fbpx
Connect with us

Αεροδρόμια

Αεροδρόμιο Μακεδονία: παράταση για την επέκταση του διαδρόμου 10-28 για το καλοκαίρι του 2013

Avatar

Δημοσιεύθηκε

στις

Και επίσημα δημοσιεύθηκε στο ΔΙΑΥΓΕΙΑ η απόφαση για την παράταση των εργασιών για την επέκταση του διαδρόμου προσαπογειώσεων αεροσκαφών 10-28 του Αεροδρομίου Μακεδονία στην Θεσσαλονίκη.

Συγκεκριμένα η παράταση που είχε αρχικά δοθεί για τις 31 Δεκεμβρίου 2012 κρίθηκε ως ανεπαρκής και δόθηκε επιπλέον παράταση 187 ημερολογιακών ημερών. Η νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου είναι στις 6 Ιουλίου 2013 καθώς το έργο έμεινε πολύ πίσω τα δύο πρώτα χρόνια της κατασκευής του.

Η ανάδοχος Κοινοπραξία είναι η ΑΘΗΝΑ ΑΤΕ- ΑΚΤΩΡ ΑTΕ με αρχικό προϋπολογισμό 246.000.000 ευρώ και ποσό σύμβασης που μέχρι σήμερα φτάνει τα 166.956.311,76 ευρώ. Το έργο ξεκίνησε στις 31 Οκτωβρίου 2005 με αρχικό ορίζοντα ολοκλήρωσης την 27η Ιουλίου 2011.

Οι λόγοι για τους οποίους η κατασκευάστρια κοινοπραξία αιτήθηκε την παράταση είναι:
Η αλλαγή τοποθεσίας της προμήθειας του αμμοχάλικου από τον ¶γιο Αντώνιο στο Λιτόχωρο Πιερίας

  • Λόγω λειτουργίας του διαδρόμου από την ΥΠΑ (καθυστέρηση 30 ημερών)
  • Λόγω καιρικών συνθηκών στην μεταφορά αμμοχάλικου (καθυστέρηση 101ημερών)
  • Λόγω απεργίας των φορτηγών δημοσίας χρήσεως (καθυστέρηση 20 ημερών)
  • Λόγω αποκατάστασης βλαβών λόγω ασυνήθιστων καιρικών συνθηκών (καθυστέρηση 10 ημερών)
  • Λόγω καθυστερημένων πληρωμών από το Δημόσιο (καθυστέρηση 107 ημερών)

ΕΝΑ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ
Το έργο της επέκτασης του διαδρόμου προσαπογειώσεων αεροσκαφών 10-28 του αεροδρομίου «Μακεδονία» περιλαμβάνει την επέκταση του διαδρόμου μετά παραλλήλου τροχοδρόμου κατά 1000μ., ώστε να έχει τελικό μήκος 3440μ. και επιπλέον ζώνη ασφαλείας 150μ.

Είναι ένα πολύ σημαντικό έργο για την επιχειρησιακή αναβάθμιση του αεροδρομίου, ώστε να μπορούν να προσγειώνονται και τα πολύ μεγάλα σύγχρονα αεροσκάφη και να γίνει η Θεσσαλονίκη διεθνής αεροπορικός κόμβος.

Πηγή:ypodomes.com

image_pdfimage_print

Αεροδρόμια

TUV AUSTRIA ACADEMY: Τα φετινά εκπαιδευτικά προγράμματα της ΙΑΤΑ

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Όπως ίσως γνωρίζετε, η TÜV AUSTRIA ACADEMY έγινε πρόσφατα Regional Training Partner (RTP) της ΙΑΤΑ για την Ελλάδα, έχοντας αντίστοιχα δικαιώματα για την Κύπρο και την Αλβανία, καθιστώντας έτσι ένα από τα τέσσερα (4) RTP στην Ευρώπη, τα υπόλοιπα βρίσκονται στη Βουδαπέστη (Αεροδρόμιο της Βουδαπέστης), τη Φραγκφούρτη (Fraport) και Κωνσταντινούπολη (Turkish Airlines).

Η IATA (Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών) – – η οποία ιδρύθηκε αρχικά το 1919, εδρεύει σήμερα στο Μόντρεαλ του Καναδά και αντιπροσωπεύει 290 αεροπορικές εταιρείες που εξυπηρετούν το 82% της μετακίνησης των επιβατών παγκοσμίως.

Μεταξύ των πολλών δραστηριοτήτων της, η ΙΑΤΑ είναι ένας από τους μεγαλύτερους «εκπαιδευτικούς οργανισμούς» στον κόσμο, https://www.iata.org/training/pages/index.aspx , εξυπηρετώντας ανάγκες που, είτε άμεσα είτε έμμεσα, σχετίζονται με τις αεροπορικές επιχειρήσεις.

Τα μαθήματα αφορούν θέματολογίες που συνδέονται με τις αεροπορικές εταιρείες, τις υπηρεσίες αεροπορικής ναυσιπλοΐας, τους αερολιμένες, το cargo, τις αρχές πολιτικής αεροπορίας, τις υπηρεσίες εδάφους, τις ταξιδιωτικές υπηρεσίες.

Για το 2020 η TÜV AUSTRIA ACADEMY έχει προγραμματίσει να υλοποιήσει, τα ακόλουθα εκπαιδευτικά προγράμματα στην Αθήνα:

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αεροδρόμια

Εγκρίθηκε το Master Plan της επέκτασης του αεροδρομίου Ελ.Βενιζέλος, τι περιλαμβάνεται

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Πύργος ελέγχου Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος

Εγκρίθηκε από την ΥΠΑ σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com το master plan για την πολυαναμενόμενη επέκταση του Διεθνούς Αεροδρομίου της Αθήνας, «Ελ.Βενιζέλος». Είναι το πρώτο μεγάλο βήμα για την εκκίνηση των έργων που σύμφωνα με πηγές θα αγγίξουν τα 700εκατ.ευρώ και θα αποτελέσουν ένα ακόμα μεγάλο αεροδρομιακό έργο, μετά από εκείνα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της Fraport Greece και του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι της ΤΕΡΝΑ.

Η έγκριση δόθηκε για:

α)την τροποποίηση του χωροταξικού σχεδίου για την κατασκευή νέας πίστας στάθμευσης αεροσκαφών βορείως του τροχοδρόμου Υ2, νέας πίστας Γενικής Αεροπορίας και νέου κτιρίου για την υποστήριξη της επίγειας εξυπηρέτησης,
β)τη μελέτη για την κατασκευή νέου χώρου αναμονής ταξί στα βορειοδυτικά του εμπορικού πάρκου.

Ο νέος αεροσταθμός θα περιλαμβάνει αρκετές νέες πύλες εφοδιασμένες με γέφυρες επιβίβασης-αποβίβασς, θέσεις στάθμευση αεροσκαφών, νέους χώρους VIP και lounge, εμπορικά καταστήματα και χώρους εστίασης κ.α. Με τα έργα θα προστεθούν περίπου 100.000τμ, μέρος του οποίου είναι και η επέκταση του δορυφορικού σταθμού. Στόχος είναι μέχρι το 2023 ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών να μπορεί να διακινήσει 30εκατ.επιβάτες, με σκοπό να φτάσει τους 50εκατ.επιβάτες μέχρι το 2040.

Το αεροδρόμιο της Αθήνας έχει εντυπωσιάσει την τελευταία εξαετία, με αλλεπάληλα ρεκόρ στην επιβατική κίνηση, κυρίως εξωτερικού που δημιούργησαν σχεδόν περιβάλλον κορεσμού, μιας και το 2019 έκλεισε με 25,5εκατ.επιβάτες.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ

Η έγκριση του master plan είναι μόνο η αρχή για το project, με τον ΔΑΑ να προκηρύσσει, στη συνέχεια, αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για να αποφασιστεί το ύφος που θα ακολουθήσει το νέο κτιριακό συγκρότημα.

Επιστέγασμα όλων θα είναι ο διεθνής διαγωνισμός για το κυρίως έργο, στον οποίο αναμένεται να δώσουν το παρών, όλοι οι μεγάλοι εγχώριοι όμιλοι αλλά και ξένοι που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα. Θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα project της τρέχουσας δεκαετίας, δίνοντας χιλιάδες θέσεις στον ευρύτερο κατασκευαστικό κλάδο τα επόμενα χρόνια.

Μέχρι σήμερα το αεροδρόμιο έχει σε εξέλιξη το έργο επέκτασης νέου κτιρίου στον υφιστάμενο αεροσταθμό. Τα έργα έχει αναλάβει η ΑΚΤΩΡ και η συνολική παράδοση τους υπολογίζεται για φέτος.

Το εντυπωσιακό στοιχείο στα έργα του αεροδρομίου είναι πέρα από το ποσό που ομολογουμένως δημιουργεί προσδοκίες, είναι και ο αντίκτυπος που θα έχει η γιγάντωση του, στην τοπική και εθνική οικονομία.

Ήδη το Ελ.Βενιζέλος, θεωρείται βάσει μελετών ως κυριάρχη αιτία ανάπτυξης της οικονομίας στην περιοχή της Ανατολικής Αττικής με δημιουργία χιλιάδων θεσεων εργασίας. Οι νέες επενδύσεις αναμένεται να μεγενθύνουν ακόμα περισσότερο αυτή την τάση δημιουργώντας τις συνθήκες για ανάπτυξη.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αεροδρόμια

Απόλυτο ρεκόρ για την Aegean στη διακίνηση επιβατών το 2019

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Aegean A320neo

Mε ένα νέο ρεκόρ στην επιβατική κίνηση, αγγίζοντας το όριο των 15 εκατ. επιβατών, ολοκλήρωσε τη χρονιά η AEGEAN καταγράφοντας αύξηση 7% στη συνολική επιβατική κίνηση για το 2019 και επισφράγισε με τη σημαντική αυτή επιτυχία τα 20 χρόνια λειτουργίας της. Συγκεκριμένα, η εταιρεία μετέφερε το 2019 14,99 εκατ. επιβάτες, 1 εκατ. περισσοτέρους σε σχέση με το προηγούμενο έτος, προσφέροντας 17,85 εκατ. θέσεις συνολικά.

Η αύξηση προήλθε από την αυξημένη επένδυση στο δίκτυο εξωτερικού, που συνεχίζει να αποτελεί τον βασικό άξονα ανάπτυξης με 8,7 εκατ. επιβάτες και 11% αύξηση. Η αύξηση αυτή συντελέστηκε, τόσο από τη βάση της Αθήνας (+11%), που αποτελεί τον κύριο κόμβο του δικτύου όσο και από τις βάσεις της περιφέρειας Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Χανιά, Ρόδος, Καλαμάτα (+8%) όπου σημειώνουν αύξηση, σημαντικά μεγαλύτερη από τη γενική τάση της χώρας, η οποία δείχνει σημάδια επιβράδυνσης.

Οριακά ανοδική πορεία κατά 3% κατέγραψε και η κίνηση εσωτερικού, παρά την σημαντική επιβάρυνση από τη διατήρηση του ΦΠΑ επιβατικών μεταφορών στο 24% για 4 συνεχή χρόνια (2016-2019).

Συνολικά ο συντελεστής πληρότητας βελτιώθηκε κατά σχεδόν 1 ποσοστιαία μονάδα βάσης και από 83,9% το 2018 ανήλθε σε 84,8% το 2019.

κ. Δημήτρης Γερογιάννης, Διευθύνων Σύμβουλος της AEGEAN ανέφερε σχετικά: «Πετύχαμε 11% ανάπτυξη στην κίνηση εξωτερικού και 7% συνολικά, πετώντας περισσότερο κυρίως στις αρχές και το τέλος της παραδοσιακής τουριστικής περιόδου. Συνεχίζουμε να επενδύουμε στην επέκταση της τουριστικής περιόδου, όσο και στην προσφορά αναβαθμισμένων και ποιοτικών υπηρεσιών, γιατί αυτό είναι το απαραίτητο διπλό στοίχημα για βιώσιμη ανάπτυξη στον τουρισμό και τη χώρα».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα