Μετρό Θεσσαλονίκης: Ποια είναι τα πρώτα συμπεράσματα από τους 3 μήνες λειτουργίας

Η πλειονότητα των κατοίκων της Θεσσαλονίκης (77%) εκτιμά ότι το μετρό έχει συμβάλει ουσιαστικά στη βελτίωση της καθημερινότητάς τους. Σύμφωνα με έρευνα της Interview για την Politic, που διεξήχθη τον Φεβρουάριο του 2025, το 93% των συμμετεχόντων δήλωσε ότι έχει χρησιμοποιήσει το μετρό τουλάχιστον μία φορά από την έναρξη της λειτουργίας του. Παράλληλα, πάνω από τους μισούς ερωτηθέντες (58%) ανέφεραν ότι το έχουν εντάξει ως κύριο μέσο μετακίνησής τους, αντικαθιστώντας τα προηγούμενα μέσα που χρησιμοποιούσαν. Πριν από την έναρξη του μετρό, οι κάτοικοι της πόλης βασίζονταν κυρίως στα ΙΧ και τα λεωφορεία για τις μετακινήσεις τους..

Αναλυτικά:

• Το 45% των ερωτηθέντων μετακινούνταν με ΙΧ
• Το 42% με λεωφορεία.
• Το 5% με δίκυκλο.
• Το 4% με ταξί

Ένα ακόμα 4% ανέφερε ότι χρησιμοποιούσε κάποιο άλλο μέσο μεταφοράς

Η χρήση του μετρό είναι κυρίως περιστασιακή, με το 27,2% των επιβατών να το χρησιμοποιεί μία έως δύο φορές την εβδομάδα. Σε καθημερινή βάση (6-7 ημέρες την εβδομάδα), μόλις το 12,7% των κατοίκων το επιλέγει για τις μετακινήσεις του. Όσον αφορά τους λόγους χρήσης, το 28,1% το χρησιμοποιεί για να μεταβεί στην εργασία του, το 25,5% το προτιμά για ψυχαγωγία και κοινωνικές δραστηριότητες, ενώ το 16,2% το αξιοποιεί για προσωπικές υποθέσεις.

«Άριστο» σε ταχύτητα, κόστος και ασφάλεια – «Καλό» στη διαδικασία έκδοσης εισιτηρίων.

Οι επιβάτες αξιολογούν θετικά το νέο σύστημα μετακίνησης, συγκρίνοντάς το με τα μέσα που χρησιμοποιούσαν στο παρελθόν. Το μετρό ξεχωρίζει ως ταχύτερο, πιο άνετο, ασφαλές και οικονομικό σε σύγκριση με άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς. Παρ’ όλα αυτά, η χαμηλή βαθμολογία στην ευκολία χρήσης των εισιτηρίων (3,0/5,0) υποδηλώνει ότι αρκετοί επιβάτες αντιμετωπίζουν δυσκολίες είτε κατά την έκδοσή τους είτε στη διαδικασία επικύρωσης και χρήσης.

Αξιολόγηση του μετρό:

• Ταχύτητα μετακίνησης: 4,6/5
• Επίπεδο άνεσης: 4,5/5
• Οικονομικότητα: 4,5/5
• Αίσθημα ασφάλειας: 4,4/5
• Συχνότητα δρομολογίων: 4,6/5
• Καθαριότητα συρμών και σταθμών: 4,5/5
• Διευκολύνσεις για ΑμεΑ: 4,1/5 → Παρά τη θετική αξιολόγηση, υπάρχει περιθώριο περαιτέρω βελτίωσης για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία.
• Απλότητα στη χρήση εισιτηρίων: 3,0/5 → Η χαμηλή βαθμολογία καταδεικνύει ότι οι επιβάτες αντιμετωπίζουν δυσκολίες τόσο στην έκδοση όσο και στην επικύρωση των εισιτηρίων.
• Ενημέρωση και πληροφόρηση επιβατών: 3,6/5 → Αν και η ενημέρωση θεωρείται επαρκής, υπάρχει περιθώριο βελτίωσης, κυρίως όσον αφορά αλλαγές δρομολογίων και πιθανές καθυστερήσεις.

Προβλήματα και τεχνικές δυσλειτουργίες: Το “τρωτό σημείο” του νέου συστήματος μετακίνησης.

Παρά τη γενικά θετική εικόνα, το 33% των επιβατών έχει αντιμετωπίσει κάποια βλάβη ή καθυστέρηση κατά τη μετακίνησή του.

Οι πιο συχνές δυσλειτουργίες που καταγράφηκαν είναι:

• 31,7%: Προβλήματα με τα μηχανήματα ή τις κάρτες εισόδου.
• 28,7%: Βλάβες στους συρμούς (διακοπή ή μη εκκίνηση δρομολογίου).
• 24,4%: Καθυστερήσεις στην άφιξη ή την αναχώρηση.

Όσον αφορά τη συχνότητα εμφάνισης βλαβών και καθυστερήσεων:

• 29% των επιβατών δηλώνει ότι συμβαίνουν σπάνια (περίπου μία φορά τον μήνα).
• 22,8% αναφέρει ότι αντιμετωπίζει τέτοια προβλήματα μερικές φορές την εβδομάδα.
• 21,2% δηλώνει ότι συμβαίνουν περίπου μία φορά την εβδομάδα.

Επιπτώσεις στις μετακινήσεις των επιβατών

Το 37% των επιβατών αντιμετώπισε σύντομη καθυστέρηση διάρκειας 5-15 λεπτών, ενώ το 26% βίωσε πιο εκτεταμένες καθυστερήσεις που ξεπέρασαν το τέταρτο της ώρας. Παράλληλα, το 20% αναγκάστηκε να στραφεί σε εναλλακτικά μέσα μεταφοράς λόγω βλάβης, ενώ το 17% δήλωσε πως η μετακίνησή του δεν επηρεάστηκε σημαντικά.

Αξιολόγηση της ανταπόκρισης του προσωπικού του μετρό:

• 53% εξέφρασαν ικανοποίηση.
• 31% παρέμειναν ουδέτεροι.
• 16% τη θεώρησαν ανεπαρκή.

Οι κάτοικοι της Θεσσαλονίκης απαιτούν ταχεία επέκταση του μετρό – Οι σταθμοί που βρίσκονται σε προτεραιότητα:

• Προς Αεροδρόμιο & Κέντρο Καινοτομίας – 39,7%
• Προς Σταυρούπολη – Νοσοκομείο Παπαγεωργίου – 21,7%
• Προς Κορδελιό / ΚΤΕΛ Μακεδονία – 15,9%
• Προς Άνω Εύοσμο – 10,7%
• Προς Χαριλάου – Πυλαία – 9,8%
• Προς Τσιμισκή – 2,1%

Το μετρό Θεσσαλονίκης έχει γίνει αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινής μετακίνησης, προσφέροντας ταχύτητα, καθαριότητα και οικονομία, ενώ έχει αντικαταστήσει σε μεγάλο βαθμό άλλα μέσα συγκοινωνίας, κερδίζοντας την εμπιστοσύνη των πολιτών. Παρ’ όλα αυτά, οι συχνές τεχνικές δυσλειτουργίες και καθυστερήσεις εγείρουν ανησυχίες για την αξιοπιστία του, ενώ η ανάγκη για άμεση επέκταση του δικτύου παραμένει ένα από τα βασικά ζητούμενα των κατοίκων της πόλης.