[ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ] Π. Νικηφορίδης: στη γραμμή εκκίνησης τα έργα για το ξύλινο deck και την ανάπλαση της Πλ. Αριστοτέλους

Μια πολύ ενδιαφέρουσα συνέντευξη παραχώρησε ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Περιβάλλοντος και Βιώσιμης Κινητικότητας του Δήμου Θεσσαλονίκης, Πρόδρομος Νικηφορίδης στον δημοσιογράφο Νίκο Καραγιάννη για το ypodomes.com. Στην κουβέντα κυριάρχησε η κατάσταση που βρίσκονται σήμερα οι υποδομές της πόλης, οι προτεραιότητες και οι ανάγκες της επόμενης ημέρας.

Ο κ.Νικηφορίδης ανέφερε πως αποτελεί σημαντική προτεραιότητα να “πρασινίσει” η πόλη με 100.000 νέα δέντρα. η βελτίωση των σχολικών υποδομών, το κυκλοφοριακό και οι ασφαλτροστρώσεις.

Στα έργα τα οποία τρέχουν είναι σε εξέλιξη ο κ.Νικηφορίδης σημείωσε πως τρέχουν τα έργα για την ανάπλαση γύρω από το Ιπποκράτειο Νοσοκομείο ενώ σύντομα ξεκινούν τα έργα για την ανάπλαση της πλατείας Ελευθερίας και της Αγίας Σοφίας.

Παράλληλα το ενδιαφέρον του Δήμου Θεσσαλονίκης στρέφεται στην δημιουργία του ξύλινου deck στην παλιά παραλία έργο το οποίο θα γίνει σε συνεργασία με την Περιφέρεια. Το έργο θα τρέξει με πόρους του ΕΣΠΑ και στόχος του είναι η δημιουργία ικανού χώρου στο στενό τμήμα της παραλιακής Λεωφόρου Νίκης. Η αρχή θα γίνει με την εκπόνηση των μελετών.

Παρόμοια συνεργασία θα υπάρξει και για το έργο της ανάπλασης της πλατείας Αριστοτέλους ενώ έπονται έργα για τις αναπλάσει στις πλατείες Διοικητηρίου και Δημοκρατίας ενώ ο Δήμος θα κινηθεί και για την ανάδειξη της Άνω Πόλης.

Παρακάτω σας παρουσιάζουμε όλη την συνέντευξη:

Ερώτηση: Σε τι επίπεδο βρίσκονται σήμερα οι υποδομές του Δήμου Θεσσαλονίκης.

Πρόδρομος Νικηφορίδης: Θα πρέπει αρχικά να πούμε ότι ο Δήμος Θεσσαλονίκης είναι στο κέντρο του πολεοδομικού συγκροτήματος άρα μιλάμε για ένα Δήμο με διαμπερή κυκλοφορία για να μετακινηθεί κάποιος είτε προς νότο είτε προς βορρά. Η περιφερειακή με την λειτουργία της έδωσε κάποιες ανάσες με την έναρξη όμως των έργων του flyover που θα διαρκέσουν 3-4 χρόνια θα έχουμε να αντιμετωπίσουμε μεγάλη επιβάρυνση στην κυκλοφορία. Άρα γενικά η κινητικότητα την πόλη έχει θέμα, προσπαθούμε να βρούμε προσωρινούς χώρους στάθμευσης για να βοηθήσουμε όσο μπορούμε.

Πιστεύουμε ότι με τη λειτουργία του Μετρό θα υπάρξει μια σχετική ανακούφιση και με την μείωση των λεωφορείων που διέρχονται από το κέντρο με το νέο σχέδιο του ΟΑΣΘ. Θα είναι μεγάλη ανακούφιση ειδικά τις ώρες αιχμής.

Γενικά για τους δημόσιους χώρους έχουμε μεγάλο πρόβλημα όπως και οι περισσότερες ελληνικές πόλεις, τα οποία όμως πρέπει να τα λύσουμε γιατί η καθημερινότητα του πολίτη είναι για εμάς μεγάλη προτεραιότητα. Τα οδοστρώματα είναι σε κακή κατάσταση. Πρόσφατα κάναμε ασφαλτόστρωση στην Ι. Δραγούμη και στην Βενιζέλου και λίγο μετά ήρθε αίτημα από εταιρεία για οπτικές ίνες. Οι δρόμοι μας είναι «γαζωμένοι» από τις διάφορες εταιρίες προκειμένου να περάσουν τα δίκτυα τους.

Όσον αφορά τα πάρκα και τα έργα πρασίνου, δεν τα βρήκαμε σε καλή κατάσταση, σε μεγάλο βαθμό είναι αποψιλωμένοι. Έχουμε ξεκινήσει την βελτίωση της εικόνας γιατί το πράσινο για εμάς είναι πάρα πολύ σημαντικό. Το έχω ξαναπεί πως για εμάς στόχος θα είναι και τότε θα θεωρούμε ότι έχουμε επιτύχει, αν στο τέλος της θητείας μας έχουμε φυτέψει 100.000 δέντρα. Η προηγούμενη δημοτική αρχή φύτεψε 3.000 δέντρα στα 4 χρόνια της θητείας της, εμείς μέχρι σήμερα 3.500 δέντρα. Αναζητούμε με συστηματικό τρόπο και χορηγίες για την φύτευση δέντρων καθώς όλοι αντιλαμβάνονται την σημασία του πράσινου. Ήδη έχουμε σημαντική ανταπόκριση σε αυτό τον τομέα.

Για τις σχολικές υποδομές έχουμε επίσης μεγάλο θέμα. Έχουμε 240 σχολεία και εδώ πρέπει να κάνουμε άλματα. Υπάρχουν οφειλές για παράδειγμα για φυσικό αέριο που φτάνει τα 3 εκατ. ευρώ. Κάποια κτίρια είναι σε κακή κατάσταση ή δεν έχουν καν αυλές. Υπάρχουν ακόμα λυόμενα σχολεία από τον σεισμό του 1978. Κάποια θα κλείσουν, κάποια θα επισκευαστούν, για εμάς είναι μεγάλη προτεραιότητα η σχολική στέγη. Σημαντική προσπάθεια θα γίνει και μέσω της καλύτερης συντήρησης τους. Δεν είμαστε ικανοποιημένοι και υπάρχει πολύ δουλειά που πρέπει να γίνει.

Σε σχέση με τα δημοτικά κτίρια κάποια είναι σε καλή κατάσταση αλλά και κάποια έχουν θέματα καθώς είναι ιδιαίτερα ενεργοβόρα. Έχουμε κάποια θαυμάσια κτίρια που χρίζουν ανακαίνισης όπως η Δημοτική μας Βιβλιοθήκη στην Άνω Πόλη, η βίλα Μορντώχ κ.α.

Θα ήθελα επίσης να προσθέσω το Επταπύργιο. Είναι ένα καταπληκτικό σημείο στην Ακρόπολη της Θεσσαλονίκης αλλά η πρόσβαση του είναι δύσκολη και γενικά είναι απαξιωμένο και υποβαθμισμένο σε ότι αφορά τον περιβάλλοντα χώρο του.

Ερώτηση: Ποια έργα έχετε σε εξέλιξη και ποια άλλα έρχονται;

Πρόδρομος Νικηφορίδης: Αυτή τη στιγμή έχουμε έργα ανάπλασης γύρω από το Ιπποκράτειο Νοσοκομείο, πρόσφατα ξεκινήσαμε το έργο στους πρώην στάβλους Παπάφη ύψους 18 εκατ. ευρώ που θα γίνει ένα πολυκέντρο, έχουμε ανάδοχο για την πλατεία Ελευθερίας ύψους 8,5 εκατ. ευρώ. Σύντομα θα δημοπρατηθεί η ανάπλαση στην Αγίας Σοφίας ύψους 4 εκατ. Ευρώ. Η πλατεία Ελευθερίας και η ανάπλαση της οδού Αγίας Σοφίας υλοποιούνται με χρηματοδότηση του Πράσινου Ταμείου που εξασφάλισε ο Δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης υπάρχει η οριστική μελέτη για τον άξονα της Αριστοτέλους και στάλθηκε προς έγκριση από το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων του υπουργείου Πολιτισμού.

Σε αυτά που εμείς ξεκινήσαμε, είναι το έργο για το ξύλινο deck στην παλιά παραλία για να διαπλατυνθεί ο χώρος περιπάτου. Ακυρώσαμε την προηγούμενη πολυδάπανη διαδικασία δεδομένης της συμφωνίας Δημάρχου και Περιφερειάρχη για ένταξη στο ΕΣΠΑ της ανάπλασης της πλατείας Αριστοτέλους αλλά και ενός νέου διαγωνισμού μελετοκατασκευής την δημιουργία του ξύλινου deck. Καταφέραμε να εξοικονομήσουμε με αυτή τη διαδικασία περίπου 2εκ για τη μελέτη ενώ εξασφαλίζεται και η κατασκευή με τη χρηματοδότηση ΕΣΠΑ.

Επίσης θα προχωρήσουμε σε έργα αναπλάσεων στην πλατεία Διοικητηρίου, στην πλατεία Δημοκρατίας (Βαρδάρη), θα πάρουμε χρηματοδότηση-τεχνική βοήθεια από το ΕΣΠΑ για τις μελέτες και μελλοντικά για να κάνουμε τα έργα.

Προσπαθούμε να δούμε το θέμα της Άνω Πόλης και της Ακρόπολης. Είναι μια περιοχή με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον και θέλουμε να το αναδείξουμε. Σήμερα είναι υποβαθμισμένο σημείο. Είναι μια περιοχή που είναι ιδανικός τόπος εξερεύνησης και μπορεί να δώσει νέες προοπτικές για το μέλλον της πόλης. Προσπαθούμε μέσω ενός ευρωπαϊκού προγράμματος να πάρουμε κάποια πρώτα χρήματα για να ξεκινήσουν μελέτες.

Εξετάζουμε επίσης και εκείνο το ζήτημα με την κατασκευή του τελεφερίκ από το κέντρο της πόλης στο Σέιχ Σου, δεν είμαστε βέβαιοι ότι θα είναι βιώσιμο.

Τώρα για το θέμα της ανάπλασης της ΔΕΘ, εμείς προσπαθήσαμε και καταφέραμε να αυξήσουμε το ποσοστό πρασίνου εντός της έκτασης, να κάνουμε συγκεκριμένα την φύτευση 4.000 δέντρων, να απαλείψουμε οποιαδήποτε περίφραξη για να μείνει η Έκθεση ένας ανοιχτός χώρος, να μην γίνονται συναυλίες εκτός πολύ ειδικών περιπτώσεων, να δοθεί η περιοχή της Αγίας Φωτεινής 11-12 στρέμματα. Παράλληλα ξεκινάμε τη συζήτηση για την απόδοση τμήματος του Γ΄ Σώματος Στρατού.

Το Μουσείο Ολοκαυτώματος είναι επίσης πολύ σημαντικό για την πόλη μας. Καθυστέρησε αρκετά αλλά πλέον ξεκίνησε.

Ακόμα ένα έργο που θα δουλέψουμε είναι η λεγόμενη ανάπλαση των 10 εμπορικών δρόμων. Την σύμβαση την υπογράψαμε τον Μάρτιο και αναμένουμε να ξεκινήσουν τα έργα. Αφορά τις οδούς: Εγνατία, Παπάφη, Ολύμπου, 25ης Μαρτίου, Μάρκου Μπότσαρη, Κολωνιάρη, Παναγίας Φανερωμένης, Κλαυθμώνος και στην Τριανδρία Ελευθερίας και Βενιζέλου. Έχουμε ακόμα τον τουριστικό ποδηλατόδρομο Θεσσαλονίκης-Καλαμαριάς. Τρέξαμε να ενεργοποιήσουμε το έργο και αυτές τις ημέρες προχωρά η μελέτη την οποία την παρακολουθούμε στενά για να βγει ένα αποτέλεσμα που να μας ικανοποιεί.

Ερώτηση: Η έλευση του Μετρό τι φέρνει στη Θεσσαλονίκη;

Πρόδρομος Νικηφορίδης: Φέρνει καταρχάς επιτόπια ανάπτυξη γύρω από τους σταθμούς. Στο Βαρδάρη π.χ. βλέπουμε μια έντονη ανάπτυξη. Θα φέρει και στην πόλη ανάπτυξη. Η Εγνατία που είναι ο βασικός δρόμος της πόλης, είχε γίνει ένας εφιάλτης. Με την απόδοση των χώρων, αναδεικνύεται και πάλι ως ένας άξονας μνήμης με τα τόσα σημεία που μπορεί κάποιος να εξερευνήσει.

Παράλληλα ευελπιστούμε ότι θα βελτιωθεί το κυκλοφοριακό, προσβλέπουμε στην μικρότερη διαμπερή κίνηση των λεωφορείων. Έχουμε ζητήσει από τον ΟΑΣΘ για κάποιες γραμμές που τερματίζουν πάνω από την Αριστοτέλους να καταργηθούν, το ίδιο ο τερματικός στην πλατεία Ελευθερίας.