύμβουλος στη θυγατρική Κ. Θεοδωρίδης Α.Ε.

Το 2005 ιδρύει την εταιρία NOVITRON A.E., για τη διανομή των λιπαντικών της ExxonMobil στην Ελλάδα και από τον Ιανουάριο του 2012 έως σήμερα είναι Δ/νων Σύμβουλος της Προνομιούχος Ανώνυμος Εταιρεία Γενικών Αποθηκών Ελλάδος (ΠΑΕΓΑΕ Α.Ε.), θυγατρικής της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδος (ΕΤΕ).

ΧΑΡΗΣ ΔΑΜΑΣΚΟΣ

O Χάρης Σπ. Δαμάσκος γεννήθηκε στην Αθήνα τον Ιούλιο του 1970. Τελείωσε το Λεόντειο Λύκειο Πατησίων. Το 1988 εισήχθη στο Πανεπιστήμιο της Πάτρας στο τμήμα των Πολιτικών Μηχανικών όπου διετέλεσε και πρόεδρος του τμήματος του.

Έχει 22 χρόνια επαγγελματικής εμπειρίας. Το 2006 ιδρύει την εταιρεία μελετών και κατασκευών με τον διακριτικό τίτλο ΑΝΕΓΕΡΣΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ.

Επί οκτώ χρόνια δημοτικός σύμβουλος στον Δήμο Αχαρνών πέρασε από όλες τις σημαντικές διοικητικές θέσεις του Δήμου. Διατέλεσε Πρόεδρος της Τεχνικής επιχείρησης έργων, Πρόεδρος της δημοτικής επιχείρησης ανάπτυξης και πολιτισμού, Πρόεδρος της επιτροπής χωροταξίας και περιβάλλοντος.

Στις εκλογές του 2002 εκλέχθηκε Νομαρχιακός Σύμβουλος Ανατολικής Αττικής και από το 2005 έως το 2011 κατείχε τη θέση του Αντινομάρχη Πολεοδομίας Χωροταξίας και Περιβάλλοντος στην Ανατολική Αττική. Στις εκλογές του 2010 και του 2014 ήταν υποψήφιος Αντιπεριφερειάρχης Αττικής και εκλέχτηκε περιφερειακός σύμβουλος. Διετέλεσε μέλος της εκτελεστικής επιτροπής του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχέδιου Αθήνας και σήμερα είναι μέλος του συμβουλίου Μητροπολιτικού Σχεδιασμού του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Τον Ιανουάριο του 2013 εκλέχτηκε στην θέση του Αντιπροέδρου του Περιφερειακού Συμβούλιου Αττικής (της πιο μεγάλης περιφέρειας της χώρας).

ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΓΙΑΣΟΓΛΟΥ

Απόφοιτος Οικονομικών Επιστημών και κάτοχος Μεταπτυχιακού τίτλου στη Διοίκηση Επιχειρήσεων από το Aston University Business School (Birmingham, Μεγ. Βρετανία). Ήταν επισκέπτης καθηγητής στα πανεπιστήμια Wolverhampton, Lancashire και Staffordshire της Μεγ. Βρετανίας και τακτικός καθηγητής στο Strategic Management στο SIU ΗΠΑ (παράρτημα Λονδίνου). Διετέλεσε διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Σχολικών Κτιρίων. Ως οικονομολόγος έχει διατελέσει σύμβουλος διεθνών επιχειρήσεων σε Ελλάδα και Ευρώπη.

Διετέλεσε Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος στην ΕΕΣΤΥ αλλά και Αναπληρωτής Τομεάρχης Πολιτικής Ευθύνης Εμπορικής Ναυτιλίας όταν η ΝΔ ήταν στην αντιπολίτευση.

image_pdfimage_print

Αστικές

Κεφαλογιάννης: Άμεσα θα γίνουν 655 προσλήψεις στη ΣΤΑΣΥ

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Μετρό Κορυδαλλός

Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης, μιλώντας στην ενημερωτική εκπομπή του ΑΝΤ1, «Καλοκαίρι Μαζί» και σχολιάζοντας τις τελευταίες εξελίξεις στα ελληνοτουρκικά, τόνισε πως η Τουρκία, τόσο με την τελευταία της παράνομη NANTEX, όσο και με την παρουσία πολεμικών πλοίων στην περιοχή, αποδεικνύει ότι ο ρόλος της είναι αποσταθεροποιητικός για την ειρήνη.

Ο κ. Κεφαλογιάννης, πρόσθεσε πως το αποτρεπτικό δόγμα της ελληνικής κυβέρνησης είναι στην σωστή κατεύθυνση και ο πρωθυπουργός έχει αναλάβει όλες τις απαραίτητες διπλωματικές ενέργειες σε όλα τα απαιτούμενα φόρα.

Σε ότι αφορά το θέμα των συγκοινωνιών, υπογράμμισε πως η κυβέρνηση αντιμετωπίζει μια πολύ δύσκολη κατάσταση με τα υπάρχοντα μέσα. Αποκάλυψε ότι μέσα στο επόμενο τρίμηνο θα γίνουν με διαδικασίες εξπρές, αλλά μέσω ΑΣΕΠ, 655 προσλήψεις στη ΣΤΑΣΥ και θα δρομολογηθούν 350 νέα λεωφορεία.

Επίσης μέσα από ένα πρόγραμμα «μαζέματος δρομολογίων», ανάλογο με αυτό που εφαρμόστηκε με επιτυχία στη Θεσσαλονίκη, θα προστεθούν 200 λεωφορεία και 500 περίπου οδηγοί, ώστε να πυκνώσουν τα δρομολόγια. Μάλιστα σε βάθος διετίας θα έχουν αποκτηθεί κι άλλα λεωφορεία, καθώς ήδη έχουν δρομολογηθεί οι διαδικασίες.

Ανάλογες πρωτοβουλίες έχουν ξεκινήσει και στο ΜΕΤΡΟ, όπου εκτός από το πρόγραμμα της ανάταξης συρμών, από την περασμένη Παρασκευή, υλοποιείται και το πρόγραμμα αναβάθμισης συρμών, μέσω των οποίων υπάρχει η φιλοδοξία να μειωθούν σημαντικά οι χρονοκαθυστερήσεις στα δρομολόγια.

Ο κ. Κεφαλογιάννης, συμπλήρωσε πως σήμερα θα μεταβεί στην Εύβοια, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής για αν επιβλέψει την καταγραφή των ζημιών και να βοηθήσει στην άμεση αποζημίωση των πληγέντων και την αποκατάσταση των υποδομών που καταστράφηκαν.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

Θεσσαλονίκη: Πτώση 21% στις μετακινήσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς λόγω κορωνοϊού

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Λεωφορείο του ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη

Ένας στους τέσσερις μετακινούμενους στη Θεσσαλονίκη άλλαξε τρόπο μετακίνησης εξαιτίας της πανδημίας Covid-19 μετά την σταδιακή άρση των μέτρων αποκλεισμού, σύμφωνα με έρευνα που διενήργησε ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης ΑΕ (ΟΣΕΘ ΑΕ). Παράλληλα, πτώση κατά 21 ποσοστιαίες μονάδες παρουσίασε η καθημερινή χρήση αστικής συγκοινωνίας, συγκριτικά με την περίοδο πριν την πανδημία, ενώ η χρήση του ΙΧ αυξήθηκε κατά 10 ποσοστιαίες μονάδες (κυρίως από χρήστες που χρησιμοποιούσαν αστική συγκοινωνία στο παρελθόν).

Η έρευνα διενεργήθηκε το δεκαήμερο 20 Ιουλίου έως 1 Αυγούστου, με στόχο μια ενδεικτική καταγραφή των επιπτώσεων της πανδημίας στο φάσμα των καθημερινών μετακινήσεων των πολιτών με τη δημόσια συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης. Πραγματοποιήθηκε τόσο ηλεκτρονικά, όσο και με συνέντευξη σε καίρια σημεία και σε σταθμούς μετεπιβίβασης της Θεσσαλονίκης. Συνολικά έλαβαν μέρος σε αυτή περίπου 350 μετακινούμενοι, δείγμα που, σύμφωνα με τον ΟΣΕΘ, είναι μικρό, αλλά ενδεικτικό για τη συμπεριφορά πριν – και μετά τα μέτρα απαγόρευσης κυκλοφορίας λόγω του κορονοϊού.

Το 79,24% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι χρησιμοποιούσε πριν από την πανδημία ως κύριο μέσο μεταφοράς τη δημόσια συγκοινωνία έναντι 58,19% που ανέφερε ότι την χρησιμοποιεί καθημερινά μετά την άρση της απαγόρευσης κυκλοφορίας.

Το ποσοστό χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου ως κύριου μέσου μεταφοράς αυξήθηκε από 10,23% πριν από την πανδημία σε 20,47%, μετά την άρση του lockdown.
Η καθημερινή χρήση αστικής συγκοινωνίας μειώθηκε σχεδόν κατά 21 ποσοστιαίες μονάδες (από 52,63% πριν από την πανδημία σε 31,58% μετά την άρση απαγόρευσης κυκλοφορίας). Μάλιστα, ο ένας στους δέκα ερωτηθέντες δήλωσε ότι «δεν θα χρησιμοποιούσε πλέον τη δημόσια συγκοινωνία».

Επιπλέον, οι μετακινούμενοι έθεσαν για μια ακόμη φορά ζητήματα όπως είναι: η αναγκαία τήρηση των μέτρων ατομικής προστασίας, απολύμανσης και αερισμού των οχημάτων. Όσον αφορά την τήρηση των μέτρων στη δημόσια συγκοινωνία, περίπου το 60% δεν είναι ικανοποιημένο. Τέλος, θεωρούν ότι η μείωση του στόλου των οχημάτων είναι βασικός λόγος για τη μη τήρησης των αποστάσεων εντός των λεωφορείων, ενώ σχεδόν ομόφωνα θεωρούν ότι η δημόσια συγκοινωνία αποτελεί «υγειονομική βόμβα» για τη νόσο του SARS-CoV-2. «Αυτά μας δίνουν την πρόσθετη ευθύνη για προσοχή και διαρκή εφαρμογή των πλαισίων αποφυγής εξάπλωσης της νόσου με τα μέσα μεταφοράς (οδηγίες/ αποφάσεις ΕΟΔΥ και υπουργείων Υγείας και Υποδομών-Μεταφορών)», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕΘ Γιάννης Τόσκας.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

Ανασυγκρότηση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας ανακοίνωσε ο Καραμανλής

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ηλεκτρικό λεωφορείο Asltom Aptis

Τρία άμεσα μέτρα και τρεις μεσοπρόθεσμες ενέργειες για την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών, με στόχο να αυξηθούν τα δρομολόγια, αλλά και να αντιμετωπιστούν χρόνιες παθογένειες, ανακοίνωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, μετά τη σύσκεψη υπό τον Πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Ο κ. Καραμανλής ανακοίνωσε ειδικότερα τις εξής τρεις άμεσες ενέργειες:

Πρώτον. Άμεση προμήθεια 300 σύγχρονων λεωφορείων, ηλικίας μέχρι 10 ετών, με leasing. Ο διαγωνισμός θα είναι στον «αέρα» τον Σεπτέμβριο. Γεγονός που σημαίνει περισσότερα δρομολόγια, περισσότερες θέσεις καθήμενων, λιγότερη ταλαιπωρία, λιγότερη διασπορά του ιού.

Δεύτερον. 655 προσλήψεις σε ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ, σε ειδικότητες αιχμής, με διαδικασίες fast track, αλλά με κριτήρια ΑΣΕΠ.

Τρίτον. Ενίσχυση της προσφοράς σε δρομολόγια με αναδιάταξη των δρομολογίων της ΟΣΥ και σύμπραξη με τα ΚΤΕΛ, μέσω ΣΔΙΤ. Έτσι θα ενισχυθεί άμεσα η ΟΣΥ με 203 οχήματα και 550 οδηγούς σε ημερήσια βάση.

Προανήγγειλε επίσης, τρεις μεσοπρόθεσμες ενέργειες, που θα ενταχθούν στο κυβερνητικό σχέδιο για το Ταμείο Ανάκαμψης:

Πρώτον. Αναβάθμιση 15 συρμών που κινούνται στη Γραμμή 1 του Μετρό.

Δεύτερον. Αγορά επτά συρμών για τις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό.

Τρίτον. Προκήρυξη διαγωνισμού για την προμήθεια νέων λεωφορείων για Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Συγκεκριμένα για την Αθήνα ο διαγωνισμός θα αφορά στην προμήθεια περίπου 1000 σύγχρονων οχημάτων. Στόχος είναι η προκήρυξη για τα πρώτα 600 να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το Νοέμβριο και τα 300 εξ αυτών να κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας μέχρι το τέλος του 2021.

“Οι στόχοι που θέσαμε είναι συγκεκριμένοι και μετρήσιμοι: Περισσότερο προσωπικό. Περισσότερα και καλύτερα οχήματα. Καλύτερες υπηρεσίες στον πολίτη”, τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Παράλληλα, επισήμανε ότι άμεσα θα γίνει πιο ανθρώπινη η κατάσταση και μεσοπρόθεσμα θα αποκτήσουμε τις αστικές συγκοινωνίες που πραγματικά αξίζουν στους πολίτες, ενώ ευχαρίστησε για άλλη μία φορά τους εργαζόμενους στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για την καθημερινή τους προσπάθεια. 

Μεταξύ άλλων ο υπουργός ΥΠΟΜΕ Κώστας Καραμανλής υπογράμμισε πως:

«Η κατάσταση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι δύσκολη και δεν σκοπεύω να την ωραιοποιήσω. Εδώ και ένα χρόνο προσπαθούμε να αντιμετωπίσουμε συσσωρευμένες παθογένειες και την απόλυτη εγκατάλειψη 4,5 ετών.

Βέβαια τους πολίτες δεν τους ενδιαφέρει το χθες. Τους ενδιαφέρουν οι λύσεις. Ιδίως σήμερα, που η πανδημία έχει θέσει νέα δεδομένα και νέες απαιτήσεις.

Τους τελευταίους μήνες, λοιπόν, κάνουμε μια καθημερινή διαχείριση κρίσης. Την προηγούμενη εβδομάδα, όπως ξέρετε, λάβαμε κάποια έκτακτα μέτρα, ανακαλέσαμε άδειες του προσωπικού και ήδη τα δρομολόγια τις πρώτες μέρες του Αυγούστου έχουν πυκνώσει ξανά. Ιδίως στο μετρό.

Γνωρίζω ότι αυτό δεν είναι αρκετό για τους πολίτες. Άρα δεν είναι αρκετό και για εμάς.

Ο Πρωθυπουργός, μάς έκανε την τιμή να μας επισκεφτεί σήμερα στο Υπουργείο κι αυτό επιβεβαιώνει το προσωπικό του ενδιαφέρον και την αποφασιστικότητά του να βρεθούν άμεσα λύσεις. Πολλές φορές το προηγούμενο διάστημα είχα την ευκαιρία να διαπιστώσω πόσο βαθιά τον ενδιαφέρει να βρεθούν λύσεις. Σήμερα προήδρευσε μιας πολύ γόνιμης σύσκεψης που πραγματοποιήσαμε με τους επικεφαλής των αρμόδιων φορέων.

Οι αστικές συγκοινωνίες αποτελούν δημόσιο αγαθό και υποχρέωση μας είναι να τις κάνουμε κάθε μέρα και καλύτερες.

Οι στόχοι που θέσαμε είναι συγκεκριμένοι και μετρήσιμοι:

– Περισσότερο προσωπικό.
– Περισσότερα και καλύτερα οχήματα.
– Καλύτερες υπηρεσίες στον πολίτη.

(…)Κλείνοντας, θέλω ιδιαίτερα να ευχαριστήσω για άλλη μια φορά τους εργαζόμενους στα μέσα μαζικής μεταφοράς για την καθημερινή τους προσπάθεια. Αυτοί κρατάνε τα μέσα σε λειτουργία. Ακόμα και εν μέσω καραντίνας αυτοί κράτησαν την πόλη ζωντανή.

Επισημαίνω: 11 χρόνια δεν έχουν γίνει προσλήψεις στο μετρό. 13 χρόνια δεν έχει γίνει ούτε μια πρόσληψη στα λεωφορεία. 11 χρόνια δεν έχει αγοραστεί ούτε ένα λεωφορείο.

Σήμερα, οι κατευθύνσεις και οι εντολές που έχει δώσει ο Πρωθυπουργός είναι σαφείς. Σπάμε έναν κύκλο υποεπένδυσης μεγαλύτερο των 10 ετών. Επενδύουμε πάνω από μισό δισ. ευρώ στις αστικές συγκοινωνίες του λεκανοπεδίου.

Ο άμεσος στόχος είναι να δώσουμε μια ανακούφιση στους πολίτες. Να γίνει πιο ανθρώπινη η κατάσταση. Και ο μεσοπρόθεσμος, να αποκτήσουμε τις αστικές συγκοινωνίες που πραγματικά αξίζουν στους πολίτες. Είμαι βέβαιος ότι θα τα καταφέρουμε».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα