Αλλάζει χέρια η Αττική Οδός – Το καυτό δεκαήμερο για να αναλάβει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ την νέα σύμβαση παραχώρησης

Πλήρη πορεία στην λειτουργία της νέας σύμβασης παραχώρησης από την 6η Οκτωβρίου έχει βάλει η κυβέρνηση και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για να πάρει σάρκα και οστά η Νέα Αττική Οδός. Ήδη από το περασμένο Σαββατοκύριακο έχουν ξεκινήσει πυρετώδεις επαφές καθώς προκρίθηκε τελικά το σενάριο της χρονικής μετάβασης από την υφιστάμενη σύμβαση παραχώρησης στην καινούργια χωρίς καθυστερήσεις.

Εχθές πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στο υπουργείο ΥΠΟΜΕ υπό τον υπουργό Χρήστο Σταϊκούρα, εκπροσώπων της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και των τραπεζών για να προχωρήσει και το θέμα του οικονομικού κλεισίματος των 3,27 δισ. ευρώ για την Νέα Αττική Οδό. Ουσιαστικά έχουμε αλλαγή πλεύσης καθώς δεν προχωρήσε τελικά το σενάριο ολιγόμηνης παράτασης της τρέχουσας σύμβασης.

Κύρωση της σύμβασης και οικονομικό κλείσιμο

Τα σημαντικότερα ορόσημα -τουλάχιστον σε πολιτικό και γραφειοκρατικό επίπεδο- είναι πως θα πρέπει να περάσει από την Βουλή ο κυρωτικός νόμος της νέας σύμβασης που υπεγράφη στις 11 Σεπτεμβρίου και ακολούθως να καταβληθεί το ποσό με το οποίο η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επικράτησε στον σχετικό διαγωνισμό. Είναι άλλωστε και το σημαντικότερο ορόσημο για να προχωρήσει η αλλαγή σκυτάλης.

Πρόκειται για την μεγαλύτερη οικονομικά συναλλαγή του ΤΑΙΠΕΔ από τότε που ιδρύθηκε. Είναι τόσο μεγάλο το ποσό με το οποίο αλλάζει η παραχώρηση που με την καταβολή του, το δημόσιο χρέος της χώρας θα μειωθεί κατά 1,5 μονάδα του ΑΕΠ καθώς όλα τα έσοδα από τις ιδιωτικοποιήσεις του ΤΑΙΠΕΔ χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για αυτό το λόγο.

Στο επόμενο δεκαήμερο θα πρέπει να κλείσουν επίσης όλες οι απαραίτητες εκκρεμότητες για να φτάσουμε στην 5η Οκτωβρίου ως την τελευταία ημέρα της τρέχουσας σύμβασης και με “βελούδινο” τρόπο να ξημερώσει η 6η Οκτωβρίου ως η ημέρα της νέας σύμβασης.

Ο οργασμός συναντήσεων θα συνεχιστεί τις επόμενες ημέρες καθώς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα πρέπει από την πλευρά του να παραλάβει εντός χρόνου της υφιστάμενης παραχώρησης των ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ-ΑΒΑΞ-EGIS τον άξονα της Αττικής Οδού σύμφωνα με τα όσα προστάζει η σύμβαση και να υπογραφεί πρωτόκολλο παράδοσης-παραλαβής.

Αμέσως μετά θα πρέπει να υπογραφεί πρωτόκολλο παράδοσης-παραλαβής με τον νέο παραχωρησιούχο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, γεγονός που θα ανάψει το φως για να παραλάβει “τα κλειδιά” του αστικού αυτοκινητόδρομου της Αθήνας. Την 6η Οκτωβρίου εφόσον όλα κυλήσουν όπως σχεδιάζεται οι οδηγοί θα δουν και μείωση της τιμής του διοδίου στα 2,50 ευρώ από τα 2,80 ευρώ που ισχύει σήμερα.

Η διαδικασία είναι πολυσύνθετη και δαιδαλώδης αλλά η απόφαση έχει ληφθεί από την κυβέρνηση και το υπουργείο ΥΠΟΜΕ και οι επόμενες ημέρες θα είναι σημαντικές για να μπορέσει να επιτευχθεί ο στόχος.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι είναι η πρώτη φορά στην Ελλάδα όπου ολοκληρώνεται μια οδική σύμβαση παραχώρησης και περνά με ένα διαγωνισμό σε μια νέα περίοδο παραχώρησης, με νέο παραχωρησιούχο.

Στα δεκάδες, αν όχι εκατοντάδες πράγματα που θα πρέπει να διευθετηθούν είναι μεταξύ άλλων η αλλαγή της εταιρείας λειτουργίας και της επάνδρωσης του με προσωπικό που θα μπορέσει να τη λειτουργήσει από τις πρώτες ώρες, το σύστημα διοδίων, την οδική βοήθεια μέχρι τα συμβόλαια ηλεκτροδότησης, τηλεπικοινωνιών κ.α.

Η αλλαγή πλεύσης

Με αυτό τον τρόπο λήγει ουσιαστικά και το σενάριο που έπαιζε τις προηγούμενες ημέρες για την παράταση της σύμβασης μέχρι και την 12η Φεβρουαρίου. Με την αλλαγή της σύμβασης παραχώρησης από το ένα σχήμα στο άλλο εκπληρώνεται και η παλαιότερη δέσμευση πως δεν θα υπήρχε παράταση στην υφιστάμενη σύμβαση παραχώρησης.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών από την πλευρά του είχε πάρει και το πράσινο φως από το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους για το ενδεχόμενο αυτό καθώς μιλάμε για μια διαδικασία χωρίς προηγούμενο στη χώρα που απαιτεί τον συντονισμό πολλών διαφορετικών φορέων και τη συνεργασία των δύο παραχωρησιούχων.

Η πραγματοποίηση αυτής της διαδικασία σύμφωνα με πηγές της αγοράς στο ypodomes.com θα είναι άθλος καθώς θα πρέπει να γίνει μέσα στις επόμενες 10 ημέρες ότι σε κανονικές συνθήκες απαιτεί μήνες. Πάντως αξίζει να αναφέρουμε ότι κατά τη διάρκεια υπογραφής της σύμβασης παραχώρησης στις 11 Σεπτεμβρίου, ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος είχε δηλώσει πως “το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στις 5 Οκτωβρίου θα είναι απολύτως έτοιμο να κινήσει τις διαδικασίες παράδοσης της οδού, στο μέτρο που αυτές το αφορούν” ενώ στο πρόσφατο συνέδριο ITC 2024 είχε μιλήσει για την ανάγκη συνεργασίας των δύο παραχωρησιούχων για να περάσουμε στη νέα παραχώρηση.

Σημαντικό σημείο αναφοράς για την βελούδινη μετάβαση θα είναι και η πλήρωση με προσωπικό της νέας εταιρείας “Νέα Αττική Οδός”. Όπως φαίνεται η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει ήδη δημοσιοποιήσει αγγελίες για την πρόσληψη προσωπικού αλλά όπως φαίνεται σημαντικό μέρος του προσωπικού θα μπορεί να μεταπηδήσει στην νέα εταιρεία παραχώρησης καθώς διαθέτει την εμπειρία και την γνώση στα περί της λειτουργίας της Αττικής Οδού.

H νέα σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού έχει διάρκεια 25 έτη και Ο Παραχωρησιούχος, που θα αναλάβει τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού, πέραν του εφάπαξ οικονομικού ανταλλάγματος, θα αποδίδει ετησίως στο ΤΑΙΠΕΔ ποσοστό που θα ανέρχεται σε 7,5% επί των πάσης φύσεως εσόδων από την εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρόμου, ενώ προβλέπονται περαιτέρω επενδύσεις και δαπάνες αναβαθμίσεων και εκσυγχρονισμού ύψους 380 εκατ. ευρώ στο σύνολο διάρκειας της παραχώρησης.