Ανακατατάξεις στον ανταγωνισμό των τηλεπικοινωνιών το 2022

Σημαντικές ανακατατάξεις και αλλαγές στα δίκτυα και τις εταιρίες τηλεπικοινωνιών λαμβάνουν χώρα στην Ελληνική αγορά καθώς μετά από πολλά χρόνια οικονομικής κρίσης και δυσπραγίας αλλά και κολλήματα εξαιτίας της πρόσφατης πανδημία της νόσου του κορονοιού, παρατηρείται και πάλι μεγάλη κινητικότητα στον τομέα αυτό.

Μετά την πολυετή παρουσία τεσσάρων ανταγωνιστών στον τομέα των τηλεπικοινωνιών, συγκεκριμένα του ΟΤΕ, της Vodafone Ελλάδος, της Wind και της Forthnet/Nova έρχεται η μεγάλη συγχώνευση της Nova με την Wind Hellas να ταράξει τα νερά στην αγορά των τηλεπικοινωνιών.

Ωστόσο οι ανταγωνιστές που θα παραμείνουν στην αγορά της χώρας δεν θα είναι τρεις αλλά θα παραμείνουν τέσσερις μιας και έχουμε την είσοδο πλέον του πρώτου εικονικού πάροχου κινητής ή αλλιώς Mobile Virtual Network Operator – MVNO, της Cell Mobile της εταιρίας Volton.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η είσοδος της Volton στον ανταγωνισμό έρχεται σε μια κρίσιμη περίοδο ενεργειακά, σε παγκόσμιο επίπεδο, κάτι που ίσως οδηγήσει σε περιορισμό της δυναμικής εισόδου της εταιρίας στην αγορά.

Σε σημαντικές αλλαγές προχωράει και η ΔΕΗ η οποία αναμένεται να ξεκινήσει το project, Fiber to the Home, δηλαδή ανάπτυξη δικτύου οπτικών ινών μέχρι το σπίτι το οποίο με τη σειρά του κινητοποιεί τον ανταγωνισμό από άλλους πάροχους όπως είναι ο ΟΤΕ ο οποίος προχώρησε σε ανακοινώσεις για πλάνα μεγάλων επενδύσεων κάλυψης των τουλάχιστον δύο εκατομμυρίων γραμμών που δεν έχουν καλυφθεί ακόμα από κάποιον πάροχο στα σχέδια οπτικών ινών.

Η ΔΕΗ από πλευράς της ανακοίνωσε επενδυτικά σχέδια περίπου 700 εκατομμυρίων ευρώ για τη χρηματοδότηση του project των οπτικών ινών ενώ άλλοι πάροχοι όπως η Nova προχωράνε ήδη σε προσύμφωνα με την ΔΕΗ.

Αυτό ως εξέλιξη έχει τον δικό του σημαντικό συμβολισμό καθώς για πρώτη φορά στην ελληνική αγορά, ο ΟΤΕ θα έχει ανταγωνισμό στον τομέα των δικτύων πρόσβασης.

Αντιδράσεις ωστόσο προκάλεσες στους ανταγωνιστές του ο ΟΤΕ μετά τη εξαγγελία του για διπλάσιες ταχύτητες ευρυζωνικών συνδέσεων χωρίς αύξηση του κόστους χωρίς βέβαια αυτό να είναι απαραίτητα ρεαλιστικό μιας και τα δίκτυα χαλκού που βρίσκονται ακόμα σε χρήση δεν δίνουν εύκολα δυνατότητα αναβάθμισης των ταχυτήτων.