Connect with us

Κεντρική Οδός - Ε65

Αγοραστός: «Εργαλείο ανάπτυξης για τη Θεσσαλία και όλη τη χώρα ο Ε65»

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Καραμανλής-Αγοραστός

Θετικές εξελίξεις για την κατασκευή του βόρειου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας Ε65 φέρνει η συνεργασία του Υπουργείου Υποδομών με την αρμόδια για τις περιφερειακές πολιτικές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Γενική Διεύθυνση DG Regio.

Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός δήλωσε ότι οι διαδικασίες για το τμήμα Τρίκαλα-Μετέωρα-Καλαμπάκα και τη σύνδεση του με την Εγνατία Οδό προχωρούν, μετά τις διορθώσεις που έκανε η ελληνική πλευρά, ανταποκρινόμενη στις παρατηρήσεις των ευρωπαίων αξιωματούχων.

«Η κυβέρνηση θέλει να προχωρήσει το έργο και το αποδεικνύει στην πράξη, όχι στα λόγια» τόνισε ο κ. Αγοραστός, υπογραμμίζοντας ότι και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων είναι θετική για τη χρηματοδότηση του έργου.

Ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας είχε συνεργασία για το βόρειο τμήμα του Ε65 με τον αρμόδιο υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, τον υφυπουργό Γιάννη Κεφαλογιάννη και τον γενικό γραμματέα Υποδομών Γιώργο Καραγιάννη. Με παρέμβασή του στην DG Regio σε συνεργασία με τον περιφερειάρχη Δυτικής Μακεδονίας Γιώργο Κασαπίδη αλλά και με επιστολή του προς την ευρωβουλευτή Κορίνα Κρέτσου ο κ. Αγοραστός ζητά την επίσπευση των διαδικασιών έγκρισης ώστε να ολοκληρωθεί ο δρόμος, που έχει στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της Θεσσαλίας αλλά και ολόκληρης της χώρας, αφού συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα.

«Το βόρειο τμήμα του Ε65 είναι και το πιο δύσκολο» τονίζει ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κ. Αγοραστός. «Χρειάζεται να επισπευστούν οι διαδικασίες έγκρισής του και να ξεκινήσει το έργο που με την γεωγραφική ολοκλήρωσή του δημιουργεί νέα αναπτυξιακή δυναμική για το σύνολο της χώρας, αναμορφώνει τις οδικές μεταφορές προς τη Δυτική Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία και δίνει σημαντική ώθηση στο εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή».

Συνδέει την Ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα

Ο αυτοκινητόδρομος Ε65, συνολικού μήκους 181,5 χλμ. και προϋπολογισμού 1,3 δις ευρώ, κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη και συνδέει την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα: διασχίζει τον κάμπο της Φθιώτιδας, την οροσειρά της Όθρυος, τον Θεσσαλικό κάμπο περνώντας έξω από Καρδίτσα, Τρίκαλα και Καλαμπάκα μέχρι τους πρόποδες των Αντιχασίων, τον Ιωνα ποταμό και την οροσειρά των Χασίων για να ενωθεί τελικά με την Εγνατία Οδό 15 χλμ. δυτικά των Γρεβενών.

Το κεντρικό τμήμα του Ε65, μήκους 80 χλμ από την Ξυνιάδα έως τα Τρίκαλα, βρίσκεται σε λειτουργία, φέροντας πιο κοντά στην Αθήνα τους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Δυτικής και Κεντρικής Θεσσαλίας.

Στο νότιο τμήμα, μήκους 32,5 χλμ από Λαμίας έως Ξυνιάδα, οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν με γρήγορο ρυθμό και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα προβλέπεται η ολοκλήρωση του έργου στα τέλη του 2021.

Το βόρειο τμήμα του Ε65, μήκους 70,5 χλμ. και προϋπολογισμού 442,1 εκατ. ευρώ, ξεκινά από τα Τρίκαλα, περνά από Μετέωρα- Καλαμπάκα και καταλήγει στην Εγνατία Οδό, 15 χλμ δυτικά των Γρεβενών. Η προβλεπόμενη διάρκεια κατασκευής του, είναι 36 μήνες.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά του βόρειου τμήματος της Ε65

– Συνολικό μήκος: 70,5 χλμ.

– 2 Σήραγγες (στο 137ο χλμ & στο 176ο χλμ.)

– 20 Γέφυρες

– 11 Άνω & 48 Κάτω Διαβάσεις

– 3 αμφίπλευροι Χώροι Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking & WC)

– 89 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας

– 6 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Βασιλικής, Καλαμπάκας, Γρεβενών, Οξύνειας, Αγιόφυλλου-Καρπερού και Εγνατίας)

– 2 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Ράξα Τρικάλων, Αγιόφυλλο – Καρπερό)

– 1 Μετωπικός Σταθμός Διοδίων (Οξύνεια) και 3 Πλευρικοί Σταθμοί Διοδίων (Α/Κ Τρικάλων, Α/Κ Καλαμπάκας, Α/Κ Αγιοφύλλου-Καρπερού)

– 2 Κέντρα Ελέγχου & Συντήρησης (Τρικάλων, Αγιόφυλλου – Καρπερού)

– 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας & 1 Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων

– 1 Κτήριο Τροχαίας

image_pdfimage_print

Κεντρική Οδός - Ε65

Ε65: Στα μισά η κατασκευή του τμήματος Λαμία-Ξυνιάδα, πάμε για ξετρύπημα στη Σήραγγα Όθρυος

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σήραγγα Όθρυος, Ε65

Αθόρυβα και χωρίς την ανυπομονησία της πρώτης περιόδου κατασκευής, το νότιο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε65 από τη Λαμία μέχρι την Ξυνιάδα, αγγίζει το 50% της συνολικής προόδου ενώ λιγότερα από 500 μέτρα έμειναν για να “ξετρυπήσει” η σήραγγα Όθρυος. Βάσει χρονοδιαγράμματος είμαστε ακριβώς στα μέσα της κατασκευαστικής περιόδου και όπως βλέπουμε και στα στατιστικά υπάρχει μία συνέπεια χρόνου-προόδου.

e65_lamia-ksyniada_2020

Πιο συγκεκριμένα, η συνολική πρόοδος μέχρι και τον Ιούλιο 200, φτάνει το 48,8%. Αυτό μας δίνει και την αισιοδοξία ότι χωρίς τα βαρίδια της προηγούμενης περιόδου (απαλλοτριώσεις και αρχαιολογικά) ότι σε 1,5 έτος από τώρα θα μπορεί να παραδοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα των 32,5χλμ που κουμπώνοντας στο ήδη σε λειτουργία μεσαίο τμήμα, θα δώσει έναν πλήρες αυτοκινητόδρομο 111χλμ από τη Λαμία μέχρι τα Τρίκαλα.

Αν πάμε λίγο βαθύτερα και αναλύσουμε ανά εργασία την πρόοδο θα δούμε ότι όλα τα στατιστικά παρουσιάζουν καλή εικόνα. Οι γέφυρες έχουν φτάσει το 61,7%, οι σήραγγες το 52,6%, τα χωματουργικά το 51,7% και τα ασφαλτικά το 38,7%. Οι κατασκευές εκτελούνται από την ΤΕΡΝΑ και είναι σύμφωνα με πληροφορίες το μεγαλύτερο μέρος του προσωπικού, έχει εργαστεί στο παρελθόν στα προηγούμενα έργα αυτοκινητόδρομων της κορυφαίας τεχνικής εταιρείας. Εχθές δημοσιεύθηκε και σχετικό βίντεο με την πρόοδο κατασκευής του νότιου τμήματος του Ε65.

e65_lamia-ksyniada_2020

Ολοκληρώνεται η διάνοιξη της Σήραγγας Όθρυος

Εξαιρετικά θετική είναι και η πρόοδος στο μέτωπο της διάνοιξης της Σήραγγας Όθρυος. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία του ypodomes.com από τα συνολικά 2.983 μέτρα της σήραγγας έχουν διανοιχθεί 2.555 μέτρα που χωρίζονται σε: 1.205 μέτρα στο βόρειο μέτωπο και 1.350 μέτρα στο νότιο μέτωπο.

Αυτό που απομένει για το breakthrough είναι 428 μέτρα και υπάρχει συγκρατημένη αισιοδοξία ότι σύντομα θα ολοκληρωθεί η διάνοιξη της μεγάλης αυτής σήραγγας. Η σήραγγα Όθρυος είναι το σημείο κλειδί των κατασκευών μιας και βρίσκεται στο τέλος του νότιου τμήματος και η ως εκ τούτου έχει δοθεί προτεραιότητα στην ολοκλήρωση της διάνοιξης. Σύμφωνα με πληροφορίες σε αυτό το σημείο το έδαφος δεν βοηθά ιδιαίτερα και οι εργασίες γίνονται με πιο προσεκτικά βήματα.

Μετά την ολοκλήρωση του “ξετρυπήματος” θα ξεκινήσουν οι εργασίες ολοκλήρωσης της σήραγγας που θα διαρκέσουν περίπου ένα έτος. Παράλληλα, κατασκευάζονται επτά γέφυρες διπλού μήκους.

e65_lamia-ksyniada_2020_3

Χρήσιμα στοιχεία

Το πλάτος του νότιου τμήματος του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας γνωστότερου ως Ε6, είναι 23.30 μ. στα πρώτα 19χλμ με νησίδα και φύτευση στο μέσον και 22.00 μ. από το 190χλμ μέχρι και τη σύνδεση του με τον υφιστάμενο αυτοκινητόδρομο. Θα διαθέτει αμφίπλευρο στηθαίο ασφαλείας σκυροδέματος τύπου New Jersey στο μέσον.

Στο νότιο τμήμα περιλαμβάονται πέντε κόμβοι:
1.Η/Κ ΠΑΘΕ περί τη Χ.Θ. 0+000 (στην ένωση με τον ΠΑΘΕ λίγο νοτιότερα από την είσοδο της πόλης της Λαμίας),
2.Α/Κ Λαμίας περί τη Χ.Θ. 5+900,
3.Η/Κ Ανθήλης εντασσόμενος στον Α/Κ Λαμίας,
4.Α/Κ Καρπενησίου περί τη 14+150, Α/Κ Ξυνιάδας περί τη Χ.Θ.32+500.

Ένας μετωπικός Σταθμός Διοδίων θα λειτουργήσει στο Λιανοκλάδι περί τη Χ. Θ. 17+000. Στην ίδια περιοχή θα λειτουργήσει ένας αμφίπλευρος Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών και το Κέντρο Εκμετάλλευσης και Λειτουργίας.

e65_lamia-ksyniada_2020

Η λειτουργία και το βόρειο τμήμα

Με τη λειτουργία και ένωση του νότιου με το υφιστάμενο τμήμα η απόσταση Αθήνα-Τρίκαλα θα διανύεται σε περίπου 2 ώρες και 45 λεπτά ενώ ο αυτοκινητόδρομος θα πάψει να είναι τυφλός και θα ενώνεται με τον αυτοκινητόδρομο Αθήνας-Θεσσαλονίκης στον προαναφερθεν ύψος στον Μαλιακό Κόλπο. Τη λειτουργία και συντήρηση αναλαμβάνει η Κεντρική Οδός, εταιρεία του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Τελευταίο στοίχημα είναι η υλοποίηση και του αναβαλλόμενου βόρειου τμήματος από τα Τρίκαλα μέχρι την Εγνατία και πάλι από την ΤΕΡΝΑ. Οι διαπραγματεύσεις με την Κομισιόν βρίσκονται σε προχωρημένο επίπεδο και στόχος είναι μέχρι το τέλος του έτους, το έργο που αποτελεί και προσωπική υπόσχεση τόσο του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, όσο και του υπουργού Υποδομών Κώστα Καραμανλή να περάσει από τη Βουλή. Αυτό θα δώσει το εναρκτήριο λάκτισμα στις κατασκευές το 2021 στο τμήμα μήκους 64χλμ και κόστους 400εκατ.ευρώ.

e65_lamia-ksyniada_2020

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Κεντρική Οδός - Ε65

[VIDEO] Ε65: Δείτε νέες εικόνες από την πρόοδο των εργασιών στο τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Δείτε στο νέο βίντεο της Κεντρικής Οδού, την πρόοδο των κατασκευαστικών εργασιών του Νότιου τμήματος (0-32ο χλμ.) του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65).

Το βίντεο αποτελεί ουσιαστικά ένα ολοκληρωμένο ταξίδι στα 3 συνολικά εργοτάξια που έχουν αναπτυχθεί σε αυτό το υπό κατασκευή τμήμα.

Youtube Channel: Kentriki Odos S.A.

Υπενθυμίζουμε ότι το Νότιο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Ε65, αφορά στο τμήμα από την ένωση με τον αυτοκινητόδρομο Α.Θ.Ε. (στο 203ο χλμ.) έως και τον Ανισόπεδο Κόμβο Ξυνιάδας, (32,5ο χλμ. Αυτοκινητοδρόμου Ε65). H συνολική πρόοδος κατασκευής ξεπερνά το 48,8%, ενώ από την αρχή του έργου έως και το 19 χλμ. έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί οι εργασίες ασφαλτόστρωσης.

Στη δίδυμη σήραγγα Όθρυος έχει ολοκληρωθεί η διάνοιξη και η προσωρινή αντιστήριξη σε 2,5 χλμ. από το σύνολο των 3 χλμ. μήκους, ενώ προχωρώντας σε μια επιμέρους ανάλυση, οι γέφυρες και τα διάφορα τεχνικά παρουσιάζουν πρόοδο της τάξεως του 61,7%, τα ασφαλτικά οδοστρώματα 38,7% και οι χωματουργικές εργασίες 51,7%. Η συνολική διάρκεια κατασκευής του Νότιου Τμήματος είναι 36 μήνες και η παράδοση σε κυκλοφορία αναμένεται στα τέλη του 2021.

Στα σημαντικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά συναντάμε τα παρακάτω:

– Συνολικό μήκος: 32,5 χλμ.

– 1 δίδυμη Σήραγγα συνολικού μήκους περίπου 3 χλμ. , ανά κλάδο

– 15 Γέφυρες

– 5 Άνω & 6 Κάτω Διαβάσεις

– 1 αμφίπλευρος Χώρος Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking & WC)

– 62 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας

– 3 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Λαμίας, Καρπενησίου, Ξυνιάδας) & 2 Ημικόμβοι (Ανθήλης και Α.Θ.Ε.)

– 1 αμφίπλευρος Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Λιανοκλάδι)

– 1 Μετωπικός Σταθμός Διοδίων (Καρπενήσι)

– 1 Κέντρο Ελέγχου & Συντήρησης (Λιανοκλάδι)

– 1 Κτήριο Τροχαίας (Λιανοκλάδι)

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Κεντρική Οδός - Ε65

Το 2021 η έναρξη των έργων στο βόρειο τμήμα του Ε65, Τρίκαλα-Εγνατία

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

E65, Λαμία-Ξυνιάδα

Μέσα στο 2021 αναμένεται να ξεκινήσουν οι εργασίες στο βόρειο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας, του γνωστού Ε-65 το οποίο συνδέει την Θεσσαλία με την Εγνατία Οδό.

Το συγκεκριμένο τμήμα ήταν «ορφανό» καθώς δεν είχε εξασφαλιστεί χρηματοδότηση. Με την κατασκευή του αποκτά και η Ήπειρος εύκολη και ασφαλή πρόσβαση στην Κεντρική Ελλάδα.

Οι ευχάριστες ειδήσεις προέκυψαν μετά την συνάντηση που είχε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός με τον Υπουργό Υποδομών Κώστα Καραμανλή και τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Γιώργο Καραγιάννη.

«Το βόρειο τμήμα του Ε65 αρχίζει να γίνεται πράξη. Ολοκληρώθηκαν όλες οι απαραίτητες μελέτες και οι διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Σε λίγο καιρό, το τμήμα που ενώνει τα Τρίκαλα, την Καλαμπάκα και τα Μετέωρα με την Εγνατία Οδό, θα αρχίσει να υλοποιείται. Είναι μια θετική εξέλιξη για τη Θεσσαλία, μια εξέλιξη που δημιουργεί συνθήκες ανάπτυξης σε όλη την περιοχή. Το βόρειο τμήμα του αυτοκινητόδρομου θα δώσει την ευκαιρία διεξόδου προς τη Βόρεια Ελλάδα, την Ήπειρο και τη Δυτική Μακεδονία. Και ενώνει δυο από τα μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας, του Βόλου και της Ηγουμενίτσας. Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα αναπτυξιακά έργα της χώρας που αλλάζει το χάρτη στις μεταφορές, το εμπόριο, τον τουρισμό και την αγροτική παραγωγή» ανέφερε σε δηλώσεις του ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας μετά την συνάντηση στο Υπουργείο Υποδομών.

Ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας είχε στενή συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών για το θέμα του Ε65, ενώ με παρέμβασή του στην αρμόδια διεύθυνση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής DG Regio σε συνεργασία με τον περιφερειάρχη Δυτικής Μακεδονίας Γιώργο Κασαπίδη, αλλά και με επιστολή του προς την ευρωβουλευτή Κορίνα Κρέτσου ζητούσε την επίσπευση των διαδικασιών έγκρισης ώστε να ολοκληρωθεί ο δρόμος, στο βόρειο τμήμα του, που είναι και το πιο δύσκολο.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα