Προς δημοπράτηση με 57εκατ.ευρώ η ηλεκτροκίνηση στο Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα

Ένα βήμα πριν τη δημοπράτηση του μεγάλου έργου της για την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο σιδηροδρομικό τμήμα Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα είμαστε μιας και το έργο εντάχθηκε πριν λίγες μέρες (με σημαντική καθυστέρηση) στο ΕΣΠΑ 2014-2020  μέσω του ΠΕΠ Θεσσαλίας ολοκληρώνοντας τη σχετική διαδικασία από την Διαχειριστική Αρχή Θεσσαλίας.  Τώρα ανοίγει διάπλατα η δημοσίευση της προκήρυξης του έργου. 

Στο έργο αναμένεται να προσέλθουν όλοι οι μεγάλοι τεχνικοί όμιλοι της χώρας αν και οι τελευταίες δημοπρατήσεις έχου φέρει εκπτώσεις-ρεκόρ. Να θυμίσουμε ότι για τη Σιδηροδρομική Σήραγγα Σεπολίων είχαμε 45,71% και για την ηλεκτροκίνηση στο Κιάτο-Ροδοδόαφνη 53,73%. Η διάρκεια των έργων έχει καθοριστεί σε 30 μήνες και εφόσον τα έργα ξεκινήσουν εντός του 2018, η ολοκλήρωση του είναι δυνατή το 2021.

Το έργο είναι προϋπολογισμού 57,7 εκατ. ευρώ € (ποσό με ΦΠΑ) και αφορά την εφαρμογή συστήματος ηλεκτροκίνησης µε μονοφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα 25 kV/50Hz, στην ανακαινισμένη σιδηροδρομική γραµµή Παλαιοφάρσαλος- Καλαμπάκα που έχει συνολικό μήκος 80 χλµ. περίπου. ∆ιοικητικά ανήκει στην περιφέρεια Θεσσαλίας και διέρχεται τις περιφερειακές ενότητες Λάρισας, Καρδίτσας και Τρικάλων.

Γενικά το σιδηροδρομικό τμήμα στο οποίο και μελετάται η ηλεκτροκίνηση συνδέει το κύριο σιδηροδρομικό δίκτυο (Αθηνών – Θεσσαλονίκης – εξωτερικού) µε το σύνολο του δυτικού Θεσσαλικού κάμπου.

Με την ολοκλήρωση του έργου οι ταχύτητες που θα μπορεί να αναπτύσσει το τρένο θα είναι της τάξης των 160χλμ/ώρα και το δρομολόγιο Αθήνα-Καλαμπάκα θα διαρκεί περίπου 2 ώρες και 50 λεπτά χρόνος ρεκόρ αν σκεφτεί κανείς ότι σήμερα απαιτούνται σχεδόν 5 ώρες. Την ίδια ευεργετική μείωση χρόνου θα βιώσουν και τα 2 μεγάλα αστικά κέντρα της περιοχής καθώς στην Καρδίτσα το τρένο θα φτάνει σε 2 ώρες και 20 λεπτά και στα Τρίκαλα σε 2 ώρες και 40 λεπτά. Ουσιαστικά το τρένο θα λειτουργεί ως ένας Προστιακός Σιδηρόδρομος για την περιοχή Λαμία-Παλαιοφάρσαλος-Καρδίτσα-Τρίκαλα-Καλαμπάκα, εξυπηρετώντας τις καθημερινές ανάγκες χιλιάδων επιβατών, αλλά και δίνοντας ώθηση στον τουρισμό της περιοχής που τα τελευταία χρόνια βιώνει μία μεγάλη ανάπτυξη.

ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΤΡΙΑ ΕΡΓΑ
Στην ουρά για δημοπράτηση όμως είναι ακόμα δύο έργα που αναμένεται να δημοπράτηθούν σύντομα. Το πρώτο είναι η ηλεκτροκίνηση του τμήματος Λάρισα-Βόλος (με παράκαμψη της Νέας Ιωνίας) και τα έργα Β`φάσης στον Κεντρικό Σταθμό της Αθήνας. Η χρονιά θα ολοκληρωθεί με το μεγάλο έργο ολοκλήρωσης του τμήματος Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος που θα περιλαμβάνει επιδομή-ηλεκτροκίνηση-σηματοδότηση και σταθμούς.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter