Connect with us

Αφιερώματα

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΙΣ ΛΕΩΦΟΡΟΥΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ: η Λεωφόρος Κηφισίας

Δημοσιεύθηκε

στις

Μία από τις 5 μεγαλύτερες Λεωφόρους της Αθήνας είναι η Λεωφόρος Κηφισίας. Είναι άλλωστε ο κύριος οδικός άξονας, ο οποίος συνδέει την πόλη της Αθήνας με την Κηφισιά διαπερνώντας τους Δήμους Φιλοθέης-Νέου Ψυχικού, Χαλανδρίου και Αμαρουσίου.

Εχει έκταση 12 χιλιομέτρων και με βάση αυτό τον δρόμο κυριολεκτικά οικοδομήθηκαν τα Βόρεια Προάστια της πόλης της Αθήνας. Ονομάστηκε έτσι επειδή συνδέει την Αθήνα με την Κηφισιά (προάστιο της Αθήνας που πήρε το όνομά του από τον ποταμό Κηφισό, ο οποίος έχει τις πηγές του στην περιοχή).

Παλαιότερα η λεωφόρος Κηφισίας έφθανε μέχρι το Σύνταγμα, αλλά αργότερα το τμήμα της λεωφόρου από τη συμβολή με τη Λεωφόρο Αλεξάνδρας μέχρι το Σύνταγμα ονομάστηκε Λεωφόρος Βασιλίσσης Σοφίας. Η διάνοιξη της Λεωφόρου Κηφισίας συντελέστηκε τις δεκαετίες του 1950 και 1960.

Η ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΜΕ ΤΟΝ ΛΑΘΟΣ ΤΟΝΙΣΜΟ
Το «Κηφισίας» είναι κατάλοιπο από την εποχή της χούντας η οποία προσπαθούσε να δίνει στα ονόματα ένα άρωμα αρχαιοπρέπειας. Έτσι μας έμεινε το παρατονισμένο «Κηφισίας» που τώρα πια το έχουμε συνηθίσει και το λέμε τελείως μηχανικά. Ο σωστός τονισμός του οδικού άξονα είναι Λεωφόρος Κηφισιάς.

Ο οδικός άξονας ξεκινά από το 7ο δημοτικό διαμέρισμα της Αθήνας στον κόμβο των Αμπελοκήπων και συγκεκριμένα στη διασταύρωση των Λεωφόρων Αλεξάνδρας, Βασιλίσσης Σοφίας και Μεσογείων, στην Πλατεία Ευαγγελικής Σχολής. Ο δρόμος ήταν γνωστός στην παλαιά Αθήνα για τη συγκέντρωση θεάτρων, κινηματογράφων, χώρων εστίασης, αλλά πολλών χώρων πρασίνου γύρω από το Γηροκομείο των Αθηνών.

Έξω από την πόλη συνδεόταν ως επέκταση του ιδίου άξονος, με την παλαιά Λεωφόρο Μαραθώνος, η οποία διερχόταν από το Μαρούσι και την Κηφισιά για να καταλήξει στο Μαραθώνα.

Η ΔΟΞΑ ΤΟΥ 1980 ΚΑΙ Η ΠΤΩΣΗ ΣΤΗ ΝΕΑ ΧΙΛΙΕΤΙΑ
Ο δρόμος γνώρισε απίστευτη άνθηση την δεκαετία του 1980 όταν εκεί επέλεξαν για έδρα τους εκατοντάδες μεγάλες εταιρείες καθώς το στρατηγικό της σημείο και η αίγλη της ήταν κυριολεκτικά στο απόγειο της. Ίδια πορεία είχε και την δεκαετία του 1990 με σημάδια κόπωσης όμως. Την πρώτη δεκαετία του 2000 η πτώση της Λεωφόρου Κηφισίας και η παράδοση των σκήπτρων στη Λεωφόρο Συγγρού ήταν σταδιακή αλλά αναπόφευκτη.

Η απουσία μέσου σταθερής τροχιάς όπως το Μετρό μειώνει την αξία της σταθερά χρόνο με το χρόνο. Πάρα ταύτα ακόμα και σήμερα αποτελεί έναν από τους πιο εμπορικούς και ακριβούς οδικούς άξονες της Αθήνας. Για το μέλλον της Λεωφόρου Κηφισίας ετοιμάζεται εδώ και χρόνια μία νέα γραμμή Μετρό, η Γραμμή 4 που θα την διασχίζει από τον Φάρο Ψυχικού μέχρι το κτίριο του ΟΤΕ. Με την λειτουργία της που υπολογίζεται να ολοκληρωθεί την επόμενη δεκαετία θα ανακουφιστεί από την υπερφόρτωση της κυκλοφορίας που παρουσιάζει σήμερα.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΛΕΩΦΟΡΟ ΚΗΦΙΣΙΑΣ
Διέρχεται από τρεις γέφυρες, τη γέφυρα των Αμπελοκήπων, τη νέα γέφυρα Ψυχικού και τη γέφυρα Χαλανδρίου, διακλαδίζεται με τη Λεωφόρο Σπύρου Λούη στον κόμβο του Πολυδρόσου και διέρχεται από το οδικό δαχτυλίδι του ομώνυμου κόμβου “Κηφισίας”, στον Παράδεισο Αμαρουσίου, όπου συνδέεται με την Αττική Οδό και τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο.

Ο άξονας συνεχίζει προς Μαρούσι για να καταλήξει στην Πλατεία Πλατάνου στην Κηφισιά. Εισερχόμενος στην πόλη περιορίζεται σε πρωτεύοντα αστικό δρόμο του οδικού δικτύου της Κηφισιάς και διαχωρίζεται σε δύο οδικούς άξονες, τη Λεωφόρο Τατοΐου και τη Λεωφόρο Ελευθερίου Βενιζέλου, οι οποίες καταλήγουν στην Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας και στη Λεωφόρο Θησέως αντίστοιχα.

Πηγή:ypodomes.com με πληροφορίες από την wikipedia

Advertisement href="https://tuvaustriahellas.gr/ypiresies/?service=ypodomon#service-container" target="_blank">

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα