Connect with us

Λιμάνια-Μαρίνες

Συνάντηση Μώραλη με κλιμάκιο βουλευτών για το Master Plan του ΟΛΠ

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Ο Δήμαρχος Πειραιά, Γιάννης Μώραλης

Ο Δήμαρχος κ. Γιάννης Μώραλης συναντήθηκε την Παρασκευή με κλιμάκιο βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ, έπειτα από αίτημά τους.

Σκοπός της επίσκεψης ήταν να θέσουν τις απόψεις τους σχετικά με το αναθεωρημένο Master Plan του Ο.Λ.Π.

Ο κ. Μώραλης εξέφρασε την πάγια θέση του Δήμου σχετικά με το Master Plan, την οποία έχει εκφράσει στην Διοίκηση του Ο.Λ.Π., στην τωρινή αλλά και στην προηγούμενη κυβέρνηση που ολοκλήρωσε την παραχώρηση του Ο.Λ.Π στην Cosco.

Ανέφερε ως θετική εξέλιξη το γεγονός ότι δεν θα γίνει mall όπως προβλεπόταν στο αρχικό Master Plan, το οποίο δόθηκε για διαβούλευση το 2018, επισημαίνοντας ταυτόχρονα πως ζήτησε σαφείς διευκρινίσεις σχετικά με την αναγκαιότητα και τη χρήση των 22.000 τ.μ.

Επίσης τόνισε την ανάγκη να ενταχθεί η δημιουργία Μουσείου Ενάλιων Αρχαιοτήτων στο ΣΙΛΟ στο Master Plan, κάτι για το οποίο –όπως ανέφερε- όφειλαν και οφείλουν οι κυβερνήσεις να ενταχθεί στο Master Plan.

Μάλιστα ανέφερε πως πρόκειται για το κορυφαίο θέμα, το οποίο θα πρέπει να μπει σε απόλυτη προτεραιότητα, καθώς η δημιουργία του Μουσείου θα καταστήσει σημείο αναφοράς την πόλη του Πειραιά, καθώς θα ήταν πλέον ισχυρό τοπόσημό της.

Ο κ. Μώραλης τόνισε επίσης πως είναι αυτονόητο και απολύτως λογικό η τοπική κοινωνία να απαιτεί μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης και ένα πρώτο απαραίτητο μέτρο, είναι ο εξηλεκτρισμος των πλοίων, δηλαδή η παροχή ρεύματος από την στεριά κατά τις ώρες παραμονής των πλοίων στο λιμάνι.

Παράλληλα υπογράμμισε πως για το κυκλοφοριακό πρόβλημα, το οποίο είναι ένα πολυπαραγοντικό θέμα, η Δημοτική Αρχή ζητάει εδώ και δύο χρόνια να της παραδώσουν πλήρεις κυκλοφοριακές μελέτες, ώστε να παρθούν οι κατάλληλες αποφάσεις, επισημαίνοντας πως το θέμα της ΣΜΠΕ είναι σημαντικό ώστε να γνωρίζουν όλοι τις όποιες πιθανές επιπτώσεις.

image_print

Λιμάνια-Μαρίνες

Αποχώρησε η Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ-ΤΕΚΑΛ από το μεγάλο έργο για τον έκτο προβλήτα του ΟΛΘ

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Γεγονός είναι η πρώτη απώλεια από τη διαδικασία του διαγωνισμού για το μεγαλύτερο λιμενικό έργο στη Μεσόγειο, που με  170εκατ.ευρώ  αφορά την ολοκλήρωση του 6ου Προβλήτα του ΟΛΘ, στο Λιμένα Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με πολύ ασφαλείς πληροφορίες η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΤΕΚΑΛ, απέσυρε τη συμμετοχή της στον διαγωνισμό λόγω “εσωτερικών θεμάτων”.

Όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, προκλήθηκε ρήγμα μεταξύ των δύο εταίρων σε αυτό το διαγωνισμό, με φόντο άλλον σε εξέλιξη διαγωνισμό της ΕΥΔΑΠ για την αποχέτευση στην Παλλήνη. Αυτό προκάλεσε ως αλυσιδωτή αντίδραση, την αποχώρηση της ΑΚΤΩΡ από το σχήμα και κατ`επέκταση της κοινοπραξίας από το μεγάλο αυτό έργο.  Έτσι, μέχρι τώρα (και αν δεν έχουμε κάποια άλλη απώλεια) στο διαγωνισμό μένουν έξι σχήματα:

Κ/Ξ EIFFAGE-ΤΕΡΝΑ, Κ/Ξ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ-ROVER MARITIME SL- Χ.ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ, Κ/Ξ ΙΝΤΡΑΚΑΤ-VITTADELLO, ARCHIRODON, Κ/Ξ ΑΒΑΞ-ΕΤΕRMAR. A.E. -NV BESIX, ACCIONA CONSTRUCCION.

Οι συμμετοχές ξένων εταιρειών είναι Eiffage από Γαλλία, Vittadello από Ιταλία, Besix από Βέλγιο, Etermar από Πορτογαλία και Acciona από Ισπανία.

Ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον στοιχείο του διαγωνισμού σύμφωνα με πηγή με γνώση της υπόθεσης είναι πως στη Β`φάση μπορούν να περάσουν μέχρι και έξι συμμετοχές. Αυτό σημαίνει πως τουλάχιστον ένα από τα παραπάνω εντυπωσιακά σχήματα θα εγκαταλείψει πρόωρα τη μάχη.

Η ολοκλήρωση της αξιολόγησης του 1ου Σταδίου, αναμένεται να συμβεί την ερχόμενη εβδομάδα. Στη συνέχεια, η ΟΛΘ ΑΕ αναμένεται να διαβιβάσει στους προεπιλεγέντες την Πρόσκληση Υποβολής δεσμευτικών προσφορών για συμμετοχή στο 2ο  Στάδιο της διαγωνιστικής διαδικασίας, που αφορά στην εκτέλεση και ολοκλήρωση του συνόλου του Έργου «6ος Προβλήτας, Επέκταση Λιμενικής Υποδομής».

Το έργο αυτό αποτελεί το σημαντικότερο μέρος των Υποχρεωτικών Επενδύσεων που έχει αναλάβει η ΟΛΘ ΑΕ, σύμφωνα με τη Σύμβαση Παραχώρησης με το Ελληνικό Δημόσιο. Ανεξάρτητοι μηχανικοί στο έργο είναι η κοινοπραξία ΣΑΛΦΩ-AECOM-ΣΑΜΑΡΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ.

ΤΟ ΕΡΓΟ

Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή ενός νέου επιπρόσθετου κρηπιδότοιχου, ως ευθείας προέκτασης του ήδη υφιστάμενου, μήκους 440 μέτρων, την κατασκευή επιπρόσθετου χερσαίου χώρου, πλάτους τουλάχιστον 300 μέτρων και την εκτέλεση όλων των συμπληρωματικών έργων υποδομής, που απαιτούνται για την πλήρη λειτουργία του νέου κρηπιδότοιχου και του αντίστοιχου χερσαίου χώρου. Η χερσαία λιμενική ζώνη του λιμένος Θεσσαλονίκης καλύπτει έκταση περίπου 1.550.000 τετραγωνικών και εκτείνεται σε μήκος περίπου 3.500 μέτρων.

image_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λιμάνια-Μαρίνες

ΟΛΘ: Ομαλός ο εφοδιασμός μέσω του Λιμανιού Θεσσαλονίκης

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

ΟΛΘ Λιμάνι Θεσσαλονίκης Γερανογέφυρες

Η ΟΛΘ Α.Ε., παρά την εξαιρετικά δύσκολη κατάσταση που επικρατεί, παραμένοντας πιστή στις δεσμεύσεις της για παροχή υπηρεσιών υψηλού επιπέδου και απρόσκοπτη λειτουργία της εμπορικής κίνησης του Λιμένα συνεχίζει με πλήρη αφοσίωση να εξυπηρετεί τους πελάτες της.

Την Παρασκευή 27 Μαρτίου 2020, αναχώρησε από το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης με τελικό προορισμό τα Σκόπια, σιδηροδρομικός συρμός με φορτίο 30 εμπορευματοκιβωτίων που προορίζεται για βιομηχανίες της γειτονικής χώρας.

Αυτό αποτελεί σημαντική εξέλιξη στη διατήρηση της συνεχούς λειτουργίας των υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας που εξυπηρετούνται μέσω του Λιμανιού της Θεσσαλονίκης, το οποίο κατέχει πρωταγωνιστικό ρόλο ως Πύλη των Βαλκανίων εξυπηρετώντας μία ευρεία ενδοχώρα, άνω των 25 εκατομμυρίων κατοίκων.

Στην ΟΛΘ Α.Ε., είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που συνεισφέρουμε ισχυρά στην ευημερία τόσο των εργαζομένων μας όσο και των πελατών και των συνεργατών μας κατά τη δύσκολη αυτή περίοδο και θα συνεχίσουμε αδιατάρακτα τις προσπάθειες μας στην κατεύθυνση αυτή.

image_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λιμάνια-Μαρίνες

«Πράσινο φως» από την Επιτροπή Ανταγωνισμού στην εξαγορά της Pearl

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Προβλήτας Λιμάνι Πειραιά

Εγκρίθηκε από την Επιτροπή Ανταγωνισμού η εξαγορά της «PIRAEUS EUROPE ASIA RAIL LOGISTICS LIMITED» (PEARL Ltd) από την «OCEAN  RAIL LOGISTICS ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ» (OCEAN), η οποία ανήκει στον όμιλο COSCO  και τον Α. Παναγόπουλο.

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με την σχετική ανακοίνωση:

Η Επιτροπή Ανταγωνισμού σε Ολομέλεια, την 27/3/2020, ενέκρινε ομόφωνα, με την υπ’ αριθ. 707/2020 απόφασή της, κατ’ άρθρο 8 παρ. 3 του ν. 3959/2011, την από 6/12/2019 γνωστοποιηθείσα συγκέντρωση που αφορά στην απόκτηση κοινού ελέγχου επί της PEARL Ltd. από την OCEAN και τον Α. Παναγόπουλο.

Με την ως άνω απόφασή της, η Επιτροπή Ανταγωνισμού έκρινε ότι η εν λόγω συγκέντρωση, η οποία αφορά την παροχή υπηρεσιών διαμεταφοράς εμπορευμάτων, την παροχή υπηρεσιών σιδηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων και την παροχή υπηρεσιών θαλάσσιας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, παρότι εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της παραγράφου 1 του άρθρου 6 του ν. 3959/2011, όπως ισχύει, δεν προκαλεί σοβαρές αμφιβολίες ως προς το συμβατό αυτής με τις απαιτήσεις λειτουργίας του ανταγωνισμού στις επιμέρους αγορές στις οποίες αφορά.

image_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα