Τραμ Πάτρας: όνειρο ήταν και πάει; Μόνη ελπίδα να γίνει το έργο μέσω ΕΣΠΑ 2!

Στα συρτάρια έμεινε τελικά η μελέτη για την ανάπτυξη συστήματος Τραμ στην πόλη της Πάτρας.

Παρά το γεγονός της θετικής γνωμοδότησης της μελέτης για την βιωσιμότητα του μέσου, η οικονομική κρίση δεν επέτρεψε την συνέχεια του ..ονείρου για τους Πατρινούς που βλέπουν μετά την υπογειοποίηση του Σιδηρόδρομου και το Τραμ να απομακρύνονται.

Η μελέτη έχει ολοκληρωθεί εδώ και 2 χρόνια με την βιωσιμότητα του μέσου να είναι οριακά θετική. Φυσικά από τότε η χώρα έχει συγκλονιστεί συθέμελα από τις πολιτικές εξελίξεις και στην παρούσα συγκυρία δεν υπάρχουν οι απαραίτητες προϋποθέσεις για ένα τόσο μεγάλο και πολυδάπανο έργο να προχωρήσει και να ολοκληρωθεί.

ΠΩΣ ΦΤΑΣΑΜΕ ΣΤΟ ΑΔΙΕΞΟΔΟ
Η περίπτωση της ανάπτυξης συστήματος Τραμ στην Πάτρα ξεκίνησε από τα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας όταν μετά από διαβουλεύσεις ο Δήμος Πατρέων ανέλαβε την μελέτη σκοπιμότητας για λογαριασμό της Τραμ ΑΕ (νυν ΣΤΑΣΥ ΑΕ) προκειμένου να εξεταστούν οι πιθανότητες κατασκευής.

Η παρουσίαση της μελέτης έγινε με πανηγυρικό τρόπο από τον Δήμο Πατρέων που προϊδέαζε για την προώθηση ενός μεγάλου περιβαλλοντικού και συγκοινωνιακού έργου για την πόλη που θα αναμόρφωνε μεγάλο τμήμα της. Μετά προέκυψε η ..Τρόικα!

Η συγχώνευση των εταιρειών των μέσων μαζικής μεταφοράς στην Αθήνα σε μία, τα οικονομικά προβλήματα, ο μεγάλος προϋπολογισμός και η αβεβαιότητα τελικά δεν άφησαν να προχωρήσει το έργο.

Έγιναν σκέψεις για υλοποίηση του έργου μέσω σύμπραξης με ιδιωτικά κεφάλαια αλλά η παραπαίουσα οικονομία της χώρας δεν άφησε τελικά σοβαρές ελπίδες να προχωρήσει κάτι τέτοιο αν και αρχικά είχε εκδηλωθεί ενδιαφέρον από ιδιωτικές εταιρείες.

Εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε πως το κόστος είχε πρόχειρα υπολογιστεί πως ξεπερνούσε τα 300.000.000 ευρώ που συμπεριλάμβανε εκτός από την κατασκευή του δικτύου, την προμήθεια δεκάδων συρμών Τραμ και ένα αμαξοστάσιο.

Κάπως έτσι «έσβησε» και το όνειρο κατασκευής Τραμ για την Πάτρα που θα ήταν ουσιαστικά το πρότυπο για συστήματα Τραμ σε άλλες πόλεις όπως τα Ιωάννινα, ο Βόλος, η Λάρισα κλπ.

ΤΟ Ε`ΚΠΣ
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει χαρακτηρίσει το Ε`ΚΠΣ ως το ΚΠΣ των μεταφορών με τα μέσα σταθερής τροχιάς να είναι οι «βασιλιάδες» των μετακινήσεων. Σε αυτό το πλαίσιο η πόλη της Πάτρας σε συνδυασμένες κινήσεις με το Υπουργείο Υποδομών θα μπορούσαν εκ νέου να εξετάσουν τις πιθανότητες ένταξης του μεγάλου αυτού έργου για την Πάτρα.

Πηγή:ypodomes.com

επιστροφή στην κορυφή

Αυτοκινητόδρομοι

Μέσα Σταθερής Τροχιάς

Μεταφορές

Αστική Ανάπτυξη

Ενέργεια

Άλλες Υποδομές