ΒΟΑΚ: Εντός του 2023 η ανάδειξη αναδόχου για το οδικό τμήμα Χανιά-Ηράκλειο

Εντός του 2023 εκτιμάται από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ότι θα ανακηρυχθεί ο προσωρινός ανάδοχος για το βασικό τμήμα του ΒΟΑΚ Χανιά-Ηράκλειο. Ο διαγωνισμός βρίσκεται στην τελική του φάση, οι δεσμευτικές προσφορές έχουν δοθεί και πλέον έχει ξεκινήσει η αξιολόγηση τους προκειμένου να έχουμε τον ανάδοχο του έργου μέσα στο επόμενο διάστημα.

Εχθές ολοκληρώθηκε η επίσκεψη στην Κρήτη του υφυπουργού Υποδομών, Νίκου Ταχιάου, όπου ο ΒΟΑΚ έπαιξε πρωταγωνιστικό ρόλο. Μετά τη συνάντηση που είχε με τον Περιφερειάρχη Κρήτης, Σταύρο Αρναουτάκη, έδωσε ένα περίγραμμα για τα έργα του ΒΟΑΚ και όπως είπε «Η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη έχει δεσμευτεί για ένα τεράστιο πρόγραμμα υποδομών για την Κρήτη, με το βλέμμα στο μέλλον της ανάπτυξης και της αειφορίας του νησιού. Οι επιλογές της δεν αφορούν μόνο στα έργα αλλά και τα πρόσωπα που μπορούν να υποστηρίξουν ένα ευρείας συναίνεσης όραμα για τον τόπο. Χαίρομαι που σήμερα συνάντησα έναν τέτοιο άνθρωπο, τον κ. Αρναουτάκη, με τον οποίον θα πορευτούμε μαζί σε ένα λαμπρό αύριο για τον τόπο. Ήδη οι διεργασίες για τον διεθνή αερολιμένα Καστελλίου βρίσκονται στο 25% και αναμένεται να λειτουργήσει το 2027 ενώ εντός του 2023 αναμένεται να προκύψει ο προσωρινός ανάδοχος για το έργο Χανιά – Ηράκλειο του Β.Ο.Α.Κ. Με το κυβερνητικό μας πρόγραμμα υποδομών η Κρήτη μπαίνει σε τροχιά ισχυρής ανάπτυξης».

Το έργο διεκδικούν τα εξής σχήματα: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, τις ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε. και τις ΑΒΑΧ-EGIS-MERIDIAM. Η ΙΝΤΡΑΚΑΤ αν και δεν συμμετέχει έχει εκφράσει την θέληση της να συμμετάσχει σε κάποιο από τα σχήματα που διαγωνίζονται για το έργο.

Στόχος είναι το 2024 να ολοκληρωθεί η διαγωνιστική διαδικασία που ξεκίνησε το 2018. Για να γίνει αυτό θα πρέπει να ολοκληρωθεί η ανάδειξη του προσωρινού αναδόχου, να σταλεί η σύμβαση παραχώρησης στο Ελεγκτικό Συνέδριο προς έγκριση, να κυρωθεί από τη Βουλή των Ελλήνων και τελικά να υπογραφεί.

Στη συνέχεια θα χρειαστεί ένα χρονικό διάστημα ώστε να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες μελέτες προκειμένου να ενεργοποιηθεί η κατασκευαστική περίοδος του έργου η οποία εκτιμάται ότι θα διαρκέσει περίπου 4 έτη. Αν όλα κυλήσουν ομαλά, ο ΒΟΑΚ θα είναι πλήρως έτοιμος μέχρι το 2030.

Θα έχει προηγηθεί η ολοκλήρωση των τμημάτων Χερσόνησος-Νεάπολη και Νέαπολη-Άγιος Νικόλαος. Στο πρώτο τμήμα ολοκληρώνονται οι μελέτες και στόχος είναι να αρχίσουν τα εργοτάξια εντός του 2023 προκειμένου το έργο να ολοκληρωθεί το 2026.

Στο τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος ήδη λειτουργεί το πρώτο εργοτάξιο στην περιοχή του Αγίου Νικολάου και το έργο εκτιμάται πως θα είναι πλήρως ενεργό τους επόμενους μήνες με στόχο επίσης να έχει ολοκληρωθεί το 2026.

Ο ΒΟΑΚ, ο κρητικός αυτοκινητόδρομος, θεωρείται από τον κλάδο των υποδομών ως η τελευταία μεγάλη εκκρεμότητα στους οδικούς άξονες της χώρας. Με την ολοκλήρωση του εκτιμάται πως θα έχουμε γεωμετρική μείωση των ατυχημάτων και των θανατηφόρων τροχαίων, όπως έχει συμβεί και σε άλλες περιοχές της χώρας. Το θέμα της οδικής ασφάλειας στην Κρήτη είναι μείζων μιας και σήμερα ο ΒΟΑΚ είναι η μεγαλύτερη καρμανιόλα της χώρας και διαβόητος σε όλη την Ευρώπη.

Οι αποστάσεις θα μειωθούν αισθητά και με την σύνδεση του άξονα με τα αεροδρόμια των Χανίων και του Καστελίου αλλά και τα λιμάνια της Σούδας, του Ρεθύμνου, του Ηρακλείου και του Αγίου Νικολάου θα παρέχει στους οδηγούς ένα ασφαλές οδικό δίκτυο.

Εκτιμάται πως με τη λειτουργία του ΒΟΑΚ αυτή η διασύνδεση των μεταφορικών υποδομών θα βοηθήσει ουσιαστικά την Κρήτη ώστε να μπορέσει να αναπτυχθεί με ένα περισσότερο βιώσιμο και ασφαλή τρόπο.