Σε μία νέα εποχή υπόσχεται να μπει ο Κεντρικός Σταθμό της Αθήνας, περισσότερο γνωστός ως “Σταθμός Λαρίσης”. Από τις 5 Ιουλίου και μετά από πολλές δεκαετίες, σταμάτησε η λειτουργία της κεντρικής αποβάθρας που βρίσκεται επί του Σταθμού και πλέον στη διάθεση τρένων και επιβατών είναι οι αποβάθρες 9 και 10 που βρίσκονται προς την πλευρά της οδού Κωνσταντινουπόλεως.
Η πρώτη αίσθηση όταν μπαίνεις στον Κεντρικό Σταθμό είναι η εγκατάλειψη του κτιρίου. Υποφωτισμένο, χωρίς σύγχρονες υπηρεσίες δεν σε προιδεάζει ότι βρίσκεσαι στον κεντρικότερο επιβατικό σταθμό της χώρας.
Βγαίνοντας στην αποβάθρα, τα έργα έχουν ήδη ξεκινήσει και οι ράγες ξηλώνονται ταχέως. Ο κάθε επιβάτης εφόσον εισέρχεται από την πλευρά του σταθμού θα πρέπει να χρησιμοποιεί την υπόγεια διάβαση και από εκεί θα βγει στις αποβάθρες 9 και 10.
Εκεί, η εικόνα αλλάζει και δείχνει ότι μετά από τόσα χρόνια έργων, έρχεται η στιγμή για να δει ο επιβάτης απτά αποτελέσματα. Από την υπόγεια διάβαση του σταθμού δεν υπάρχει κυλιόμενη σκάλα, όμως υπάρχουν ευρύχωροια ανελκυστήρες και στις 2 αποβάθρες.
Από μία δεύτερη υπόγεια διάβαση που ξεκινά από την Κωνσταντινουπόλεως υπάρχουν και κυλιόμενες κλίμακες ανόδου και καθόδου, καθώς και ανελκυστήρες.
Η εικόνα των αποβαθρών είναι επίσης εντυπωσιακή σε σχέση με το τι υπήρχε μέχρι σήμερα. Όλα είναι καινούργια, με θέσεις αναμονής, χώρους σκίασης ενώ όλα ήταν πεντακάθαρα και η παρουσία καθαριστριών ήταν εμφανής. Στις αποβάθρες υπήρχε και προσωπικό ασφαλείας. Για πρώτη φορά υπάρχει μία εικόνα καθαριότητας και τάξης, εικόνα λίγο ασυνήθιστη για τον Σταθμό της Αθήνας.
Αυτή η αλλαγή έρχεται σε μία κρίσιμη στιγμή καθώς η λειτουργία της ηλεκτροκίνησης με αφετηρία την Αθήνα είναι θέμα λίγων ημερών ή εβδομάδων. Πλέον τα ηλεκτοκίνητα υπεραστικά και Προαστιακά τρένα θα μπορούν με την χρήση των νέων αποβαθρών που διαθέτουν ήδη ηλεκτροκίνηση να εξυπηρετούν τα καθημερινά δρομολόγια.
Η ταλαιπωρία που ενδέχεται να έχει κάποιος επιβάτης είναι στην απουσία κυλιόμενης κλίμακας από τον Σταθμό προς την υπόγεια διάβαση. Τα έργα αυτής της φάσης αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους, ενώ μελλοντικά προβλέπεται η απευθείας υπόγεια σύνδεση του Σταθμού Μετρό με την υπόγεια διάβαση για την διευκόλυνηση των επιβατών.
Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter
ΜΗΝ ΞΕΧΑΣΕΤΕ
- Ακολουθήστε το ypodomes.com στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις για τις υποδομές στην Ελλάδα
- Αν είστε επαγγελματίας του κλάδου, ακολουθήστε μας στο LinkedIn
- Εγγραφείτε στο Ypodomes Web TV
