Οι αποκρατικοποιήσεις που θα κλείσουν μέσα στο 2017

Αποκρατικοποιήσεις. Η κουβέντα που έχει γίνει για αυτές είναι ίσως η πλέον μακρόχρονη. Οι “κρατικιστές” είναι αυτοί που πιστεύουν ότι η χώρα πρέπει να έχει ευρύ δημόσιο τομέα με πολλές κρατικές εταιρείες ιδιαίτερα σε ευαίσθητους τομείς της οικονομίας όπως στην παροχή ρεύματος, νερού, μεταφορών κ.α. Από την άλλη είναι οι “μεταρρυθμιστές” εκείνοι δηλαδή που πιστεύουν ότι το Κράτος στην σύγχρονη μορφή του πρέπει να ρυθμίζει, να ελέγχει και τελικά μόνο να εισπράττει και να αφήσει το ρόλο του “αφεντικού” στην επιχειρηματική κοινότητα.

Την τελευταία 7ετία και λόγω της κρίσης βλέπουμε τη μάχη αυτή να έχει γείρει ύστερα από πολλές πιέσεις των δανειστών στην πλευρά των μεταρρυθμιστών. Όμως λόγω ακριβώς αυτών των ισχυρών πιέσεων των πρώτων, έχουμε μεγάλες καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση πολλών αποκρατικοποιήσεων. Το Ελληνικό π.χ. σέρνεται για τουλάχιστον 5 χρόνια ενώ περιπτώσεις όπως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σχεδόν 7 χρόνια.

Φέτος όμως φαίνεται ότι αυτό θα αλλάξει και θα έχουμε κλείσιμο πολλών τέτοιων εκκρεμοτήτων, παρά τις ισχυρές πιέσεις. Ποιες αποκρατικοποιήσεις ολοκληρώνονται;

ΕΛΛΗΝΙΚΟ: Από το 2012 η υπόθεση αυτή και με το κλείσιμο 5 ετών ίσως κλείσει. Για τον Μάρτιο έχει αναβληθεί η ολοκλήρωση των υπογραφών ενώ παραμένουν σε εκκρεμότητα δεκάδες άδειες που πρέπει με φροντίδα του ΤΑΙΠΕΔ να εκδοθούν. Όλα αυτά δεν αφήνουν περιθώρια για αισιοδοξία και τα έργα στην καλύτερη περίπτωση θα ξεκινήσουν το 2018, εφόσον δεν έχουμε άλλες ..καθυστερήσεις.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Από τον Σεπτέμβριο η σύμβαση έχει σταλεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο και έχουν ζητηθεί διάφορες διευκρινίσεις. Εφόσον μέσα στο πρώτο δίμηνο η υπόθεση ολοκληρωθεί τότε μέσα στην Άνοιξη θα υπογραφεί η πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και θα ξεκινήσει η νέα σελίδα με την Ferrovie στο τιμόνι. Ή όχι;

ΕΕΣΣΤΥ: Η εταιρεία συντήρησης τροχαίου υλικού έχει 2 διεκδικητές: FERROVIE και SKODA. Οι προσφορές αναμένονται στο τέλος Ιανουαρίου και τον Φεβρουάριο θα ξέρουμε τον προτιμητέο επενδυτή. Η όλη υπόθεση το συντομότερο που θα ολοκληρωθεί θα είναι το ερχόμενο Καλοκαίρι και βλέπουμε.

ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Ο αυτοκινητόδρομος των 1.000χλμ θα αποτελέσει το μήλον της έριδος ανάμεσα στις μεγάλες τεχνικές εταιρείες ΑΚΤΩΡ και ΤΕΡΝΑ και πιθανότατα θα έχουμε και τη συμμετοχή άλλων Ευρωπαϊκών εταιρειών. Ο διαγωνισμός είναι ακόμα άγουρος και χρειάζεται ακόμα χρόνο. Στην καλύτερη περίπτωση αυτή η αποκρατικοποίηση θα ολοκληρωθεί στα τέλη του 2017.

ΟΛΘ: Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης βλέπει το “πάρτι” που γίνεται στον Πειραιά και στέκει αμήχανο. Η αποκρατικοποίηση του θα βοηθήσει στο να γίνουν επενδύσεις και θα αναπτυχθεί σημαντικά. Ο διαγωνισμός καθυστερεί συνεχώς χωρίς όμως να υπάρχει σημαντικός λόγος. Δεν περιμένουμε να ολοκληρωθεί (στην καλύτερη περίπτωση) πριν το τέλος του 2017.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter