ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΡΟ: ξενάγηση στο Μετρό του Μιλάνου

Αφιέρωμα στα Μετρό της Αθήνας

Συνεχίζουμε το αφιέρωμα στα συστήματα Μετρό της Ευρώπης σε πόλεις ανάλογες με την Αθήνα. Σήμερα θα δούμε το σύστημα Μετρό του Μιλάνου. Πρόκειται για ένα σύστημα Μετρό το οποίο είναι αρκετά χρόνια σε λειτουργία και έχει διαφορετικό τρόπο ανάπτυξης στην πόλη.

Το Μιλάνο διαθέτει όπως και η Αθήνα Μετρό, Τραμ , Προαστιακό, Τρόλεϊ, Λεωφορεία με τη διαφορά πως στην πόλη της Ιταλίας έχουμε συνολική κάλυψη της πόλης από τα υπόλοιπα μέσα. Δεν υπάρχει δρόμος που να μην περνάει το Τραμ και μάλιστα εναρμονισμένα στην κίνηση με πολύ καλύτερες ταχύτητες, μεγαλύτερο δίκτυο Μετρό και Προαστιακού, μικρότερο όμως σε λεωφορεία και Τρόλεϊ (λογικό).

Αισθητικά βέβαια είναι πολύ άσχημα τα πράγματα στο Μιλάνο. Τα περισσότερα μέσα μεταφοράς είναι σε κακή κατάσταση (πολύ βρόμικα τα τρένα) πολλά από τα Τραμ είναι βρόμικα και θορυβώδεις, οι Σταθμοί Μετρό είναι βρόμικοι, σε κακή κατάσταση, επικίνδυνοι τις βραδινές ώρες  και χωρίς πρόσβαση σε ΑΜΕΑ-εκτός από μερικούς Σταθμούς-.

Advertisement

Η Αθήνα στον αντίποδα έχει καινούργιους και ανακαινισμένους Σταθμούς πολύ καθαρούς και με πρόσβαση σε άτομα με ειδικές ανάγκες (ΑΜΕΑ). Το Τραμ είναι καινούργιο και σε γενικές γραμμές λειτουργικό, ενώ ο Προαστιακός μας είναι εντελώς basic. Ο αντίστοιχος του Μιλάνου είναι πολύ καλύτερος σε όλα τα επίπεδα: Σταθμοί, τρένα , εξυπηρέτηση και συχνότητα δρομολογίων.

Το Μιλάνο με πληθυσμό στην Μητροπολιτική περιοχή περίπου 4.500.000 κατοίκους είναι η μεγαλύτερη πόλη στην Ιταλία. Το δίκτυο του Μετρό αποτελείται από 3 γραμμές με συνολικό μήκος 83,5χλμ και 94 σταθμούς. Οι γραμμές 1 και 2 έχουν και 3 διαφορετικούς κλάδους που επιτρέπουν την εξάπλωση του μέσου σε περισσότερα προάστια της πόλης.

Η έναρξη λειτουργίας του Μετρό έγινε την 1η Νοεμβρίου 1964 με την γραμμή 1 ενώ από τότε επεκτείνεται συστηματικά καλύπτοντας όλο και περισσότερα τμήματα του Μιλάνου. Σήμερα υπό κατασκευή βρίσκονται επεκτάσεις της γραμμής 1 μήκους 2χλμ με 2 σταθμούς.

Στα πλάνα της πόλης βρίσκονται επεκτάσεις της γραμμής 1 μήκους 3χλμ και 2 σταθμούς , της γραμμής 2 με μήκος 10,8χλμ και 6 σταθμούς και της γραμμής 3 με μήκος 6χλμ και 4 σταθμούς.

Λόγω της ανάληψης της Διεθνούς Έκθεσης του 2015 το Μιλάνο ξεκίνησε την κατασκευή 2 νέων γραμμών, με τον αριθμό 4 και 5. Η γραμμή 4 θα έχει μήκος 15χλμ και 21 σταθμούς ενώ το κόστος της υπολογίζεται σε 1,7 δις ευρώ και δημιουργείται με τη μέθοδο της παραχώρησης. Θα ξεκινά από το Lorenteggio και θα καταλήγει στο Αεροδρόμιο Linate. Η γραμμή αυτή θα είναι αυτόματη, χωρίς οδηγό και θα είναι παρόμοια με αυτή που κατασκευάζεται στη Θεσσαλονίκη. Για το 2015 και τη Διεθνή Έκθεση θα είναι έτοιμο ένα μόνο μέρος της γραμμής αυτής.

Η νέα γραμμή 5 βρίσκεται υπό κατασκευή και το πρώτο της τμήμα που θα ανοίξει φέτος θα έχει μήκος 5,6 χλμ και 9 σταθμούς. Επόμενο τμήμα θα ανοίξει το 2013 με 2 σταθμούς ενώ συνολικά όταν ολοκληρωθεί το 2015 θα έχει συνολικό μήκος 12,6χλμ και 19 σταθμούς. Θα ξεκινά από το Bignami και θα τερματίζει στο San Siro Stadio. Και αυτή η γραμμή θα είναι παρόμοια με αυτή που κατασκευάζεται στη Θεσσαλονίκη. Και αυτή η γραμμή κατασκευάζεται με τη μέθοδο της παραχώρησης για 25 χρόνια.

Advertisement

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΥΓΚΡΙΣΗΣ ΤΩΝ ΜΣΤ ΤΟΥ ΜΙΛΑΝΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ
Μετρό
Μιλάνο = 3 ΓΡΑΜΜΕΣ (+2 υπό κατασκευή) 83,5χλμ δίκτυο(+27,6 χλμ υπό κατασκευή) 94 Σταθμοί (+40 υπό κατασκευή)
Αθήνα= 3 ΓΡΑΜΜΕΣ (+1 υπό μελέτη) 54χλμ δίκτυο+21χλμ κοινά με τον Προαστιακό (+8,5χλμ έτοιμα για λειτουργία + 7,5 υπό κατασκευή) 58 Σταθμοί (+7 έτοιμοι για λειτουργία + 6 υπό κατασκευή).
Τραμ:
Μιλάνο (286χλμ δίκτυο- 21 Γραμμές)
Αθήνα: (26χλμ δίκτυο- 3 Γραμμές)
Προαστιακός:
Μιλάνο (338χλμ δίκτυο- 10 Γραμμές)
Αθήνα: (120χλμ δίκτυο- 3 Γραμμές)

Πηγή:ypodomes.com