“Πράσινο φως” για οδικό έργο στη σύνδεση του Ε65 με περιοχές της Καρδίτσας

Προχωρά νέο μεγάλο οδικό έργο στην Καρδίτσα. Πρόκειται για την κατασκευή και λειτουργία του έργου «Μελέτη βελτίωση επαρχιακής οδού 1 – σύνδεση με αυτοκινητόδρομο κεντρικής Ελλάδας (Ε65)», στην Π.Ε. Καρδίτσας, της Περιφέρειας Θεσσαλίας.

Το έργο έλαβε Απόφαση έγκριση περιβαλλοντικών όρων (ΑΕΠΟ) από την Γενική Δ/νση Χωροταξικής Περιβαλλοντικής & Αγροτικής Πολιτικής της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Θεσσαλίας – Στερεάς Ελλάδας και οδεύει προς υλοποίηση.

Φορέας του έργου είναι Περιφέρεια Θεσσαλίας – Δ/νση Τεχνικών Έργων Π.Ε. Καρδίτσας

Περιγραφή του έργου

Το έργο αφορά στη βελτίωση οδικού τμήματος μήκους 1,5 km περίπου (κύρια οδός), μέσω διαπλάτυνσης της για την επίτευξη της διατομής (β2), από το πέρας της γέφυρας Σοφαδίτη μετά τον οικισμό του Κέδρου του Δήμου Σοφάδων, έως τη σύνδεση με τον Α/Κ Ανάβρας του αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65).

Επιπλέον, αφορά στην κατασκευή οδών εξυπηρέτησης 0,7 km (παράπλευρο δίκτυο), ώστε να γίνεται ασφαλέστερη και καλύτερη διοχέτευση της κυκλοφορίας που προέρχεται από τις παρακείμενες ιδιοκτησίες.

Πιο συγκεκριμένα, το σύνολο του έργου αποτελείται:

1. Από τον κυκλικό κόμβο (Κ3) που βρίσκεται ανατολικά της υφιστάμενης γέφυρας του π. Σοφαδίτη στην έξοδο του οικισμού Κέδρου σε απόσταση ~100 m από την γέφυρα. Πρόκειται για τρισκελή ισόπεδο κυκλικό κόμβο με μία λωρίδα κυκλοφορίας και προσβάσεις – κλάδους επίσης μίας λωρίδας κυκλοφορίας. Οι κλάδοι του κυκλικού αυτού κόμβου ονομάζονται κλάδος 1, 2 και 3. Οι νησίδες που συμβάλλουν στον κυκλικό κόμβο θα κατασκευαστούν τριγωνικές χωρίς πεζοδιαβάσεις.
2. Από τον κλάδο 1, ο οποίος αρχίζει επί του ανατολικού άκρου της γέφυρας του π. Σοφαδίτη και καταλήγει στον κυκλικό κόμβο.
3. Από τον κλάδο 2, ο οποίος αρχίζει από τον κυκλικό κόμβο και αποτελεί στην ουσία την κύρια οδό της μελέτης. Καταλήγει στον υφιστάμενο κυκλικό κόμβο του Α/Κ Ανάβρας του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας.
4. Από τον κλάδο 3, ο οποίος αρχίζει επί της υφιστάμενης ασφαλτοστρωμένης οδού και καταλήγει στον κυκλικό κόμβο.
5. Από το παράλληλο οδικό δίκτυο, οδός SR1 που βρίσκεται νότια της κύριας οδού και οδός SR2 που βρίσκεται βόρεια της οδού.
6. Από μία κάτω διάβαση χαμηλού ύψους (3m) για την διέλευση ζώων και μικρών οχημάτων.

Η αποχέτευση των υδάτων του καταστρώματος θα πραγματοποιείται με έργα αποχέτευσης και αποστράγγισης (φρεάτια υδροσυλλογής, αγωγούς αποχέτευσης ομβρίων, κλπ.).

Η τυπική διατομή που θα εφαρμοστεί στην κύρια οδό είναι η β2, με πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 3,50 m και λωρίδα καθοδήγησης πλάτους 0,50 m. Το συνολικό πλάτος της οδού θα είναι 11,00 m και θα αποτελείται από 8,00 m ασφαλτικό και 3,00 m από τα εκατέρωθεν ερείσματα. Επί των ερείσματων προβλέπεται η τοποθέτηση στηθαίου ασφαλείας, σε προβλεπόμενες θέσεις.

Η τυπική διατομή των παράλληλων οδών (SR1 & SR2) αποτελείται από επιφάνεια κυκλοφορίας πλάτους 4,50 m και ερείσματα εκατέρωθεν πλάτους 0,75 m. Οι οδοί αυτοί θα είναι διπλής κατεύθυνσης.

Το έργο του θέματος χωροθετείται στην εκτός οικισμού περιοχή του Κέδρου της Δ.Ε. Μενελαϊδας του Δήμου Σοφάδων στην Π.Ε. Καρδίτσας, όπου δεν υπάρχουν θεσμοθετημένες χρήσεις γης, δηλαδή δεν υπάρχει εγκεκριμένο ΣΧΟΟΑΠ, ΓΠΣ ή ΖΟΕ.

Επιπρόσθετα, σύμφωνα με τα σχετικά έγγραφα των αρμόδιων δασικών Υπηρεσιών, η έκταση του έργου του θέματος εκτείνεται επί κατά τεκμήριο σε δημόσιες δασικού χαρακτήρα εκτάσεις, καθώς και σε μη δασικού χαρακτήρα εκτάσεις, σύμφωνα με τον ισχύοντα κυρωμένο δασικό χάρτη και τον αναμορφωμένο με τα πρόδηλα σφάλματα δασικό χάρτη.