Μακεδονία: Η μεταμόρφωση από Περιφερειακό σε Μητροπολιτικό Αεροδρόμιο έχει ήδη ξεκινήσει

Σε μία μικρή περιπέτεια εξελίσσονται τα έργα στο Αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης. Λίγο πριν τελειώσει η φετινή τουριστική περίοδος, όλα δείχνουν ένα μικρό θρίλερ μέχρι να ξεκινήσει η επόμενη σεζόν, στα μέσα Απριλίου.

Ο λόγος είναι η διαφωνία που έχει προκύψει στα δημόσια έργα που διεξάγονται στον διάδρομο προσαπογείωσης 10-28. Το Μακεδονία έχει δύο διαδρόμους οι οποίοι αν τους κοιτάξεις από ψηλά δημιουργούν ένα Χ καθώς τέμνονται διαγώνια. Εκεί ως γνωστόν, από το 2006 τρέχει η εργολαβία επέκτασης του διαδρόμου κατά 1.000 μέτρα μέσα στη θάλασσα η οποία πρόκειται να ολοκληρωθεί στις αρχές τις επόμενης χρονιάς μετά από μεγάλες καθυστερήσεις και αναβολές.

Επίσης, με άλλη εργολαβία, τρέχουν έργα αναβάθμισης του υπάρχοντος διαδρόμου 10-28. Τμήμα των έργων (ασφαλτόστρωση) πρέπει να τρέξει ακριβώς στο σημείο που συναντώνται οι δύο διάδρομοι και κάπου εδώ ξεκινά το πρόβλημα. Το φυσικό αντικείμενο του έργου σύμφωνα με τη σύμβαση πρέπει να εκτελεστεί με αρχή τον Οκτώβριο που μας έρχεται και γιά διάστημα περίπου 4 μηνών.

Από την πλευρά της η Fraport ως νέα διαχειρίστρια του Αεροδρομίου υποστηρίζει πως υπάρχει δική της μελέτη που αποδεικνύει πως τα έργα σε εκείνο το σημείο δεν είναι απαραίτητα, άρα δεν χρειάζονται. Όπως σημειώνουν πηγές της εταιρείας στο ypodomes.com αν εκτελεστούν αυτά τα έργα θα δημιουργήσουν μεγάλο λειτουργικό πρόβλημα στο Αεροδρόμιο με συνέπειες που δεν είναι εύκολο να εκτιμηθούν.

Όπως υποστηρίζουν αν ξεκινήσουν τα έργα σε αυτό το σημείο θα πρέπει να κλείσει και ο υπάρχων διάδρομος και να χρησιμοποιηθεί ο τροχόδρομος (που χρησιμοποιείται από τα αεροπλάνο ως ο δρόμος που οδηγεί στις θέσεις στάθμευσης). Αυτό θα δημιουργήσει δραματική μείωση στην διαθεσιμότητα των πτήσεων καθώς θα μπορούν να εξυπηρετούν μόλις το 25% της σημερινής κίνησης με ότι συνεπάγεται αυτό για την τουριστική κίνηση της πόλης που γνωρίζει μεγάλη άνθηση.

Το μπέρδεμα γίνεται ακόμα μεγαλύτερο αν αναλογιστούμε ότι τα χρονοδιαγράμματα στα δημόσια έργα και δη στο συγκεκριμένο είναι αναξιόπιστα και υπάρχει ο φόβος να τιναχθεί στον αέρα η επόμενη τουριστική σεζόν μιας και οι αεροπορικές εταιρείς καταστρώνουν ήδη τα πλάνα τους για την επόμενη σεζόν.

ΞΕΚΙΝΟΥΝ ΤΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ FRAPORT
Την ίδια ώρα είμαστε λίγο πριν την έναρξη των έργων της Fraport. Τον Οκτώβριο ξεκινά η κατασκευαστική περίοδος για την ανακαίνιση του υπάρχοντος Αεροσταθμού αλλά και για την επέκταση του κατά 31.000τμ.

Η αρχή θα γίνει με τα έργα θεμελίωσης και στη συνέχεια θα έχουμε σειρά έργων που θα ολοκληρωθούν σε διάστημα 4 ετών, σύμφωνα με τη σύμβαση. Άρα η τυπική ολοκλήρωση τοποθετείται τον Οκτώβριο του 2021.

Αναφορικά με την ανακαίνιση του υπάρχοντος Αεροσταθμού, έχει προβλεφθεί και η αισθητική του αναβάθμιση, νέες ράμπες πρόσβασης, αλλαγή του συστήματος επεξεργασίας λυμάτων, Νέος Πυροσβεστικός Σταθμός, αλλαγή του τρόπου στάθμευσης των αεροσκαφών για αύξηση της χωρητικότητας του αεροδρομίου, τοποθέτηση HBS, θα αυξηθούν τα check-in από 30 σε 44, τα baggage claims από 4 σε 7 τα gates από 16 σε 24 και τα σημεία ελέγχου από 6 σε 12.

Κατά την περίοδο του καλοκαιριού έγιναν βασικά έργα για την βελτίωση της υπάρχουσας εικόνας του αεροσταθμού που περιελάμβαναν 909 έργα: 48 έργα φωτοσήμανσης, 110 δομικά-κτιριακά, 188 ηλεκτρολογικά και 563 υδραυλικά-μηχανολογικά.

Η μόνη παραφωνία είναι η έλλειψη στο σχεδιασμό για φυσούνες για λόγους κόστους, ενώ από την πλευρά της Fraport σημειώνεται ότι οι θέσεις στάθμευσης των αεροσκαφών θα είναι πολύ κοντά από το κτίριο οπότε δεν υπάρχει τέτοια ανάγκη. Ωστόσο θα πρέπει να πούμε ότι η έλλειψη φυσουνών δεδομένου της ελπίδας για μεγάλη αύξηση στην επιβατική κίνηση τα επόμενα χρόνια, αφήνει την αίσθηση ενός περιφερειακού αεροδρομίου.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter