Ποια μεγάλα έργα θα μας απασχολήσουν το 2024 – Από Αττική Οδό και Μετρό μέχρι το νέο κυβερνητικό πάρκο στην ΠΥΡΚΑΛ

Το 2024 μόλις ξεκίνησε και ο χώρος των υποδομών είναι ανυπόμονος για το τι θα φέρει αυτή η νέα χρονιά. Μέσα στο 2023 είδαμε πολλές εξελίξεις, όπως καταγράφηκαν από το ypodomes.com, όμως το 2024 υπόσχεται ότι θα είναι μια χρονιά στην οποία αναμένεται να αυξηθούν περαιτέρω οι επιδόσεις στις κατασκευές.

Σε αυτή τη νέα χρονιά περιμένουμε να μας απασχολήσουν κάποια μεγάλα έργα τα οποία έχουν δει το φως τη δημοσιότητας. Δεν είναι μυστικό πως το 2024 αναμένεται να είναι η χρονιά του ΒΟΑΚ και της Αττικής Οδού.

Στον ΒΟΑΚ αναμένεται τις επόμενες ημέρες να ανοίξουν οι οικονομικές προσφορές και να ανακοινωθεί ποιο σχήμα είναι αυτό που θα αναλάβει την παραχώρηση των 1,75 δισ. ευρώ. Το έργο στο τμήμα Χανιά-Ηράκλειο και μέχρι Χερσόνησο διεκδικούντα σχήματα: ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ – ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, ΑΒΑΞ-EGIS PROJECTS-MERIDIAM, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Το οδικό αυτό έργο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι η μεγαλύτερη νέα παραχώρηση και όπως είναι λογικό αποτελεί το “μήλο της έριδος” για τους κατασκευαστικούς ομίλους που το θέλουν στο portfolio καθώς λόγω του μεγέθους του, θα αλλάξει τις ισορροπίες σε όλο τον κλάδο.

Με μεγάλο ενδιαφέρον περιμένουμε όμως να δούμε τι θα γίνει και με τον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την νέα περίοδο παραχώρησης της Αττικής Οδού. Να θυμίσουμε πως από την διαγωνιστική διαδικασία, προτιμητεός επενδυτής έχει αναδειχθεί η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Ωστόσο ο διαγωνισμός είναι στο “on hold” καθώς υπάρχει προσφυγή στο ΣτΕ από το δεύτερο στη σειρά -βάσει οικονομικών προσφορών- σχήμα που αποτελείται από Vinci και Μytilineos.

Η απόφαση του ΣτΕ αναμένεται την Άνοιξη και ως εκ τούτου, αυτή θα κρίνει αν η υφιστάμενη παραχώρηση που λήγει τον προσεχή Οκτώβριο, μπορέσει να περάσει στην νέα χωρίς καθυστερήσεις. Ουσιαστικά ο διαγωνισμός της Αττικής Οδού θα μας απασχολήσει ιδιαίτερα μέσα στο νέο έτος.

Εξίσου ενδιαφέρουσα είναι και η περίπτωση του διαγωνισμού για την επέκταση της Λεωφόρου Κύμης που επίσης έχει “κολλήσει” λόγω δικαστικής προσφυγής στο ΣτΕ του Δήμου Ηρακλείου Αττικής. Η απόφαση αναμένεται μέχρι τον Μάρτιο, ωστόσο έχουν υπάρξει και επαφές του υπουργείου ΥΠΟΜΕ με τον Δήμο για την εξεύρεση λύσης προκειμένου ο διαγωνισμός να μπορέσει να ολοκληρωθεί και να ξεκινήσει η υλοποίηση του. Παράλληλα θα πρέπει βέβαια να τρέξει και η ένταξη του στο ΕΣΠΑ 2021-2027 για να υπογραφεί η σύμβαση.

Εξελίξεις όμως περιμένουμε και στον διαγωνισμό για την επέκταση του Μετρό στο Ίλιον. Η Ελληνικό Μετρό ξεκίνησε τον περασμένο Μάιο την δημοπράτηση και συνολικά 4 σχήματα διεκδικούν το έργο των 680 εκατ. ευρώ: ΤΕΡΝΑ, ΙΝΤΡΑΚΑΤ, ΑΒΑΞ-GHELLA-ALSTOM και ΑΚΤΩΡ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ.

Πρόκειται για έργο-μαγνήτη καθώς πέρα από τον μεγάλο προϋπολογισμό είναι και το μοναδικό νέο έργο Μετρό μετά το 2017 και την γραμμή 4. Μέσα στο πρώτο τετράμηνο περιμένουμε να περάσει ο διαγωνισμός στη Β`φάση και κάποιες πιθανότητες υπάρχουν μέχρι το τέλος του έτους να έχουμε και την κατάθεση των προσφορών που θα αναδείξουν τον ανάδοχο. Να θυμίσουμε πως η κατασκευή περιλαμβάνει τους νέους σταθμούς Παλατιανή, Ίλιον και Άγιος Νικόλαος, όλοι στα διοικητικά όρια του Δήμου Ιλίου.

Μέσα στο 2024 αναμένεται και η συμβασιοποίηση για τα δύο οδικά έργα Ιωάννινα-Κακαβιά (μειοδότησε η AVAX) και Μακρακώμη-Τυμφρηστός. Είναι δύο σημαντικά οδικά έργα που θα βελτιώσουν σημαντικά τα επίπεδα οδικής ασφάλειας στις περιοχές που θα υλοποιηθούν.

Υπογραφές περιμένουμε για το Θριάσιο ΙΙ με ανάδοχο το σχήμα Hellenic Train-Damco και το νέο κτίριο της Γενικής Γραμματείας Υποδομών στην οδό Πειραιώς. Το ίδιο και για τις φοιτητικές εστίες σε Κρήτη, Θεσσαλία και πιθανόν και Θράκη.

Στους εν εξελίξει διαγωνισμούς θα περιμένουμε την εξέλιξη των διαγωνισμών για τους οδικούς άξονες Δράμα-Αμφίπολη και Θεσσαλονίκη-Έδεσσα, αλλά και τα έργα για τις υποδομές και την ανάπλαση στον Βοτανικό. Μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2024 αναμένεται να ολοκληρωθεί και ο πολύκροτος διαγωνισμός για την ολοκλήρωση του 6ου προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης που θα διπλασιάσει την ικανότητα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων. Μέσα στο 2024 περιμένουμε την κατάθεση προσφορών και για την παραχώρηση του αεροδρομίου Καλαμάτας από το Υπερταμείο. Ο διαγωνισμός είναι αρκετά προχωρημένος και ίσως μέσα στο 2024 να μπορέσει και να ολοκληρωθεί αν δεν έχουμε καθυστερήσεις ή προσφυγές.

Για νέους διαγωνισμούς το 2024 δεν περιμένουμε μεγάλη δραστηριότητα. Με ενδιαφέρον περιμένουμε να βγει η δημοπράτηση το ιδιαίτερα σημαντικό για την Δυτική Αττική οδικό έργο του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά με το οποίο ολοκληρώνεται η Δυτική Περιφερειακή Αιγάλεω. Μέσα στο νέο έτος περιμένουμε και την έναρξη του διαγωνισμού από το ΤΑΙΠΕΔ για το κυβερνητικό πάρκο στην ΠΥΡΚΑΛ. Το φιλόδοξο σχέδιο περιλαμβάνει ανάπλαση του χώρου και την μεταφορών εννέα υπουργείων. Από το ΤΑΙΠΕΔ περιμένουμε επίσης την έναρξη των διαγωνισμών για το Μεταφορικό Πάρκο Φυλής και το Εμπορευματικό Κέντρο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη.

Το ίδιο ισχύει και για τον διαγωνισμό που αφορά τον νέο τερματικό σταθμό ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα. Πρόκειται για ένα project που ενώ βρίσκεται στην επικαιρότητα εδώ και χρόνια, δεν έχει καταφέρει μέχρι και σήμερα να φτάσει στο σημείο να έχει ωριμάσει για να μπορέσει να οδεύσει προς υλοποίηση. Σε διαγωνισμό αναμένεται να βγεί εντός του 2024 και η παραχώρηση στα υπόλοιπα 22 Περιφερειακά Αεροδρόμια από το Υπερταμείο.

Στο Ελληνικό προς ολοκλήρωση είναι οι διαγωνισμοί για το Vouliagmenis Mall, τις αθλητικές εγκαταστάσεις, το πάρκο, τον Πύργο στη Βουλιαγμένης και το Riviera Galleria (το mall στην Μαρίνα του Αγίου Κοσμά). Παράλληλα θα ξεκινήσουν τα έργα για τις βίλες και τα condos στον Άγιο Κοσμά ενώ διαγωνισμός αναμένεται και για την περιοχή που ονομάστηκε Little Athens.