ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΑ 4 ΜΕΓΑΛΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ: Ελ.Βενιζέλος, ένας 11χρονος ιδιωτικός, υπερσύγχρονος γίγαντας

Αφιέρωμα στα Αεροδρόμια της Ελλάδας

Το Διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας, «Ελευθέριος Βενιζέλος» σε ένα μήνα γίνεται έντεκα ετών. Το Αεροδρόμιο της Αθήνας αν και έχει κατηγορηθεί (κυριώς στο εσωτερικό) για την αρχιτεκτονική του απλότητα και την απουσία ενός trademark για την πόλη είναι ένα από τα πιο πολυβραβευμένα αεροδρόμια της Ευρώπης με συνολικά 25 διεθνή βραβεία.

Τα νούμερα διακίνησης επιβατών είναι τεράστια με το «Βενιζέλος» να είναι πρώτο με διαφορά στην Ελλάδα και ένα από τα μεγαλύτερα στα Βαλκάνια. Μέχρι σήμερα από το κύριο διεθνές αεροδρόμιο της Ελλάδας έχουν περάσει 145.000.000 επιβάτες και πάνω από 65.000.000 αποσκευές σε 1.880.000 πτήσεις!

Αναφορικά με τα υπόλοιπα Αεροδρόμια της Ελλάδας είναι χαρακτηριστικό να πούμε πως το Ελ.Βενιζέλος έχει επιβατική κίνηση περισσότερη απ όσο έχουν μαζί τα Αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, του Ηρακλείου και της Ρόδου!

Advertisement

ΑΡΙΘΜΟΙ
Μέσω του Αεροδρομίου της Αθήνας μεταφέρθηκαν 1,1 εκατ. τόνοι εμπορευμάτων. Στους χώρους του διεξήχθηκαν 45 εκθέσεις και τους χώρους στάθμευσης χρησιμοποίησαν 14.000.000 οχήματα, ενώ οι επισκέπτες του αεροδρομίου έφτασαν τα 35.000.000 άτομα. Από άποψη κίνησης είναι το 25ο σε όλη την Ευρώπη.

Η συνολική συμμετοχή του «Ελευθέριος Βενιζέλος» στην ελληνική οικονομία, μέσω των μεταφορών και όλων των άλλων υπηρεσιών που προσφέρει στους χώρους του, φτάνει το 2,14% του ΑΕΠ, όπως εκτιμά έκθεση του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών. Η ετήσια «προστιθέμενη αξία» του ανέρχεται σε 4,9 δισ. ευρώ.

Ειδικά για την Αττική, η αντίστοιχη συνεισφορά φτάνει τα 4,1 δισ. ευρώ ή το 3,2% του ΑΕΠ του νομού, με 48.000 θέσεις εργασίας. Στην περιοχή των Μεσογείων ο ρόλος του είναι καταλυτικός, καθώς αγγίζει το 47% του συνολικού ΑΕΠ και εισφέρει 8.000 θέσεις εργασίας και 693 εκατ. ευρώ ετησίως.

Στη σημερινή μετοχική σύνθεση της Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ΑΕ, το Δημόσιο κατέχει 55%, η Hochtief 40% και η οικογένεια Κοπελούζου 5%.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ
1978: πρώτη διερεύνηση της δυνατότητας κατασκευής αεροδρομίου στην περιοχή
1991: διεθνής διαγωνισμός για την κατασκευή του
1995: υπογράφεται σύμβαση μεταξύ Δημοσίου και ομίλου εταιριών
1996: υπογράφεται σύμβαση μεταξύ της Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ΑΕ και της κοινοπραξίας, επικεφαλής της οποίας είναι η Hochtief
1996, 5 Σεπτεμβρίου: τελετή θεμελίωσης από τον πρωθυπουργό Κώστα Σημίτη
2001, Φεβρουάριος: ο ΔΑΑ πιστοποιείται με EN ISO 14001 για το Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισής του, το πρώτο στον κόσμο πριν την έναρξη λειτουργίας του
2001, 15-28 Μαρτίου, μετεγκατάσταση των υπηρεσιών και υποδομών του Ελληνικού
2001, 27 Μαρτίου: εγκαίνια από τον πρωθυπουργό Κώστα Σημίτη
2001, 28 Μαρτίου: πρώτη επίσημη προσγείωση αεροσκάφους, η πτήση 424 της Ολυμπιακής από το Μόντρεαλ του Καναδά, στις 14:59
2001, 29 Μαρτίου: ακολουθεί στις 06.00 της επομένης η πρώτη απογείωση, η πτήση 1572 της KLM προς Άμστερνταμ
2003: ανακηρύσσεται το καλύτερο παγκοσμίως αεροδρόμιο στην κατηγορία του
2004: ο ΔΑΑ αποκτά εμπορικό πάρκο
2004, 30 Αυγούστου: η λήξη των Ολυμπιακών της Αθήνας δημιουργεί μοναδικά ρεκόρ κατά την αποχώρηση των συμμετεχόντων αθλητών και συνοδών: σε μία ημέρα σημειώνονται 856 κινήσεις αεροσκαφών, και διακινούνται 69.000 επιβάτες και 50.000 αποσκευές
2007: για τις ανάγκες του τελικού του Champions’ League μεταξύ Μίλαν και Λίβερπουλ, διακινούνται σε λίγες ώρες και χωρίς επίδραση στις προγραμματισμένες πτήσεις της ημέρας, 85.000 επιβάτες
2008: περνάει από τον ΔΑΑ ο επιβάτης υπ’ αριθμόν 100.000.000, μία Ελληνίδα που έφτασε από το Παρίσι με την πτήση AF2332 της Air France
2009: απαντώντας στην διεθνή κρίση ο ΔΑΑ ανοίγει στο κοινό το υπερσύγχρονο εκθεσιακό & συνεδριακό κέντρο Metropolitan Expo
2011: το Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος κλείνει τα 10 χρόνια συνεχούς λειτουργίας του

Advertisement