fbpx
Connect with us

Αστικές

Αλλάζουν οι διοικήσεις ΣΤΑΣΥ-ΟΣΥ, αυτά είναι τα νέα πρόσωπα

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Λεωφορείο ΟΣΥ-ΟΑΣΑ

Αλλάζουν οι διοικήσεις της ΣΤΑΣΥ και της ΟΣΥ, θυγατρικών του ΟΑΣΑ τις επόμενες ημέρες. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com, έχουν πλέον οριστικοποιηθεί τα ονόματα των νέων Προέδρων και Διευθύνοντων Συμβούλων που θα αναλάβουν. Αυτά είναι:

Νέος Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ θα είναι ο Νικόλαος Χαιρέτας ενώ Πρόεδρος θα είναι ο Χάρης Δαμάσκος. Το νέο δίδυμο θα κληθεί να αντικαταστήσει τους Γιώργο Θωμόπουο και Σταύρο Στεφόπουλο.

Για την ΟΣΥ τώρα, νέος Διευθύνων Σύμβουλος θα είναι ο Στέφανος Αγιάσογλου κκαι Πρόεδρος ο Άκης Ιωαννίδης. Οι δύο τους θα αντικαταστήσουν αντίστοιχα τους Γιώργο Γλυκό και Ζωή Γεωργίου.

Οι νέες διοικήσεις αναμένεται να τοποθετηθούν το αμέσως επόμενο διάστημα, έχοντας να αντιμετωπίσουν ένα πολύ δύσκολο περιβάλλον στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας. Γηρασμένος και ανεπαρκής στόλος λεωφορείων, προβλήματα με τα ανταλλακτικα και στα λεωφορεία και στους συρμούς Μετρό, έλλειψη προσωπικού και αυξανόμενη επιβατική κίνηση η οποία με τις σημερινές συνθήκες κάνει ακόμα πιο δύσκολη την αποστολή τους.

Στη ΣΤΑΣΥ το μεγάλο στοίχημα είναι η περαιτέρω βελτίωση της καθημερινότητας στις 3 γραμμές Μετρό, η ανακαίνιση των συρμών της Γραμμής 1, η προμήθεια νέων συρμών για τη γραμμή Αεροδρομίου και η ένταξη στο δίκτυο των επεκτάσεων του Μετρο και του Τραμ προς Πειραιά.

Για την ΟΣΥ το απόλυτο στοίχημα είναι η υλοποίηση της προμήθειας νέων αστικών λεωφορείων με την συντριπτική πλειοψηφία να είναι ηλεκτρικά, η βελτίωση των αμαξοστασίων και η βελτίωση της οργάνωσης τους. Σε δεύτερο βαθμό, η επαναξιολόγηση των γραμμών και η επαναπρογραμματισμός τους μετά την λειτουργία των επεκτάσεων του Μετρό και του Τραμ στον Πειραιά αλλά και την ενδεχόμενη πύκνωση των δρομολογίων του Προαστιακού.

ΤΟ WHO IS WHO ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΠΡΟΣΩΠΩΝ

ΝΙΚΟΣ ΧΑΙΡΕΤΑΣ

Ο Νίκος Χαιρέτας τελείωσε το Πολυτεχνείο της Θεσσαλονίκης και απέκτησε το M. Sc από το Illinois Institute of Technology στο Chicago το 1986.

Αφού ασχολήθηκε ως Τοπογράφος Μηχανικός με Ιδιωτικά έργα και στο Γραφείο Δοξιάδη, με το έργο «Συντήρηση του οδικού δικτύου της Σαουδικής Αραβίας», αφήνοντας τη δουλειά του μηχανικού μεταπήδησε στο χώρο της Διοίκησης Επιχειρήσεων, αρχικά ως Τεχνικός Διευθυντής στην Express Service.

Το 1989 και έως το 1993 εργάζεται στον όμιλο ΑΦΟΙ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΙ, ως Δ/ντής κλάδου Ανταλλακτικών και μετέπειτα Εμπορικός Δ/ντής στη Yamaha.

Το 1994 αναλαμβάνει Δ/ντής Logistics στον όμιλο Μαρινόπουλου – Continent, και γίνεται ιδρυτικό μέλος της πρωτοβουλίας ECR Hellas, θέση που κρατάει έως το 1996, όπου και αναλαμβάνει Δ/ντής Logistics για την εταιρεία γαλακτοκομικών ΔΕΛΤΑ Α.Ε.

Το 2000 και έως το 2005 κατέχει τη θέση του Supply Chain Director στον όμιλο Σαράντη και για δύο χρόνια είναι Δ/νων Σύμβουλος στη θυγατρική Κ. Θεοδωρίδης Α.Ε.

Το 2005 ιδρύει την εταιρία NOVITRON A.E., για τη διανομή των λιπαντικών της ExxonMobil στην Ελλάδα και από τον Ιανουάριο του 2012 έως σήμερα είναι Δ/νων Σύμβουλος της Προνομιούχος Ανώνυμος Εταιρεία Γενικών Αποθηκών Ελλάδος (ΠΑΕΓΑΕ Α.Ε.), θυγατρικής της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδος (ΕΤΕ).

ΧΑΡΗΣ ΔΑΜΑΣΚΟΣ

O Χάρης Σπ. Δαμάσκος γεννήθηκε στην Αθήνα τον Ιούλιο του 1970. Τελείωσε το Λεόντειο Λύκειο Πατησίων. Το 1988 εισήχθη στο Πανεπιστήμιο της Πάτρας στο τμήμα των Πολιτικών Μηχανικών όπου διετέλεσε και πρόεδρος του τμήματος του.

Έχει 22 χρόνια επαγγελματικής εμπειρίας. Το 2006 ιδρύει την εταιρεία μελετών και κατασκευών με τον διακριτικό τίτλο ΑΝΕΓΕΡΣΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ.

Επί οκτώ χρόνια δημοτικός σύμβουλος στον Δήμο Αχαρνών πέρασε από όλες τις σημαντικές διοικητικές θέσεις του Δήμου. Διατέλεσε Πρόεδρος της Τεχνικής επιχείρησης έργων, Πρόεδρος της δημοτικής επιχείρησης ανάπτυξης και πολιτισμού, Πρόεδρος της επιτροπής χωροταξίας και περιβάλλοντος.

Στις εκλογές του 2002 εκλέχθηκε Νομαρχιακός Σύμβουλος Ανατολικής Αττικής και από το 2005 έως το 2011 κατείχε τη θέση του Αντινομάρχη Πολεοδομίας Χωροταξίας και Περιβάλλοντος στην Ανατολική Αττική. Στις εκλογές του 2010 και του 2014 ήταν υποψήφιος Αντιπεριφερειάρχης Αττικής και εκλέχτηκε περιφερειακός σύμβουλος. Διετέλεσε μέλος της εκτελεστικής επιτροπής του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχέδιου Αθήνας και σήμερα είναι μέλος του συμβουλίου Μητροπολιτικού Σχεδιασμού του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Τον Ιανουάριο του 2013 εκλέχτηκε στην θέση του Αντιπροέδρου του Περιφερειακού Συμβούλιου Αττικής (της πιο μεγάλης περιφέρειας της χώρας).

ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΑΓΙΑΣΟΓΛΟΥ

Απόφοιτος Οικονομικών Επιστημών και κάτοχος Μεταπτυχιακού τίτλου στη Διοίκηση Επιχειρήσεων από το Aston University Business School (Birmingham, Μεγ. Βρετανία). Ήταν επισκέπτης καθηγητής στα πανεπιστήμια Wolverhampton, Lancashire και Staffordshire της Μεγ. Βρετανίας και τακτικός καθηγητής στο Strategic Management στο SIU ΗΠΑ (παράρτημα Λονδίνου). Διετέλεσε διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Σχολικών Κτιρίων. Ως οικονομολόγος έχει διατελέσει σύμβουλος διεθνών επιχειρήσεων σε Ελλάδα και Ευρώπη.

Διετέλεσε Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος στην ΕΕΣΤΥ αλλά και Αναπληρωτής Τομεάρχης Πολιτικής Ευθύνης Εμπορικής Ναυτιλίας όταν η ΝΔ ήταν στην αντιπολίτευση.

image_pdfimage_print

Αστικές

Απόσυρση και έρευνα από το Μεταφορών για την καμπάνια των εκτρώσεων στο Μετρό

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Την άμεση αντίδραση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προκάλεσε η καμπάνια που ξεκίνησε να προβάλλεται στο Μετρό της Αθήνας από το κίνημα που τιτλοφορείται «Αφήστε με να ζήσω!» και μοιάζει να εντάσσεται σε μια ευρύτερη επικοινωνιακή εκστρατεία που ξεκίνησε τον Δεκέμβριο, με αφορμή και την αμφιλεγόμενη Ημέρα Αγέννητου Παιδιού που όρισε το περασμένο καλοκαίρι η Ιερά Σύνοδος, ακολουθώντας ακριβώς τότε το σχετικό αίτημα της συγκεκριμένης οργάνωσης –η ίδια λέει πως τη στηρίζουν «19 Ορθόδοξα Χριστιανικά Σωματεία Αθηνών» και η «Ανωτάτη Συνομοσπονδία Πολυτέκνων Ελλάδος» (ΑΣΠΕ).

Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com κατόπιν εντολής του υπουργού ΥΠΟΜΕ κ.Καραμανλή, θα αποσυρθούν άμεσα οι συγκεκριμένες αφίσες καθώς όπως άφησε να εννοηθεί πηγή του υπουργείου, πρόκειται για καμπάνια που δεν έχει ούτε την έγκριση ούτε την αποδοχή του υπουργείου αλλά και της κυβέρνησης.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες έχει ήδη ξεκινήσει έρευνα για το πως φτάσαμε να ανέβει μία τέτοια αμφιλεγόμενη καμπάνια. Όπως μάλιστα σημειώνουν από το ΥΠΟΜΕ, δεν θα αφήσουν τόσο ευαίσθητα κοινωνικά θέματα που μπορεί να θίγουν κομμάτια της κοινωνίας, να γίνουν αφορμή για προπαγανδιστικούς ή άλλους λόγους μέσω των αστικών συγκοινωνιών.

Σύμφωνα με ανακοίνωση που δημοσίευσε προ ολίγου η ΣΤΑΣΥ, οι αφίσες θα αποσυρθούν το βράδυ της Δευτέρας 13 Ιανουαρίου προς Τρίτη 14 Ιανουαρίου μετά το πέρας της λειτουργίας του Μετρό.

Διαβάστε αναλυτικά το δελτίο Τύπου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σχετικά με την καμπάνια εναντίον των αμβλώσεων στο Μετρό:

Ο έλεγχος και η έγκριση του περιεχομένου των διαφημίσεων που αναρτώνται στους χώρους του Μετρό, είναι αποκλειστική αρμοδιότητα της διοίκησης της ΣΤΑΣΥ. Την αρμοδιότητα αυτή οφείλει να την ασκεί με υπευθυνότητα και κοινωνική συνείδηση.

Η καμπάνια που ξεκίνησε σήμερα εναντίον των αμβλώσεων για την οποία το αρμόδιο Υπουργείο και η Κυβέρνηση δεν είχαν την παραμικρή ενημέρωση, ανεξάρτητα από την προσωπική άποψη που δικαιούται ο καθένας να έχει, στρέφεται εναντίον ενός απολύτως κατοχυρωμένου και αναμφισβήτητου δικαιώματος των γυναικών.

Οι καμπάνιες που γίνονται στους δημόσιους χώρους δεν πρέπει να διχάζουν την κοινή γνώμη ούτε ασφαλώς να προσβάλουν γυναίκες που έχουν αναγκαστεί να κάνουν μια τέτοια δύσκολη επιλογή στη ζωή τους.

Για το λόγο αυτό, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κάλεσε τη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ να εξηγήσει το σκεπτικό με το οποίο επέτρεψε μια τέτοια καμπάνια και ζήτησε να εξαντληθεί κάθε περιθώριο για να κατέβουν το συντομότερο οι αφίσες από τους χώρους του Μετρό.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

ΟΣΕΘ: Προωθεί τις διαδικασίες για την υπογραφή της σύμβασης με ΚΤΕΛ και ΟΑΣΘ

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

ΟΣΕΘ

Με γοργούς ρυθμούς προωθεί ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) τις απαραίτητες διεργασίες για την τελική κατάρτιση της σύμβασης με τα ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, με τρίτο συμβαλλόμενο τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών της πόλης (ΟΑΣΘ), για τις γραμμές και τα δρομολόγια, που θα αναλάβει να εκτελεί το εν λόγω ΚΤΕΛ (μαζί με τα ΚΤΕΛ Σερρών, Χαλκιδικής και Κιλκίς). Το σχέδιο της σύμβασης θα τεθεί επί τάπητος στις 9 Ιανουαρίου, κατά το πρώτο διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού για το 2020.

«Δύο μόλις ημέρες μετά την έκδοση της σχετικής απόφασης του υπουργού Μεταφορών και Δικτύων, Κ. Καραμανλή, ο ΟΣΕΘ δείχνει άμεσα αντανακλαστικά στις ανάγκες των μετακινούμενων, προωθώντας την επεξεργασία και την έγκριση του σχεδίου της σχετικής σύμβασης. Το σχέδιο της σύμβασης θα τεθεί επί τάπητος, προκειμένου να συζητηθεί εκτενώς, στο πρώτο διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού για τη νέα χρονιά, το οποίο έχει προγραμματιστεί για την Πέμπτη 9/1, ενώ θα αποτελέσει σημείο αναφοράς και ανταλλαγής και κατάθεσης απόψεων, ώστε να φτάσει στην τελική του μορφή τόσο από τα μέλη του ΔΣ όσο και στη συνέχεια από τους συμμετέχοντες στο ζήτημα, δηλ. την ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. και τον ΟΑΣΘ» υπογραμμίζεται σε σχετική ανακοίνωση του ΟΣΕΘ.

Στη συνέχεια, θα αποσταλεί στο αρμόδιο τμήμα του Ελεγκτικού Συνεδρίου για τελικό έλεγχο και έγκριση, ώστε να ανάψει το «πράσινο φως» της έναρξης του έργου της προσθήκης 120 λεωφορείων στις περιαστικές και αστικές μετακινήσεις της Θεσσαλονίκης.

«Το έργο ανέρχεται σε ύψος οικονομικού αντικειμένου 22.320.000 ευρώ τον χρόνο για μια διετία. Τόσο ο πρόεδρος του ΟΣΕΘ, Γιάννης Καλογερούδης, όσο και ο διευθύνων σύμβουλος, Γιάννης Τόσκας, ανέφεραν ότι υπάρχουν σημαντικά σημεία της σύμβασης στα οποία εστιάζουν, όπως η ανάγκη της λειτουργίας τηλεματικής εποπτείας, μηχανημάτων κομίστρου και δυνατότητας ελέγχων σε όλα απολύτως τα οχήματα, από την πρώτη εβδομάδα έναρξης του έργου, ενώ σημαντικός θα είναι ο ρόλος του ανεξάρτητου ελεγκτή, ο οποίος θα συλλέγει τα δεδομένα και τα αποτελέσματα της παροχής του έργου από τα ΚΤΕΛ, ώστε ο φορέας να πιστοποιεί και να αναλαμβάνει τις υποχρεώσεις του. Τέλος, ιδιαίτερη σημασία αποδίδει η διοίκηση του ΟΣΕΘ και στην εύρυθμη οικονομική εποπτεία του συνολικού έργου πάντοτε προς όφελος των μετακινούμενων» υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση.

 

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Videos

Το παλιό «πράσινο» 843 ξανά στους δρόμους του Πειραιά

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Το παλιό "Πράσινο" 843

Κάθε χρόνο την τελευταία Κυριακή συνήθως του έτους, η ομάδα «Παλιά ελληνικά λεωφορεία» πραγματοποιεί ένα επετειακό δρομολόγιο στην γραμμή 843 Πειραιά-Πέραμα. Βγάζοντας έτσι στους δρόμους του Πειραιά, φέτος, το παλιό Volvo Saracakis.

Δείτε, παρακάτω, βίντεο από την επετειακή διαδρομή του λεωφορείου για το 2019:

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα