Η Planet Τεχνικός Σύμβουλος για Παράκαμψη Χαλκίδας και επέκταση Λεωφόρου Κύμης

Η Planet είναι τελικά ο Τεχνικός Σύμβουλος για τα δύο μεγάλα οδικά έργα του υπουργείου Υποδομών, δηλαδή την παράκαμψη Χαλκίδας και την επέκταση της Λεωφόρου Κύμης.

Η ελληνική εταιρεία συμβούλων επικράτησε στην επιλογή μέσω διαγωνισμού στα πλαίσια της σύμβασης-πλαίσιο στην οποία συμμετείχαν και οι εταιρείες Salfo και Hill International.

Τα καθήκοντα που αναλαμβάνει η Planet είναι η «Παροχή Υπηρεσιών Συμβούλου για την υποστήριξη της Διεύθυνσης Οδικών Υποδομών (Δ13 )στην παρακολούθηση της εκπόνησης των μελετών του Αναδόχου του έργου “Παράκαμψη Χαλκίδας και παράκαμψη Ψαχνών” και στην παρακολούθηση της εκπόνησης των μελετών του Αναδόχου του έργου “Ολοκλήρωση Λ.Κύμης στο τμήμα: Αττική Οδός (Α/Κ Κύμης) έως Ε.Ο.Α1 (Α/Κ Καλυφτάκη)”».

Η Παράκαμψη Χαλκίδας

Η Planet ως Τεχνικός Σύμβουλος αναλαμβάνει μελέτες για δύο σημαντικά έργα.

Η παράκαμψη Χαλκίδας είναι έργο συμβασιοποιημένο από τον περασμένο Μάρτιο. Ανάδοχος του έργου είναι η ΜΕΤΚΑ, μέλος της Μυτιληναίος. Το έργο έχει κόστος 210 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ).

Συγκεκριμένα αντικείμενο του έργου, είναι η πλήρης μελέτη και κατασκευή:
1) Του τμήματος αυτοκινητόδρομου διατομής α4vσ: Ν. Λάμψακος – Σήραγγα Βαθροβουνίου (Χ.Θ. 4+080 – 6+000). Σημειώνεται ότι από τη Χ.Θ. 4+960 έως τη Χ.Θ. 5+400 γίνεται προσαρμογή της παραπάνω τυπικής διατομής αυτοκινητοδρόμου (α4νσ) σε τυπική διατομή δύο λωρίδων κυκλοφορίας β2σ, η οποία και εφαρμόζεται για το σύνολο του υπολειπόμενου οδικού άξονα,

2) Του τμήματος αρτηρίας κλειστού τύπου διατομής β2σ: Σήραγγα Βαθροβουνίου – Ψαχνά (Χ.Θ. 6+000 – 20+760)

3) Των τμημάτων της προαίρεσης α) το τμήμα πριν τη Νέα Λάμψακο, προς Χαλκίδα / Υψηλή Γέφυρα, δηλαδή το τμήμα «Α. Κ. Σχηματαρίου – Νέα Λάμψακος», μήκους 4,0 χλμ. περίπου, β) το τμήμα της παράκαμψης Ψαχνών και γ) το τμήμα της αρτηρίας σύνδεσης Βόρειας – Νότιας Εύβοιας που συνδέει τον ανισόπεδο κόμβο Λιανής Άμμου της παράκαμψης Χαλκίδας με το οδικό δίκτυο προς τη νότια Εύβοια.

Η επέκταση της Λ.Κύμης

Αναφορικά με την επέκταση της Λεωφόρου Κύμης, εδώ είμαστε ένα βήμα πιο πίσω. Το έργο βρίσκεται ακόμα σε φάση διαγωνισμού καθώς εκκρεμεί να συζητηθεί προσφυγή του Δήμου Νέου Ηρακλείου στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Το έργο κόστους 352 εκατ. ευρώ με τον ΦΠΑ έχει προσωρινό ανάδοχο το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΩΡ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ ενώ η διάρκεια των έργων έχει εκτιμηθεί σε 48 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.

Αφορά στο πρώτο έργο επέκτασης της Αττικής Οδού με αντικείμενο την ολοκλήρωση της Λεωφόρου Κύμης, στο τμήμα από την ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ έως τον ανισόπεδο κόμβο Νο 1 (Καλυφτάκη) στην Εθνική Οδό, και αφορά στην μελέτη και κατασκευή οδικού άξονα διατομής κλειστού αυτοκινητοδρόμου, συνολικού μήκους περίπου 3,8 χλμ. Η ολοκλήρωση με την σύνδεση ΕΟ Νο1 κόμβου Καλυφτάκη αποτελεί αντικείμενο της Σύμβασης προαίρεσης. Το συνολικό μήκος του έργου εκτιμάται σε 4,2χλμ μαζί με την προαίρεση.

Τα προς μελέτη και κατασκευή έργα είναι:
(α) Ολοκλήρωση των έργων στον Α/Κ σύνδεσης της Λεωφ. Κύμης με την ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ.
(β) Έργο ανοικτής οδοποιίας από τον Α/Κ σύνδεσης της Λεωφ. Κύμης με την ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ μέχρι την χ.θ. 0+360 περίπου ( νότιο στόμιο σήραγγας)
(γ) Σήραγγα υπόγειας διάνοιξης (ενδεικτικού μήκους 1,25 km περίπου).
(δ) Σήραγγα διά της μεθόδου εκσκαφής και επανεπίχωσης (Cut & Cover) (ενδεικτικού μήκους 1,15 km περίπου.)
(ε) Έργο ανοικτής οδοποιίας μετά το πέρας του Cut & Cover μέχρι την Χ.Θ. 3+700 περίπου, όπου αρχίζει η περιοχή επιρροής του Α/Κ Καλυφτάκη.
(στ)Λοιπά συνοδά έργα,
(ζ) Ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις υπογείων τμημάτων
(η) Εργασίες πρασίνου.
(θ) Προσωρινές παραλλαγές οδών και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις κατά την διάρκεια κατασκευής των έργων.