Αναβλήθηκε λόγω προσφυγών η δημοπράτηση για μεγάλο έργο του Νέου Λιμένα Κρουαζιέρας στο Λιμάνι του Πειραιά

Αναβλήθηκε η διεξαγωγή του διαγωνισμού για το μεγαλύτερο νέο λιμενικό έργο των επόμενων ετών στην Ελλάδα, το οποίο αφορά στην επέκταση του λιμένα κρουαζιέρας στο Λιμάνι του Πειραιά. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes, η δημοπράτηση του λιμενικού έργου, που είχε αρχικά προγραμματιστεί για τις 10 Σεπτεμβρίου, ακυρώθηκε λόγω προσφυγών που κατατέθηκαν από τουλάχιστον 2 εταιρείες κατά των όρων της προκήρυξης του διαγωνισμού.

Η αναβολή του διαγωνισμού ανακοινώθηκε χτες από τον ΟΛΠ. Η συζήτηση για την απεμπλοκή του έργου θα διεξαχθεί στις 19 Σεπτεμβρίου από την Αρχή Εκδίκασης Προδικαστικών Προσφυγών (ΑΕΠΠ). Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην επιστολή του ΟΛΠ: “οι ενδιαφερόμενες εταιρίες καλούνται να συνεχίσουν την εντατική προετοιμασία των φακέλων τους για την εκδήλωση ενδιαφέροντος, καθώς θα πρέπει να είναι έτοιμες για την υποβολή τους κατά την νέα προθεσμία υποβολής εκδήλωσης ενδιαφέροντος, η οποία θα οριστεί και θα γνωστοποιηθεί στους ενδιαφερόμενους αμέσως μετά την έκδοση της σχετικής απόφασης, επί της ως άνω προσφυγής”.

Το εν λόγω έργο με προϋπολογισμό που προσεγγίζει τα 170 εκατ. ευρώ, αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον από τον κατασκευαστικό κλάδο, με τους μεγάλους τεχνικούς ομίλους της χώρας να είναι έτοιμοι να δώσουν το «παρών» για το πολύτιμο συμβόλαιο. 

Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αγοράς, η εταιρεία ΤΕΚΑΛ, η οποία έχει κατασκευάσει πρόσφατα όλα τα μεγάλα λιμενικά έργα με την COSCO και ειδικότερα τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, φερόταν ως το μεγάλο φαβορί.

Το έργο που έχει εξασφαλίσει χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του ΠΕΠ Αττικής, θεωρείται κρίσιμο γιατί με την ολοκλήρωσή του, το λιμάνι του Πειραιά θα μπορεί πλέον να δέχεται τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια του κόσμου και θα μπορεί να γίνει άνετα home-port. Συγκεκριμένα θα υπάρχει η δυνατότητα εξυπηρέτησης 4 κρουαζιερόπλοιων νέας γενιάς άνω των 400 μέτρων έκαστο.

Αναφορικά με την προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου, πηγές της αγοράς μιλώντας στο ypodomes, ανέφεραν ότι το χρονοδιάγραμμα των 34 μηνών που έχει τεθεί, θεωρείται πολύ σφιχτό και πως θα χρειαστεί συνεχής ένταση εργασιών για να επιτευχθεί ο στόχος αυτός.

Ενδεικτικό του ενδιαφέροντος για συμμετοχή στον αναβληθέντα διαγωνισμό είναι ότι στα κατασκευαστικά στέκια αναμενόταν «επίθεση» των μεγάλων ομίλων που δεν έχουν μπορέσει να πατήσουν πόδι στα έργα του μεγάλου λιμανιού της χώρας και που τώρα θεώρησαν ότι τους δίδεται η ευκαιρία να προσθέσουν στο χαρτοφυλάκιο τους ένα έργο που θεωρείται φιλέτο.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com